A hajtóművek típusai bmw
Gépkocsi vásárlásakor az egyik legfontosabb paraméter az a sebességváltó típusa, amelyre ma már négy van: egy mechanikus, automata, variátoros és robotos átvitel. A lista első része az elavult típusú mechanizmusnak tulajdonítható, és gyakran az alapfelszereltség vagy a másodlagos piacon megjelenő elavult modellek költségvetési opciójának számít. Azonban a hiányosságok ellenére, és ez egy kis tengelykapcsoló erőforrás, és a pilóta irányításának komoly bonyodalmai, különösen a városban, sok tapasztalt gépkocsit még mindig a leginkább elfogadhatónak tartják. Nos, ez is teljesen érthető, mert az MCP esetében az egyszerűség kedvéért olyan előnyöket is felismerhet, mint az alacsony súly, az egyszerű karbantartás és a működés megbízhatósága.
Másrészt, ha korábban egy autós összehasonlítható egy képzett szakemberrel, manapság az autó valóban tömeges jelenséggé vált, és sok vezető nem csak nem tudja, hogyan javíthatja a BMW-t. de gyengén is képviseli a belső eszközt, ezért az automata sebességváltó (automatikus sebességváltó) fokozatosan kiszorítja az MCP-t. menni a vezető pozíciójához.
Az automata sebességváltó jellemzői
A gyakorlatban a hagyományos automata hajtómű a hidromechanikus hajtás jelenlétében különbözik a mechanikus berendezéstől. Érdemes megjegyezni, hogy az automatikus kapcsolórendszerekben csak a bolygómechanizmust használják, míg a hagyományos MCP működésének elve egy többállású átvitellel (klasszikus sebességváltó) alapul. Így az AKP olyan előnyökkel járt, mint a kapcsolási sebesség és a működési sebesség sima, nem beszélve a vezető kényelméről. Természetesen meg kell jegyezni, hogy bizonyos hátrányok, beleértve nem csak a szolgáltatás mechanizmusának magasabb költségeit, hanem az üzemanyag-fogyasztás enyhe növekedését is.
Apropó az MCP és az automata sebességváltó nem beszélve közbülső változat félautomata doboz váltás, amely lehetőséget nyújt, hogy megszüntesse a közös bármely szabványos technológiai műveletek kapcsolásához a mozgás sebesség, miközben a választás a fennmaradó módok a vezető döntése alapján.
Az új generációs automata sebességváltó. A munka előnyei és jellemzői
A variátorokat és robotokat új generációs automatikus rendszereknek nevezhetjük. Ez a kétféle kapcsolási sebesség valamilyen módon kölcsönösen fordítva lehet, mert kompenzálják egymás hiányosságait.
A variátor elve két szíjtárcsa közötti övművön alapul, amelyek közül az egyiknek állandó átmérője van, és a második a vezérlőegység által beállított parancs alapján változtatja paramétereit. Természetesen meg kell érteni, hogy a nyomatékátvitel funkcióját ellátó öv ebben az esetben nem bőr, gumi vagy szintetikus elasztikus rost, hanem egy adott láncra tervezett fém lánc.
Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy olyan sebességgel kapcsolja a sebességet, hogy abszolút nem észrevehető, amikor az autó elmozdul, ebben az esetben a hagyományos automata sebességváltóval összehasonlítva. az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen csökken. Ennek a rendszernek az érdemei között fontos megjegyezni és óvatos hozzáállást biztosítani az autó motorjához, amit az MCP benne rejlő csúcsok hiánya miatt érnek el.
Természetesen a variátor hátrányai vannak. Tehát például, mivel a rendszer sokkal bonyolultabb, akkor a javításra sok erőfeszítésre van szükség, nem beszélve a karbantartás költségeiről. Nem túl kellemes az ilyen rendszerekhez és csúszásokhoz, és így a terepjáró-variátorok érzékenyebbek lesznek.
Másfelől a robot transzmisszió sokkal olcsóbb a kezdeti költségeknél és karbantartásnál, de a variátorokkal összehasonlítva nem biztosít olyan nagy simaságot és sebességet a váltáshoz.
A robotváltó egyik legszembetűnőbb példája az SMG (Sequental M Gearbox), amely az M-sorozatú BMW-re van felszerelve. Ez egy klasszikus, hatfokozatú MCP-ből áll, amelyet egy hidraulikus meghajtó vezérel egy elektronikus rendszer (elektrohidraulikus hajtás) segítségével. By the way, a tervezési jellemzők alapján a robotvezérlők gyakran két üzemmódot használnak: teljes automatikus és félautomatikus.
A BMW legmodernebb modelljei automatikus sebességváltókkal vannak felszerelve, de ez azért valószínűbb, mert a legtöbb gépkocsivezető számára az ún. Végül is, annak ellenére, hogy ugyanazok a variátorok és robotok előnyei, valamint mindent újak, sok rejtett hibája lehet, amelyeket csak a hosszú távú kizsákmányolás észlelhet. Így az utolsó szó a BMW sebességváltó típusának megválasztásában továbbra is a tiéd marad, és a rendelkezésre álló lehetőségek és körülmények függvénye.