Megállt a pályán a tankolás után

az autó már egy hete volt a meleg dobozban!

tegnap levette szelep IMV - egyetlen chip retikulum (hol?), de ez nem eltömődött, a szelep kinyílik (száj fújt)
Az indító az IMV nyílásban van táplálva, de nem a folyón.






a redukáló szelep is látszott - úgy tűnik, hogy működik (a rugó teljes, a dugattyú mozog)
most úgy gondolom, hogy minden üzemanyag-befecskendező szivattyút meg kell változtatni.

porobuy az éter fut

__________________
Kai 2.0 dízel, automata váltó 5 megölte USR, rádióállomás, emelő 10cm, teljes chip, fekete.

porobuy az éter fut

on air „megragadni”, de nem akarom, hogy visszaélnek velük, mert mindegy egyértelmű, hogy nem indul el, sőt, valójában a motor leállt a melegmegmunkálást, és hogy a levegő - nem old meg semmit.

__________________
Új Actyon D20DTF (181) M / T 4WD

a borotvák látták a szemüket, de szó szerint néhány darab, a szűrő a szelepen nem teljesen eltömődött.
Igen, új és régi szűrőfűrészt helyezek el.
Itt gondolom, hol ellenőrizni a szolár minőségét. mi nem. bárki segíthet?

és megpróbálja megkerülni a tartályt a futtatáshoz. öntsön egy edénybe, és bedugja a befecskendező szivattyúba, és hirtelen megy. sok szerencsét

__________________
Kai 2.0 dízel, automata váltó 5 megölte USR, rádióállomás, emelő 10cm, teljes chip, fekete.

Hol látta a forgácsokat. melyik csomópontban? A szelep szűrője kívülről vagy a belső térből? A száj kifogott hiába, ez így van a jövőben.

__________________
Az Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 volt
Most NISSAN NAVARA

Hol látta a forgácsokat. melyik csomópontban? A szelep szűrője kívülről vagy a belső térből? A száj kifogott hiába, ez így van a jövőben.

a szelep szűrőjén kívülről (az alacsony nyomású szivattyú oldaláról)
fúj - a nagynyomású szivattyú belsejétől a szelepig. miért hiába.

A Slobber ugyanaz a víz. Meleg levegő a tüdőből - kondetsat belül tnvd - ugyanaz a víz.
A forgácsok úgy tűnik, hogy helyettesíti a tvdd, javítása az fores és mosás az egész rendszert.

__________________
Az Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 volt
Most NISSAN NAVARA

Összefoglalva, bárki segíthet.
egy nagynyomású szivattyúval helyettesítették, a Venturi csőben, a forgácsokat találták.
az STO-n az injektorok mossák, a gép suttogja!
70 ezer tüzelőanyag-fogyasztás az elmúlt 6 hónapban minőségi volt. talán a szivattyú élete ilyen vagy valamikor valahol rossz olaj.

Jelenleg 1 felhasználó van (0 vendég)

Jogok a szakaszban

Nem hozhatsz új témákat ebben a fórumban

Nem válaszolhat a fórum témáira

Nem csatolhat mellékleteket

A bejegyzéseid nem szerkeszthetők