A robot dobozok és a tipikus hibás működés elve - akp, variátorok, robotok, dsg,
Robotos sebességváltó és tipikus hibái
Néha a lenyűgöző formatervezés vagy mérnöki megoldások egyszerűen elképesztőek az egyszerűségük miatt. Az autóipari szférában a mérnökök hosszú ideig sikeresen teljesítették az automatikus váltást egyszerű mechanikus sebességváltóról. Egyszerűvé vált: egy pár meghajtót adtak hozzá a designhoz, amelynek munkája a fogaskerék mögötti személy helyett a fogaskerekek váltására szolgál. Egy másik doboznak meg kellett szorítania a kuplungot.
Robotos sebességváltó (RKPP, robotronic), kivéve egy egyszerű, olcsó autóknak szánt költségkereteket. Ez a hajtóműnek ez a kialakítása, amely közvetlenül összekapcsolja a hajtó kereket a motorral, miért van a teljesítménytartalék és a nyomaték realizálása majdnem 100% -ban teljes. Más szóval, a robot dobozok a legmagasabb hatékonyságot nyújtják. Azt is meg kell jegyeznünk, hogy a "robot" mindig gyorsabban kattint a sebességnél, mint a szokásos vezető.
A robotos hajtóművek különböznek a tengelykapcsoló hajtása szerint: az egyik esetben a tengelykapcsolót a hidraulika vezérli, a másikban az elektromos motor. Sok robot dobozban is két kuplung tárcsát szereltek fel - egyet az egyenes fogaskerekekhez, a másik a furcsaakhoz. Egyszerűen megfogalmazva, egy esetben két szokásos mechanikus dobozt kapcsolnak össze, amelyek egymás után dolgoznak. Ez biztosítja a nagyon gyors sebességváltást.
Ma a szinte minden autógyártó arzenáljában létezik egy robotika változata. A különböző gyártók megoldásai nagyon különböznek egymástól. Így például az Easytronic, amelyet az Opel autókra szereltek fel, nagyon kényelmes sebességváltást hajt végre a csendes vezetés, de kissé lassan gyors vezetés. Ugyanakkor a Ford Durashift alkalmasabb a gyors, agresszív vezetés kedvelőinek.
Részletesebben a dobozok-robotok egyes típusairól:
Soroljuk fel a robot ellenőrző pontok fő okait és azok okait. Elsősorban a tengelykapcsoló kopása várható. A "robotok" fogantyúját 40-50 ezer km-es sebességgel kellett megváltoztatnunk. Ezenkívül a tengelykapcsoló kopásálló termékek eltömítik a sebességváltó többi elemét, például a mechatronikát vagy a szelepblokkot.
Mivel a robot dobozok szó szerint különböző érzékelőkkel, vezérlővezetékekkel és egyéb elektromos alkatrészekkel vannak ellátva, a probléma gyakran az elektromos vagy elektronikus részekből ered. Ez lehet egy egyszerű kapcsolatvesztés, vagy az elektronikus automata sebességváltó vezérlőegységek összetett lebomlása. Számos esetben az ECU villogása segít, de néha előfordul, hogy ki kell cserélni az automata sebességváltó "agyát".
A robotok automata sebességváltóinak egyes típusaiban felmerülő problémák egész sorát jelentik a doboz hűtése. Bizonyos esetekben az ellenőrző pont radiátorja mélyen belül van, és nincs elég levegője. Néha a fűtőtestet a forgattyúház védelme érdekében eltávolítják, és a szennyeződés gyakori tisztítását igényli.
Továbbá bizonyos típusú "robotok" jellemzője, hogy a dobozt a tengelykapcsoló tárcsainak kopásaként kell átalakítani. Ebben az esetben a gép elektronikája újra megtanulja a motor nyomatékát, megtanulja váltani a fogaskerekeket, szorítsa meg a tengelykapcsolót és simán mozogjon a helyéről.
Még mindig vannak kérdések? Hívjon minket!
Kazan városa, st. Minskaya 7a