Vantaa repülőtér (Helsinki)
Helsinki, Finnország fővárosa, amely szomszédos az Orosz Föderációval, szeretettel hívja fel a területet nemcsak a finnek, hanem a világ minden tájáról utazóknak. A hangulatos utcák, árnyas zöld parkok és a helyiek barátságos hozzáállása lenyűgöz mindenki számára, aki először jelent meg itt. Az orosz turistákat itt testvéreknek kezelik. Több mint egy évszázada Finnország része volt az orosz birodalomnak, 1808-tól kezdődően, amikor Alexander első császár bejelentette ennek a földnek a meghódítását. Minden évben egyre több honfitársaink látogatják meg az országot. Valaki jön az újévi ünnepekre, valaki - csak sétáljon a fővárosban, és Helsinki számára - csak a hajóút kezdetén. Majdnem minden esetben a turisták útja megy - a Vantaa-i nemzetközi repülőtérre (Helsinki).
Sputnik a fővárosból
Finnország fővárosa minden évtizedben nő. Közel egy tucat műholdas város már Helsinkiben van. A legnagyobb közülük Espoo és Vantaa. Ez utóbbi a Finn-öböl közelében található Uusimaa tartományban. Az ugyanazon a folyón alapszik, Finnország negyedik legnagyobb városa. Vantaa híres főként azért, mert itt vannak az ország legnagyobb légi kapuk: a Vantaa Nemzetközi Repülőtér (Helsinki). Számos üzleti park épült a városban, és a skandináv szállodaláncok nyitják meg apartmanukat a repülőtér közvetlen közelében lévő vendégeknek. A repülőtértől való kis távolság és az átutalás minimális ideje vonzza a nagyvállalatokat erre a területre előadásokra és szemináriumokra, valamint itt az ágak elhelyezkedésére. Úton a Vantaa repülőtérre találkozhatnak neoncsövek olyan márkák, mint „Valio”, „Onninen”, „Alfa Laval - Finkoyl”, „Finnair”, „Uponor” és még sokan mások.
A repülőtér első kifutópályája 1952-ben nyílt meg, és csak négy év után - a második. Ugyanezen 1956-ban a Helsinki Airport (Helsinki) óriási előrelépést tett a repülésbiztonság biztosításához, a repülőgépek radarvezérlő rendszerének létrehozásához. 1969-ben az új terminálról az első kereskedelmi utasszállító járatot küldték. Négy évvel később a légitársaságok biztonsági szolgálata és a nemzetközi járatok repülés utáni ellenőrzése. 1984-ben úgy döntöttek, hogy az utasteret kibővítik, és azt a működésének leállítása nélkül kellett elvégezni. Három évvel később befejeződött az újjáépítés, és a repülőtér elfogadta az utasok számát és a szolgáltatás minőségét.
További fejlesztés
A gazdasági válság és a valuta instabilitás feltételei között az emberek sikeresen megtanulják menteni. A járatok Európába Oroszország területéről minden hónapban egyre drágábbak lesznek. A helyzetet súlyosbítja a dollár és az euró folyamatos növekedése. Az alacsony költségű légitársaságok csak az egyedül és poggyász nélkül utazók számára megfelelő feltételeket kínálnak. A családi utazók számára a szokásos felszereltséggel járó pótdíjakkal kapcsolatos jegyek ára általában nem olcsóbb, mint a híres légi fuvarozók díjai. Ezeknek a tényezőknek a kombinációja kényszerítette az orosz turistákat, hogy menjenek a trükkre. Ők saját autójukat vezetik Finnországba, elhagyják az autót egy parkolóban, és olcsó légitársaságok közvetítésével Európába repülnek. Ha megy az egész család, akkor az ilyen átutalás sokkal nyereségesebb, mint a közvetlen járat. A parkolás a repülőtéren Vantaa (Helsinki) 18 napra 52 euróba kerül. Repülő Helsinki-Barcelona például a csúcson a szezon - mintegy 30-60 € személyenként. Az előny önmagáért beszél. Azok számára, akik nem szeretnék fedezni a távolságot a North Palmirától a kerék mögötti fővárostól függetlenül, az RZD személyi járművek szállítására nyújt szolgáltatást. Vagyis a vonaton utazik az autójával. És érkezéskor csak öt-hat órányi autóútra lesz Helsinki.
