A hulladék hő - új technológiák - üzleti sajtó
Winter. Minden reggel motorosok, átkozva a fagyot, próbálják elindítani a hideg motorokat. Sokan nem, de hamarosan megjelenik egy kis megkönnyebbülés e nehéz folyamat során.
Ez a készülék hasonló a vékony lemezhez. Nagyon sok villamos energiát termel, ha a lemez oldalai közötti hőmérsékletkülönbség meghaladja a 200 fokot. Egy autóban egy ilyen hulladékhőforrás megtalálása egyáltalán nem nehéz: csak tízből három liter benzint töltenek az autóra. És minden más megy melegbe, és szennyezi a környezetet.
Néhány félvezető képes átalakítani a hő energiává. A tudósok már negyven éve használják az ilyen félvezetőket, hogy felvegyék a villamos energiát menetelő körülmények között, ahol üzemanyag van, és nincs áramvezeték. Azonban a közelmúltig nem volt lehetséges alkalmazni ezt az elvet a háztartási készülékek használata nélkül elvesztett hő hasznosítására. Ennek oka a villamosenergia-átalakítás elégtelen hatékonysága és nem túl magas megbízhatósága.
A lényeg az, hogy ez a hatékonyság a félvezető szerkezetétől függ. Jó struktúra, mint általában, kiderül, hogy instabil, és körülbelül egy év után a tulajdonságok eltűnnek. Nem lehet ilyen generátort autóba rakni.
„Együttműködve munkatársai a cég” pozitív „, hogy az elővárosi Puskin, tudtuk, hogy jelentősen javítani és a hatékonyság és a megbízhatóság, - mondja Vagharshak Vagharshakyan a Jereváni Állami Egyetem -. A félvezető eljárással kezelt talált minket, képes előállítani villamos hő készülékek . például a „pozitív” termel termoelektromos pan. alja van a félvezető lemez csatlakozik a konnektorba. Ha a botot egy villát meg a TV „ifjúság”, akkor lehet nézni minden alkalommal mondjuk, a levest egy serpenyőben főzzük, tűzön állva. "
Eljárás feldolgozása félvezető létre örmény tudósok ISTC pénzügyi támogatást, azon a tényen alapul, hogy a hatékonyságot konvertáló hőt elektromos árammá különösen azon múlik közötti arány az elektromos és hővezető. Megváltoztathatók a félvezető gyorsított elektronok besugárzásával. Ugyanakkor mind a hő-, mind a villamosenergia-ellátási képesség romlik. De egy bizonyos sugárterhelésnél jobban romlik, mint a másik. Az átalakulás hatékonysága nő. Ráadásul furcsa módon a gyors elektronok által létrehozott struktúra nem romlik több évig.
A gépkocsikhoz kapott anyag használata nagyon csábító: egy mechanikus generátor termikus hajtóművel történő cseréje hatalmas piacot eredményez. De az autógyártók nem sietnek, hogy figyeljenek az újdonságra.
Végtére is, abban az esetben, ha megfelelnek hírnevüknek. Yerevan szerint azonban az autók, amelyek villamos energiát termelnek a hulladékhőtől, már vezetnek: az egyetemi laboratóriumi alkalmazottak kísérleteznek. Természetesen az energiavesztés szokásos módon történő előállítása nem túl nagy - 1 - 2 lóerő. De ha számolsz minden csepp benzint, akkor a megtakarítások észrevehetők. És az autó gyorsan és gyorsan befagy egy fagyba.