A baj! A fékek fékeznek! ) gyorsan törölni kell a párnákat, a támasztékot, a hátsó kerekeket felmelegítik
Üdvözöljük, Outlander boldog tulajdonosai!
Mondd meg, ki szembesült a fékrendszer problémáival? bármilyen probléma? Kérjük, ossza meg!
(a tisztek nem szolgálják fel, probléma: hátsó bal oldali féknyereg)
Személy szerint az övé. az autó megvásárlásával az első párnák 42 000-en jártak, hátulról 36-37 ezerre emeltek, mivel ... még nem döntöttek!
A 36-én. Path vettem észre, hogy a nagyon forró, hogy sétálj a hátsó kerék (szerzett), majd jött a vinnyog (hang pad érzékelő, valamint megvilágított rögzítőfék (!) A panel, vagyis „kézifék emelt” vagy „nem elég fékfolyadék” módon! Cseréjénél az új érzékelőn lévő pad kiszárad, feltöltheti a folyadékot úgy, hogy mielőtt a "0" betétek gördülnek, a kockázat nem indokolt.
Az állomáshoz érve eltávolították / szétszerelték a hátsó kerekeket / padokat ... a párnák kopása más O_o!
A Z.L. a kerék kopása 90% -kal kevesebb, mint 2 mm, a ZP-nél. kerék kopás 60-70% 4mm készlet!
Lehetséges ok? A tartály hengere nem megy végbe, hanem nehéz lecsillapítani.
Vettem egy remet. készlet (50 UAH.), szorította a henger egy pedál, égett. Megszüntették a fekete 90% -ának eltávolítását ... nem voltak gödrök. Olajozott-put fejlett. + új betétek.
Egy idő után észrevettem, hogy a cipő még mindig dörzsölni ... Én megint megnéztem. A megoldás a henger cseréje. rajta gödrök alakultak ki ... elhagyom az SRT-t, Again 25-et, minden rendben van! Az őszi normákban túzva, a bal hátsó télen NO! a jobb oldalon elhasználódik az erő 10% -a! Cseréltem a helyeket, amíg vezetett. WTF?
Most mi a változó? van-e probléma? Vannak is az a véleménye, hogy az ABS rendszerben probléma lehet, azt mondják, rosszul terjeszti az erõfeszítéseket ... Az ABS azonban normálisan mûködik ...
Ki érezte a problémát? Tudom, hogy gyakran rendelik a hátsó féknyerőt a szeszélyesnek! Tehát van egy probléma!
Az év nem ment! De találtam pár fotót))) jobb későn, mint soha!)
Ennek az oka a féknyereg vezetőjének elfogyasztott gumiszalagjában volt.
"a féktárcsa túlmelegedése, a párnák egyenetlen kopása, nem dobja le a lemezt" keresési kulcsszavak :)
Kilométer-számláló: 67800 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Egyébként a lemezeket is meg kellett változtatni! natív háttértámogatás 90 000 =)
függetlenül attól, hogy van-e fékük
Számomra is a bal oldalon a baj vásárolt vagy vett egy javító készletet, miközben minden jó, de gideto peep vseravno (((((((
cserélje ki a fékfolyadékot kenje meg az útmutatót, ha a szerencse cseréje
van probléma az első bal oldali féknyereggel, ékekkel, majd lebontom a kettőt és kenje meg az egészet, és megtisztítom
Úgy gondolom, hogy egy ilyen katasztrófa lehet a fékfolyadék vagy a kenőanyag hibás típusa miatt, nézze meg az útmutatókat, talán ék van
Nekem van 110k fuss és vissza minden ok (fie * 3)
Ősszel megváltoztattam a hátsó hengereket. Mindez azzal kezdődött, hogy, ahogy mondtad, forró volt a hátsó jobb kerék mellett járni) Amikor hazaérkeztem, kimentem, hogy megnézzem - és a féktárcsa RED volt. A szolgáltatás és megállapította, hogy a henger.
Rendeltem a hátsó bal kerékre is. Azt tanácsolták, hogy mindkettő egyszerre válthasson.
Így történtek a lemezek is. Csak most nem tudhatom, hogy az impregnált lemezek valahogy befolyásolják-e a helyzetet ...
És a támogatás nem siet, hogy megváltozzon. Talán érdemes tisztítani őket? Annyira megtettem, hogy új palackokat telepítek.
Emellett figyelmet kell fordítani a fékbetétek bilincsére. Ezeket rugóknak hívják. Miért - nem tudom. Csak egy hajlított vasdarab. Mindkét oldalon 2 legyen.
Nekem volt az egyik megvásárlása után az autó, mint kiderült. A párnák kopása általában egyenetlen volt. ÁLTALÁNOS.
A webhely teljes verziója