Ezüstszínű fémes autószínek
A világos szürke, ezüst-sárga vagy ezüstszínű fémek hagyományosan vezető szerepet töltenek be az autók tulajdonosainak színeiben. Ez néha döntő érv e vagy a modell mellett, bár a modern piac a kész autók vagy autóipari festékek végtelen sokszínűségét kínálja. Mi a titka az ilyen népszerűségének? Ennek sok oka van.
Acél autók színezése - sebesség és praktikusság
Az eladott autók kétségtelenül kedvelt fekete és szürke (különösen könnyű ezüst) színek, függetlenül a modell funkcionalitásától és a márka presztízsétől. Ez a tendencia mind az autó kezdeti megválasztására, mind annak későbbi értékesítésére érvényes. Az acélkocsi kiválasztásának fő oka a gyakorlatiasság. Ritkábban lehet mosni. A piszok vagy porszórás száraz, szürke lesz, szinte összeolvad a testszínnel.
A gép, amely ezüst, világosszürke vagy szürkés-sárga színű, nem ég ki, nem túlmelegszik a nap alatt. Karcolások vagy enyhe hibák a világosszürkeben nem észrevehetők. A "fémes" hatás több mint egy évtizeddel ezelőtt megnyerte az autótulajdonosok szívét, és azóta sem adta fel a pozícióját. Rendkívül esztétikus megjelenésű, a napsugárzó bevonat mindenféle szín alapján gazdagan néz ki. További előny a megnövelt testvédelem a káros hatásoktól.
A szürke (vagy ezüst) a csúcstechnológia, az előrehaladás és az innováció színe. Tudatában a vezető elvárja az autótól a csúcstechnológiát kitöltő acél színét, a technológiai újdonságokat és a problémamentes működést. Ez a szín a technikához, a sebességhez és a gyorsasághoz kapcsolódik.
Szilárd és tekintélyes - a legtöbb járművezető véleménye szerint ez egy könnyű-szürke-ezüst színű autónak tűnik. Ha a fogyasztó nem szereti a konzervatív fekete színt, megfelelően helyettesíti a szürkét. Ezenkívül az acél színe semleges. A színes ezüstfóliás modell alkalmas családi autóra, és az autó tiszteletre méltó férfi vagy üzletasszony, fiatal srác vagy lány. Nemes ezüstös sárga árnyalat.
Előnyben részesítik a gépjármű külső ezüstös-szürke tartományát, magabiztos, nyugodt, óvatos és praktikus. Nem akarnak kitűnni, éppen ellenkezőleg: a felesleges figyelem nem feltétlenül szükséges. Úgy vélik, hogy az autók közönséges járművek, nem pedig önkifejezés tárgyai.
Az úton ezüstös árnyalatú autó látható, tulajdonosai óvatosan és alaposan viselkednek, így a könnyűszürke, acél vagy ezüstszőnyegek baleseti aránya az egyik legalacsonyabb.
Anyagok és szerszámok készítése színezésre
Mielőtt saját autódat festesz, előkészíteni kell. Megvásárolja a szükséges anyagokat a festéshez és a szerszámokhoz. Ezért elkészítjük mindazt, ami szükséges a festészethez:
- szórópisztoly, kompresszor, sarokcsiszoló és fúvókák (csiszolókorongok és kefék);
- szerszámok kézi felületi csiszoláshoz;
- Több típusú csiszolópapír csiszoló szórással;
- oldószer, gitt, primer, zománc és lakk;
- polírozó eszköz.
Szükség van megválasztani és megvásárolni a távollétükben egy minőségi kompresszort és egy pneumatikus szórópisztolyt. Néhány szakértő fest egy jó autót egy háztartási elektromos szórással, de ehhez jelentős tapasztalat szükséges. Kérheti a felszerelést barátaitól.
A csiszológépet (bolgár) a régi festékréteg tisztítására, meglévő korróziógátlókra és a test végleges polírozására is szükség lesz. Szükséges az eszköz kiválasztása kis tömeggel és a forgási sebesség beállításával. A lakk, a primer és a zománc jobban vásárol egy gyártót, hogy elkerüljék az összetevők egymás közötti összetűzését. Ezután folytassa közvetlenül a festési folyamat előkészítését.
Ha a korrózió károsodása sekély.
Egy gondosan tisztított autószerkezeten a csiszológép teljesen eltávolítja a meglévő festéket. Szükség esetén a korrózió által károsított területeket megtisztítják. Ez felkészíti az autót a festés és a vége felé.
Ha a felületet rothadás, rozsda súlyosan károsítja.
Ebben az esetben folytassa az előkészítő munka következő szakaszát. Nagy károsodásoktól megszabaduljon a hegesztéshez sörfőzéssel (foltok hegesztése) sérült területeken. A sérült területek kiküszöbölésére speciális üvegtárgyak használhatók.
Ha vannak apró ütközések nyomai.
A test kicsi károsodását a szokásos gitt eltávolítja, majd az eredeti testformát csiszolással adják vissza.
Az eredménynek tökéletesen polírozva kell lennie az autónak, bármilyen felszíni hiba nélkül.
A bázis felrajzolása az autó felületére
Ha a járművet világosszürke, ezüstös sárga vagy más ezüstszínű változatok festették, fordítsanak különös figyelmet az alapzománc árnyékolására. Az alapjármű az előkészített jármű testére kerül. A kiválasztott alapszín a gép fő színétől függ. Az autótulajdonosokkal népszerű ezüstszínű, ezüst-sárga bokor vagy reflex fémes. Mivel a fénytől a sötét acélig terjedő különböző fényviszonyok között váltakozik, a reflex nagyon érdekesnek tűnik.
A festéshez a gyártó által ajánlott fémes zománcozás mindenfajta árnyalatát gondosan el kell végezni. Nem szabad az oldószert megtakarítani, mert a rossz választás nem egyenletes fémfelület-borítással jár. Lehetnek foltok, és a kapott keverék színe eltér attól, amit akar. Különösen szeszélyes fémes világosszürke és ezüstös hangok.
A közvetlen színezés a kívánt színben több rétegből áll. Az alkalmazás mértéke függ a színtől, a test felkészültségétől és a festő készségétől. Az automatikus zománcok egy-, két- és háromrétegűek lehetnek. A szín a fém festék gyakrabban két rétegű. Az első alkalmazás lehetővé teszi hibák és hibák, a következő kell a lehető legpontosabb, csíkos, így a szín is egyenletes.
A kezdeti festés után történő szárítás nem hosszabb, mint fél óra (az egyéb utasítások a zománcra vonatkozó utasításokban előírhatók). Gyorsítani kell a szárítási időt, különben a fémdarabok nincsenek megfelelően elosztva a festékrétegben. Lehetnek foltok.
A festményt bizonyos hőmérsékleti környezetben végzik. Ugyanaz a hőmérséklet legyen az oldószer, a karosszéria és a külső hőmérséklet a festési helyiségben. Minél hidegebb, annál gyorsabb az oldószer.
A jármű lakkozása és fényezése
Miután az utolsó zománcfesték megszáradt, elkezdődik a festés utolsó előtti fázisa - a lakk alkalmazása. A gép festése fémes festékkel nem ajánlott a lakk felhordása előtt megszáradni. Ez a festék és a lakk hiánya vagy nem megfelelő tapadásához vezethet.
A lakk fémből való alkalmazása könnyebb folyamat, mint festés, de érdemes felelősségteljesen viselni. A fémeket gyakran egy gazdaságos, stabil, de nehéz polírozású lakk borítja a HS-jelöléssel. Ritkábban - drágább lágy lakk MS, ami sokkal könnyebb később polírozni.
Használat előtt a lakkot oldószerrel hígítjuk, és fixálószert adunk hozzá. Az első réteg nedvességtartalmának enyhén felhígulása, de később folyékonyabbá tételére. A lakkfajtától függően 1,5-3 lakkréteget helyeznek a test festett felületére. Alkalmazásuk során nincsenek komoly nehézségek. Meg kell győződnünk arról, hogy nincs csepp. A következő bevonat alkalmazása előtt alaposan meg kell szárítani az utolsó bevonatot.
Miután befejezte a festés minden fázisát és a lakk bevonatot a jármű felszínére későbbi polírozással végezte, az autó teljesen készen áll a további működésre.
