Antoine de Saint Exupery életrajza
Sorsát 1921-ben váltották fel, amikor a hadseregbe került és a pilóták tanfolyamaira került. Egy évvel később Exupery pilóta engedélyt kapott, és Párizsba költözött, ahol írásba fordult. Azonban ezen a területen először nem vett fel babérót, és kénytelen volt bármilyen munkát elvégezni - autókat értékesített, könyvkereskedő volt.
Csak 1925-ben Exupery találta meg hivatását - az Aeropostal társaság pilótájává vált, amely kézbesítette az e-maileket Afrikában. Két évvel később Cap Jubi repülőtér kapitányát nevezték ki a Szahara szélére, ahol végül megtalálta a belső békét, például későkönyveit.
1929-ben Exupery Buenos Airesben légi légitársaságának ága volt; 1931-ben visszatért Európába, újra repült a postai vonalakon, tesztpilóta volt, és az 1930-as évek közepétől. 1935-ben tudósítóként látogatott Moszkvába, és öt érdekes esszében írta le ezt a látogatást. Elment a spanyolországi háborúba is.
A szakemberek felvetették a repülőgép darabjait. Egyikük a pilóta pilótafülkéjének töredékévé vált, a légi jármű sorozatszáma 2734-L maradt. Az amerikai katonai archívum szerint a tudósok összehasonlították az összes olyan légi jármű számát, amely eltűnt ebben az időszakban. Így kiderült, hogy a 2734-L fedélzeti sorozatszáma megfelel a légi járműnek, amely az Egyesült Államok Légierőjén a 42-68223 szám alatt szerepel, vagyis az Exupery által üzemeltetett Lockheed Lightning P-38 típusú repülőgépek.