Front-line repülés elvont

Esettanulmány a témában:

1 A hadsereg repülés története
2 Oroszország hadsereg repülés SV VS
- 2.1 A birodalmi időszak
- 2.2 A szovjet időszak
- 2.3 Szövetségi időszak
3 Más államok hadsereg repülés SV
irodalom

Army Aviation (AA) (taktikai, front-line, katonai, katonai), a fegyveres erők egyes országok szerves részét képezi az Air Force (Navy) (BBC) (natív erők), vagy része a hadsereg (SV) és egy nemzetség csapatok . Régen közvetlenül hatnak a javára összfegyvernemi képződmények (egyesületek, formációk, egységek) a földi csapatok (erők) és légi támogatást (vereség munkaerő és eszközök az ellenség, elpusztítva a erődítmények), vezető taktikai légi felderítés, amely leszállás taktikai légi támadás és a tűz keresetük alátámasztására, elektronikai hadviselés (EW), amelyben aknamezők, a kiürítést a sebesült, a halottak és a betegek, a szállítás felszerelések és egyéb feladatok a műveletben s folyamatos HR és kölcsönhatásban más fajok (Air Force, Navy - a part menti területeken), és megszületett a fegyveres erők. A feladatok jellege végre van osztva harcos, bombázó Fighter (harcászati), bombázó, testi sértés, a közlekedés, a felderítő repülőgépek és különleges célú (támogatás). Army repülés típusú repülőgép tartalmaz: harcos, vadász-bombázó (harcászati), bombázó, testi sértés, a felderítés és a kiegészítő. De felfegyverkezve helikopterek, repülőgépek és személyzet nélküli légi járművek (UAV).

1. A hadsereg repülés története

Az első világháborúban (1914-1918) származó harci használathoz előzött és szerzett tapasztalatot. A második világháború kitörése előtt számos államot elsősorban hírszerző, harcos és bombázó repülőegységek képviseltek. A háború utáni időszakban széles körben alkalmazták a helyi háborúkban és konfliktusokban, a XX. Század 70-es években továbbfejlesztették, amelynek alapja a helikopterek különböző célokra, repülőgépekre és UAV-okra épült.

2. Az Orosz Föderáció Fegyveres Erői hadseregi légi közlekedése

Az első világháborús poszter "A pilóta Nesterov akciója és halála"

2.1. Birodalmi időszak

A repüléstechnika fokozatosan elfoglalta helyét a fegyveres erőkben. A XIX. Század második felében. A fegyverzetben léggömbök voltak. A század végén külön légiforgalmi flotta működött a repüléstechnika, a galambküldemények és a tornyok számára. 1902-1903 évvel manőverek a Red Selo, Brest és Vilnius tesztelt felhasználási módját léggömbök tüzérségi és légi felderítést (megfigyelés). Meggyőződve arról, hogy megvalósíthatósági használatának lekötni léggömbök, a hadügyminisztérium döntött, hogy hozzanak létre speciális egységeket a várat Varsó, Novgorod, Brest, Kovno, Osovets és a Távol-Keleten, amelynek keretében 65 golyó van. Az oroszországi léghajók gyártása 1908-ban kezdődött, a Mérnöki Tanszék bizalmatlan volt a katonai célú repülés használatára. Csak 1909-ben felajánlotta az Educational Air and Swimming Parkot, hogy 5 repülőgépet építsen. Aztán a katonai osztály külföldi cégekből vásárolt több repülőgépet Wright és Farman. Közben Oroszországban számos magánvállalkozás volt a hajtóművek és repülőgépek gyártására. Néhányuk francia gyárak leányvállalata volt. 1909 és 1917 között Oroszországban több mint 20 légiközlekedési vállalkozás működött.

A Főmérnöki Osztály feladata volt a harci repülőgép-leszerelések létrehozása és használata az orosz fegyveres erőkben. Army Corps of Engineers lett a bölcsője orosz repülőgép, amely eredetileg és tapasztalatot szerzett harci használat előtt és közben az első világháború, mint egy új nemzetség csapatok (erők) - Imperial légierő. Kezdete előtt az első világháború orosz képviselte elsősorban egységek az intelligencia, a harcos és bombázó, a haditengerészet - Naval (felderítő, harci és bombázó) összekeverjük a század.

2.2. A szovjet időszak

A Szovjetunióban a hadi hadműveletek részeként voltak közel bombázók, földi támadók, harcosok, cserkészek és pattogók. A hadsereg repülés a fegyveres hadseregek légierő szervezeti része volt. Kezdete előtt a második világháború, kidolgozta a modern minták harci repülőgépek (a háború elején elszámolni csak 20% -a légiflotta, a fennmaradó repülőgépek már elavult szerkezetek): - Jak-1, MiG-3, lagg-3;

- Pe-2 merülés bombázó;

Haditengerészeti helikopter Yak-24

1946-ban ismét átnevezték a hadsereget. Army (taktikai) repülés volt, abban az időben, a fegyveres szuperszonikus repülőgépek látva ágyú, rakéta, bombázó fegyver és rádióval felszerelt és radar berendezések és rendszerek. Ő képes volt működni bármilyen időjárási körülmények és a napszaktól, hogy elkapjam, és elpusztítani a távoli szélén sebesség (szuperszonikus) légi célok, hogy fedezze a csapatok és a hátsó berendezések, hozzájárulnak a szárazföldi erők által végrehajtott műveletek őket -nanosit sztrájkok repülőgépek, rakéták, földi erők az ellenség , hogy felkutassák és elpusztítsák a kis méretű, mozgó objektumok (célok), hogy végezzen a légi felderítés.

2.3. Szövetségi időszak

Talán az orosz fegyveres erők AA légiereje a közeljövőben visszatér az orosz fegyveres erőkhöz. [2]

3. Más államok fegyveres erői hadseregének repülése

Hadsereg repülés

Ez része az amerikai hadseregnek. Fegyveres harci és szállítási harci helikopterekkel, pilóta nélküli járművekkel. Katonai műveleteket végez a hadműveletek rendszerében, vagy a gyalogosok, tankok és légi csapatok harci tevékenységével együtt.

A német haditengerészeti légi közlekedés SW

A hadsereg repülés SW a KNK-ból

Hadsereg repülés

Élesített 44 harci helikopter AH-1 Cobra, többcélú helikopterek S-70 Black Hawk (98), AS-532 (89), UH-1 (106), AB-204/206 (49) és a Mi-17 (18 egységeket használnak a csendőrségben). [forrás nincs megadva 551 nap]