Az akkumulátor meghalt
Ma reggel nem kezdődött el.
Már tegnap előfeltételei voltak ennek. A gép még a forró starton, mint ez nem biztos, és azt hittem, vagy valami újra a motor, vagy Akum nem csavarja.
Az autónak csak 3 hónapja van, és még tavasszal is az első fagyoknál jól elhelyeztem az Akumot, hogy az 5-ös bányát és a pépet sodorja. és nem kezdődött el (a kollektor megfagyott a gáz ültetéséről, miután mindent úgy döntöttek, hogy a 2 db 4-es gázcserét a helyére cserélték, a bortovikban van egy post)
Az incidens után megfigyeltem a töltési árakat, és megvásároltam, és az Akumot normálisra vinnék.
De miután még egy hóban még hidegben -10-re indult az autó, és elfelejtettem az akkumulátort.
Itt 2 nap, és meghalt.
Ma találtam egy töltést egy nagyon régi baráttól, és feltöltésemre.
Az akkumulátor MUTLU 60A.
A bankok természetesen felfedezték, hogy benne van víz, egy hónap múlva elvégezte az ellenőrzést. Hozzáadott egy párlatot.
Itt van egy díj. Nem tudom pontosan kitalálni, hogyan kell használni. Kiderült, hogy elindul valahol a 3A, de egy idő után a vallomás 1A-ra esett, ismét 1,5-re emelkedett. Már 1A-nál kevesebbet költ, bár a szabályozó több mint felét sebezi. Találtam egy tesztert, és mérni kezdett. A díj kezdete előtt elfelejtettem ezt megtenni, de 20 perc után 13c volt. Most, hogy a mellékelt töltés kb. 14,5V-ot megy. Akum 13,6V-os töltés nélkül.
Általánosságban elmondható, hogy az akkumulátor töltésénél hány feszültség van, és milyen feszültséget kell töltenie? mert az ampermérő nem képes megérteni semmit, hogy miért esik le, és a régi a szemetet.
Sokat olvasok az interneten, mint valami, ami nem egyezik meg mindenki véleményével, azt mondja, 12.7-nek kell lennie, a másik pedig azt írja, hogy a 16B-t egy láncban kell tölteni.
Azt hiszem, megpróbálok díjat fizetni, természetesen nem veszek egy újat.