A motor hűtőfolyadék hőmérsékletének és érzékelőjének érzékelője
Manual Sens és Lanos 1.4i
Az érzékelő a hengerfej hűtőfolyadék kimenetén található (2.7. Ábra).
Ez egy termisztor, amelyben a hőmérséklet növekedésével az ellenállás csökken (100 KΩ -40 ° C és 177 Ω 100 ° C-on).
Figyelem! Ne keverjük össze a leeresztő cső melletti hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelővel.
A szabályozó kiszámítja a hűtőközeg hőmérsékletét az érzékelő feszültségcsökkenésével. A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő leolvasásának helyességétől függően a vezérlő által vezérelt folyamatok többsége függ.
Tipikus hiba az érzékelőkhöz megfelelő vezetékek sérülése. Néha az érzékelő csatlakozóján lévő vezetékek megszakadnak.1 - a pozícionáló gázmérő заслонки; 2 - a vezérlő (zárójelben a "Mikas 10.3" vezérlő érintkezőinek számozása).
Ábra. 2.17. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő helye:
1 - a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérőszáma (működőképes); 2 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének jelzője (jelzi a hőmérséklet indexet az eszközök panelén).
Ábra. 2.18. Csatlakozó hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőhöz.
A hiba tünete a ventilátor alacsony motorhőmérsékleten való aktiválása és a kipufogógáz durva kék füstje (ami azt jelzi, hogy az üzemanyag-levegő keverék újrahasodik).
Ezzel a hibás működéssel a "CHECK ENGINE" figyelmeztető lámpa kigyullad.
Szükséges ellenőrizni az érzékelő csatlakozó tisztaságát. Amikor a csatlakozó piszkos, az érzékelő mérése torzult, és ennek következtében a keverék újrafelhasználódik, és a készenléti sebesség "lebeg". Ilyen hiba esetén a CHECK ENGINE figyelmeztető lámpa nem gyullad ki. Ha a motor nem kipörgeti (lehet, hogy nem indul el), akkor elmehet, elkerülve az éles túlhúzást.
RÉSZLET eltávolítása és telepítése:
- kapcsolja ki a gyújtást;
- Húzza le a kábelköteget az érzékelőről;
- csavarja le az érzékelőt;
Figyelem! Ezt a műveletet hűtött motoron kell végrehajtani - a hűtőfolyadékkal való égetés elkerülése érdekében!
- csavarja be az érzékelőt a lyukasztóba;
- csatlakoztassa a kábelköteget;
- szükség esetén töltse fel a hűtőfolyadékot.
A DTEZ diagnosztizálása:
- Húzza le a kábelköteget az érzékelőről;
- kapcsolja be a gyújtást;
- ellenőrizze a kapcsoló áramkör az érzékelő (hogy mérje meg a feszültséget a kapcsolati „B” relatív „tömegek” (feszültség kell kb 5 V. Ha a feszültség alatt van 4.7V - megbízhatatlan kapcsolatot a vezérlőkártyát, törött huzal vagy rövidzárlatos „tömeg”, esetleg hibás vezérlő );
- kapcsolja ki a gyújtást;
- Mérjük meg az ellenállást az érzékelő érintkező felületeket az „A” és a „tömeg” (az ellenállás értékének kisebbnek kell lennie, mint én Ohm Ha nagyobb, mint I ohm - megbízhatatlan vegyületet párna vagy huzal szünet.);
- Válasszák le a szabályozó cipőt;
- a "B" érzékelő érintkezése és a "45" vezérlőbetét ("39" a "Mikas 10.3" érintkezője) közötti ellenállás mérésére. az ellenállásnak kisebbnek kell lennie, mint) Ohm. Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 Ohm:
- megbízhatatlan kapcsolat a párnákban vagy törött huzalokban;
- mérje meg az ellenállókábel "B" kapcsa és a "föld" közötti ellenállást (az ellenállási értéknek több mint 1 ohmosnak kell lennie.
Ha kevesebb, mint - a huzal rövidre van zárva, hogy a „tömeg”) - mérőérzékelő - mért érzékelő ellenállás két érték a hűtőközeg hőmérséklete - a hideg és a Próféta motor (érzékelő ellenállás nem különböznek a megadott értékek több mint 20%).
Ha az ellenállás más, az érzékelő hibás, és ki kell cserélni.
Ha az érzékelő áramköre rendben van, és magát az érzékelőt is le kell cserélni.