Hogyan lehet a benzint az olajból?
Benzin gyártása, a technológiai folyamat leírása
Nagyszerű lenne, ha az üzemanyagot feltöltenék, elegendő volt az olajat a földből szivattyúzni, önteni a tartályba, és menni. Valójában, hogy a kőolaj megfelelő üzemanyagot biztosít a gépeink számára, számos kémiai átalakuláson kell átesnie.
A benzin előállítása hosszú és bonyolult. Az olajfinomító részvétele nélkül nincs mód. Az olaj különböző módon érkezik az üzemhez: lehet, hogy olajvezeték, ha az ásványokat a közvetlen környezetben bányásznak. Vagy közúti és vasúti szállítás.
A kőolaj, amely a gyárak falát érinti, először kiszáradt és sótalanított. A tartályba vizet adnak, majd áramot kapnak. Ezen expozíciót követően a felesleges sók esnek az aljára vagy a falra telepednek.
A következő lépés - az olaj áthalad a légköri-vákuumdesztilláción. Ezután az üzemanyag rendeződik, hogy különböző üzemanyag-osztályt hozzon létre. A fűtési hőmérséklettől függően valami ez a tétel lesz benzin, valami dízel üzemanyag, és néhány rész lesz a repülőgép-üzemanyag. De ez nem az a benzin, amelyre fel kell töltenünk az autót. Ez az egyenes benzin kivitele a legtöbb esetben. És a miénk is kiderül majd az olaj további feldolgozásában.
Az olajat óriás, speciálisan tervezett konténerekben dolgozzák fel és tisztítják, amelyek képesek számos kémiai reakció ellenállni. Így például benzint előállíthatunk katalitikus reformálás és repedés nélkül. Ezeket a komplex fizikai és kémiai folyamatokat követően a benzin frakciókra oszlik és oktánszámot kap. Ez már 92 vagy 95 vagy 98 benzin osztály. A nyersanyagból gázokat és dízel frakciót is kivonunk. Ezenkívül elindul a kén üzemanyag-tisztításának rendszere. Ezután a benzin típusok keverednek számos olyan komponenssel, amelyek javítják a tárolás minőségét. Végezze el az első vizsgálatokat és teszteket.
Röviden, és anélkül, hogy bemennék a részleteket - ez minden. Az egyik csak hozzá kell adnia, hogy egy tonna olajat feldolgozás után az üzemanyag, mintegy 72 százaléka nyersanyagok válnak termékek. Ebből a kötetből mintegy 30 százalék lesz dízel üzemanyag, mintegy 35 százalék benzin, repülőgép-üzemanyag és gáz 11, illetve 6 százalékos térfogatú lesz. Minden más fűtőolaj lesz.
A vállalkozások többsége folyamatosan modernizálódik, így figyelemmel kísérheti a folyamatot a legfejlettebbeknél, akik a monitor előtt ülnek. Az üzemeltetők és a technológusok többek között gondosan nyomon követik a tartályokban uralkodó nyomást, mivel az e rész felügyelete a legtávolabbi következményekhez vezethet. Különös figyelmet fordítanak a kapott termék minőségére. Számos vizsgálat után a benzin végül belép a tárolótartályba, és további szállítást vár.