Kedvenc szárazföldi közlekedés - közlekedési megbeszélések - a tömegközlekedési fórum
Valójában szavaz. A szavazás során figyelembe veszik mind a személyes szimpátiát a megfelelő közlekedési módokhoz, mind a jövedelmezőség és a faj Moszkvában történő felhasználásának szükségességéről. A felmérés tartalmazza az "elektromos vonat" tétel, tk. célszerű ezeket a városon belüli mozgatáskor használni. Lássuk, ki a közlekedési dolgozók közül a legnépszerűbb.
A busz.
1. A személyes rokonszenv, a szeretet autonómiáját (nem függnek vezetékek vagy vasúton - tisztán elméletileg), a motor hangja (teljesítmény), mert Gósy őket ott, mert egy csomó parkok. Végül a buszok klánjánál a kiegészítő berendezések jelensége tovább fejlődött.
2. Manőverezhetőség és megbízhatóság: gyorsabb, mint a trolibusz vagy a villamos, amely a parafa körül halad, a maximális felett, ha megszakad - akkor egy busz, és nem az egész vonal nő.
A második helyen örömmel villamossak. Nagyon szeretem.
Marshrutka teljes "ki". ami nulla alatt van.
Nem szeretem az elektromos vonatokat, akkor a leginkább kedvelt a trolibusz. Ennek oka: a moszkvai trolibuszok undorító állapota semmiképpen sem rosszabb. Nos, most legalább néhány frissítés jön, igaz, sajnálom, hogy a név alatt tudod, mi
Duc, földi szállításról beszélünk, ezért a második helyre raktam a metrót.
1. Busz (nem fogom megismételni, amit a Xenon158 mondott)
2. Villamos
3. Trolibusz
4. Vonat
Az első, a második és a harmadik helyet a buszok kapják. Nem csak a moszkvai basszus, hanem a regionális és még a hosszú távú is.
1. Kocsi és villamos
2. A vonat
3. A busz
4. Metró (miért nem válaszol az opciókban?)
1. Villamos. A modern tömegközlekedés. Mint az elektromos vontatáshoz és a sín jellegéhez. Meleg és kényelmes, az ablak előtt - gyönyörű villamossal
2. Elektromos vonatok. Nem annyira zsúfolt, mint egy metró, az utcán, az ablakon kívül vezetsz, gyönyörű vasúti tájak.
3. Trolibusz. Mint a fűtéshez és a kényelmes ülésekhez (kivéve az egyes modelleket).
4. A nagyvárosi. Túl sok ember van, különösen az én LZL-én.
5. A busz. Nem szeretem a belső égésű motor jelenlétét és a hozzá tartozó rezgést és esetleges kellemetlen szagot a kabinban.
A szállítási marshutikát nem veszik figyelembe. A kényelmetlenül ülve, a mennyezet elleni küzdelem ellenére, a vezető rosszul becsüli a rossz ajtót (pénzt fizet, sőt maga is kinyitja az ajtót).
(miért van a választási lehetőségekben nincs válasz?)
Így valójában a téma a szavazás: a kedvenc fajta földi szállítás.
Szeretem a buszainkat, különösen télen, amikor a dízel szaga van - olyan kellemes illat, ilyen élvezet, ilyen boldogság, már el is ragadja a szellemet, szórakozik egy szóval.
A második hely egyértelműen villamossá - éppúgy. Én egyszerűen figyelmen kívül hagyom minden más dolgot, nem számítanak minibuszoknak szállításra, és nem tudom elviselni a metrót (igazi büntetés, mindennapi kínzás, de nem tudom elutasítani).
A felmérésben fel kell venni a metrót, vagy el kell távolítania a vonatot.
Nos, én vagyok eredeti ebben a közvélemény-kutatásban: én választottam a vonatot. Az egyszerű ok miatt, hogy az állomás 5 percre van tőlem, és a városi szárazföldi közlekedés nagy részét megtévesztik, és 8 órakor öncenzúrává válik. Nos, a vonaton lévő vízszintes sávok nem késleltetik a mozgást, sem az ASKP-t.
Nos, ha NGOT-ot veszel, akkor 1 helyezze el a buszot, a második - a villamos, és a harmadik - a minibusz
A szállítási marshutikát nem veszik figyelembe.
Ui Egy minibusz nekem nem létezik, mint valami NOT (lásd aláírás).
Elfogadom a 200% -ot. 100% Artem-rel és ugyanazon a számmal - a DASHISH'em-el.
A felmérésben fel kell venni a metrót, vagy el kell távolítania a vonatot.
És mi a helyzet az elektromos vonatokkal? Talaj, mint a szállítás.
És a kedvencem trolibusz. Jobb, mint egy busz és megfizethetőbb villamos (a villamosok területén van, nincs nyom, és trolibuszok legalább egy kicsit - de van). Villamos a számomra - olyan, mint egy vonzás: nem kell minden nap használni, de minden út egy 33-as szabadság;
Talaj, mint a szállítás.
Igen, szeretik, mint a # 33; Még több busz és troll. De ez a szállítás rendkívül barátságos, ugyanúgy, mint a metró.
A modern tömegközlekedés.
IMHO, ha nincs ellenzék, akkor nincs jele, ezért ezeket a dolgokat nem szabad magyarázni. Pontosan ugyanez mondható el a buszról.
2. Elektromos vonatok. Nem annyira zsúfolt, mint egy metró, az utcán, az ablakon kívül vezetsz, gyönyörű vasúti tájak.
Attól függ, hogy hol nem túlzsúfolt. És a tájak néha egyszerűen nyomasztóak: a törmelék, a rozsda hegyei. Még ugyanazok a sínek és a narancssárga talpfák. Nos, maga a vonat undorító. IMHO.
A metró egyszerűen képes használni, és nem fog túlcsordulni.
A szállítási marshutikát nem veszik figyelembe.
Igen, szeretik, mint a # 33; Még több busz és troll. De ez a szállítás rendkívül barátságos, ugyanúgy, mint a metró.
Ezek a rozsdás vasdarabok, amelyekért az autogén sír?
Ezek a rozsdás vasdarabok, amelyekért az autogén sír?
Rozsdás blokkokkal rendelkezünk. Ha megfelelően működtetik, a megfelelő kultúrával és minőséggel - nem tagadhatja, hogy a városi vasút kényelmes közlekedési mód? Vagy Berlinben az S-Bahn nem különösebben jó?
Vagy Berlinben az S-Bahn nem különösebben jó?
Nem csak azért jó, mert 2 eurót költ. És az a tény, hogy ott az ellenőrök gyakran lógnak. Sokkal gyakrabban, mint az U-Bahnban.
Rozsdás blokkokkal rendelkezünk. Ha megfelelően működtetik, a megfelelő kultúrával és minőséggel - nem tagadhatja, hogy a városi vasút kényelmes közlekedési mód? Vagy Berlinben az S-Bahn nem különösebben jó?
Természetesen nem fogok. Ön válaszol a saját kérdésére, amikor a vasútunk ugyanolyan szintű lesz, majd beszélni fogok arról, amit szeretek. Időközben ez barbár közlekedési mód.
Ugyanezen okból sem kedvelem a trolibuszokat sem - valamilyen gyorsan elhasználódnak és csak rosszul néz ki, különösen a harmonikákat. Véleményem szerint senki sem száll ki ilyen gyorsan az OT teljes formájából (a minibusz nem gondolkodik a szállításról), mint a trolibuszok.
És az a tény, hogy ott az ellenőrök gyakran lógnak.
Ön az ASKP ellenzője, nem pedig az ellenfél? Vagy nem szereted a vezérlőket nyúlként? Nem szeretek törődni veled.
Természetesen nem fogok. Ön válaszol a saját kérdésére, amikor a vasútunk ugyanolyan szintű lesz, majd beszélni fogok arról, amit szeretek. Időközben ez barbár közlekedési mód.
Ugyanezen okból sem kedvelem a trolibuszokat sem - valamilyen gyorsan elhasználódnak és csak rosszul néz ki, különösen a harmonikákat. Véleményem szerint senki sem száll ki ilyen gyorsan az OT teljes formájából (a minibusz nem gondolkodik a szállításról), mint a trolibuszok.
El tudok menni "te" is?
Nos, a csúnya kizsákmányolás nem jelenti a fogalom rútságát. Apám, Moskvich, egy újat bocsátott ki, a "minőség" -re hivatkozva. Aztán Zhigul elengedte (nagyapja ezt Zhigul javította, hogy mindenki meglepett a mérő, nem hiszem, hogy a 23 éves autó) - említett "öregség" és a "fém fáradtság". Tehát semmi nem lepődhet meg.
Ami a barbárságot illeti, egyetértek. Bár én ó, milyen kényelmes utazni Moskvorechye-ból Pererva-ba - a barbárság miatt inkább a busz. És mégis - az árak brutálisak. Átszállok a buszra, de itt erőtlen.
De a kutyák leírása még mindig nem követi.
A trollokról - véleményem szerint. valami rosszul vagy. Minden ismét a működés szintjétől függ. Például a 7. Parkban nem láttam halott autókat. Számomra a gyöngyök valamivel intenzívebbek (vagy talán csak, észrevehetőbben).
El tudok menni "te" is?
Nos, a csúnya kizsákmányolás nem jelenti a fogalom rútságát.
Egyetértek. De vasútunk még mindig az én megértésemben van - nem közlekedési mód vagy egy nagyon elhagyott forma. PS a legrosszabb állapotban, plusz a kriminogén helyzet a legmagasabb az OT-nál, nincs rend, ez nem titok.
De a kutyák leírása még mindig nem követi.
Például a 7. Parkban nem láttam halott autókat.
Nos, ha a 7.-ben nem ölték meg, akkor ugyanazt a "kézimunka". Melyek az ajtók belülről állni. Az ülések trollban is szörnyűek voltak. Puha, de teljesen kényelmetlen. Nincs hivatalos hírük, de a harangok és a sípok a 7 TP-ben - ez csak szuper, de nagyon tetszik, amikor a PS fantasztikus és jó állapotban van. És a szemeteskocsi néha undorító.
Igen, szerencsés vagyok. Troll trollok, én - őszintén szólva - még nem láttam. Az a tény, hogy a 6TP (főleg 6280, úgy tűnik) - ez csak töltött borsó # 33; Számunkra a 74 méteres (50 és egyéb frissített nem számítanak) a gépek különböznek - de leginkább jó. És fékezgetés - előszeretettel láttam a fülkében, most már nem történik gyakran. Kedvenc helyem a hátsó kerék ívén, a nagy sablon mellett. 11. tanított. A hely olyan, hogy a szalon látható, emelkedett - és senki sem fog füstölni különösen. Tehát ez az.
Ön az ASKP ellenzője, nem pedig az ellenfél? Vagy nem szereted a vezérlőket nyúlként? Nem szeretek törődni veled.
És mégis - az árak brutálisak. Átszállok a buszra, de itt erőtlen.
1. Villamos
2. Busz és trolibusz
3. A vonat
És a kedvenc közlekedési módom általában - METRO # 33; # 33; # 33;
Szükséges. Számunkra a minibuszok rajongói jelentek meg. Legalább két szavazattal # 33; Kíváncsi lennék ezeknek a patkányoknak.
1. Metro (kopogó kerekek, sebesség, hő, intervallumok, állomások stb.)
2. Trolibusz (hangok, ülések)
3. A busz
4. Vonat
5. Villamos
Marshrunks Nem szeretem, közeli, kényelmetlen