Tető korlát - 6. oldal - club hyundai santa fe 3
Tehát van egy út, én magam fel kényelem eredeti tetősínek, utasította őket az eBay-en, bár vár egy hosszú idő, de ez jött, aztán indul az euró autót, és úgy nézett két tető: 1. sín nélkül 2. velük, csak azt mondom, rögzítés, hogy ugyanazt, mint a növény nem reális. bocs a fénykép nem készült, de azt fogja mondani, aki képes, és így meg fogja érteni, meg kell, hogy egy lyukat, aztán a alapcsavarok rájuk csatlakoztatni a korláttól, és az összes gerenda (év pfuj pfuj pfuj) persze koreaiak peremudrili a kényelemre, hogy ne tedd, bár mindenek előtt újra megvenni a régi santah úgyhogy nem állította magát, hogy a kezével mester legyen), ha valaki érdekli, megkérném őket, hogy részletesen leírják az egész folyamatot)
Antwerpen írta (a): Tehát van egy út, én magam fel kényelem eredeti tetősínek, utasította őket az eBay-en, bár vár egy hosszú idő, de ez jött, aztán indul az euró autót, és úgy nézett két tető: 1. sín nélkül 2. velük, csak azt mondom, rögzítés, hogy ugyanazt, mint a növény nem reális. bocs a fénykép nem készült, de azt fogja mondani, aki képes, és így meg fogja érteni, meg kell, hogy egy lyukat, aztán a alapcsavarok rájuk csatlakoztatni a korláttól, és az összes gerenda (év pfuj pfuj pfuj) persze koreaiak peremudrili a kényelemre, hogy ne tedd, bár mindenek előtt újra megvenni a régi santah úgyhogy nem állította magát, hogy a kezével mester legyen), ha valaki érdekli, megkérném őket, hogy részletesen leírják az egész folyamatot)
Ha nem nehéz megmondani a korlátot. És még egy kérdés: és a moszkvai kezek.
Nagyon aggódom a sínek miatt, amikor a készletet választottam, amikor valahogy megvettem, nem figyeltem rá, hogy nincsenek sínek, majd könyökök haraptak, amikor két kerékpárt kellett szállítanom)
Antwerpen írta (a): Tehát van egy út, én magam fel kényelem eredeti tetősínek, utasította őket az eBay-en, bár vár egy hosszú idő, de ez jött, aztán indul az euró autót, és úgy nézett két tető: 1. sín nélkül 2. velük, csak azt mondom, rögzítés, hogy ugyanazt, mint a növény nem reális. bocs a fénykép nem készült, de azt fogja mondani, aki képes, és így meg fogja érteni, meg kell, hogy egy lyukat, aztán a alapcsavarok rájuk csatlakoztatni a korláttól, és az összes gerenda (év pfuj pfuj pfuj) persze koreaiak peremudrili a kényelemre, hogy ne tedd, bár mindenek előtt újra megvenni a régi santah so) (ps nem tűzte a mester kezét), ha valaki érdekel fogja kérni őket, hogy írják le részletesen az egész folyamat)
És miért vannak a horgonycsavarok? Nem egyszerűbb, mint egyszerű, alátétekkel?
Antwerpen írta (a): Tehát van egy út, én magam fel kényelem eredeti tetősínek, utasította őket az eBay-en, bár vár egy hosszú idő, de ez jött, aztán indul az euró autót, és úgy nézett két tető: 1. kerítés nélkül 2. velük, csak azt mondom, hogy a rögzítés nem ugyanaz, mint az üzemnél, nem reális. bocs a fénykép nem készült, de azt fogja mondani, aki képes, és így meg fogja érteni, meg kell, hogy egy lyukat, aztán a alapcsavarok rájuk csatlakoztatni a korláttól, és az összes gerenda (év pfuj pfuj pfuj) persze koreaiak peremudrili a kényelemre, hogy ne tedd, bár mindenek előtt újra megvenni a régi santah so) (ps nem tűzte a mester kezét), ha valaki érdekel fogja kérni őket, hogy írják le részletesen az egész folyamat)
Ha nem nehéz megmondani a korlátot. És még egy kérdés: és a moszkvai kezek.
Nagyon aggódom a sínek miatt, amikor a készletet választottam, amikor valahogy megvettem, nem figyeltem rá, hogy nincsenek sínek, majd könyökök haraptak, amikor két kerékpárt kellett szállítanom)