Minden, amit nem tudott a aprítókról
Ma a helikopter konstrukció három irányba mutat, amelyek radikálisan különböznek egymástól. Az első, a leggyakoribb eset vesszük a modern amerikai, japán vagy az OK, még az angol cirkáló, kissé leegyszerűsített, transzformált részeket eBay, néha festett egy többé-kevésbé érdekes színű, és most hívott chopper. Jó kivétel a szabályokra a rake változása a futófelület, rugós villa, kemény keret (hátsó felfüggesztés nélkül) és egy pár egyedi alkatrész cseréje miatt.
A második, a chopper klasszikus, kifinomult koncepciójához legközelebb álló út az elmúlt tíz évben ismét népszerűvé vált Amerikában. Az építés során a régi keretben a Harley-Davidson vagy Triumph, előnyösen módosított geometria, természetesen, merev vázas, a motor nem fiatalabb, mint 30 éve, ugyanaz őrült hosszú villa, szabályozza furcsa alakú, tartályok, gyakran festett 30-40 évvel ezelőtt, és elég pooblupivshiesya az életét. Van egy régi, akár szüreti részletek tervezője, kézzel készített részletekkel.
És természetesen a harmadik lehetőség, egészében, gyűlöli mindenki, aki "dörzsöl". Néhányan nem is gondolják ezt az irányt aprítóra, és egyszerűen csak egyéni kerékpárnak nevezik. Ez magában foglalja mindazt, ami látható a Discovery - Orange County Choppers, West Coast Choppers, és mások, mint azok (bár meg kell vallani, Jesse James, az alapító West Coast Choppers, csinál igazán jó klasszikus aprító, nemcsak a TV). Ultradorogie, nem elegáns fodros, testre szabott vállalati csillagok és TV műsorvezetők, szörnyek, természetesen képviseli a repülés műszaki gondolat, de bármilyen lázadás és aprólékos kézi munkával nem kérdés itt.
Mongolok MC Bikers a San Diegóban a nagyméretű tolózáras mókákkal
És ez az aprítók a közvetlen hangtompítókkal, amelyek elsősorban az Outlaw MC-hez kapcsolódnak, amit a Hells Angels vezetett. Ez meglehetősen indokolt, mint az első építők a helikoptereket, hogy minden idők kedvenc ok, gyakran számos tagja motorkerékpár klubok, amelyek azután lebegett elég nagy csoportok egy csendes amerikai városban, ijeszteni a törvénytisztelő polgárok. Sok klub építi motorkerékpárjaikat jellegzetes kanonjaiknak megfelelően, hogy "virágok" nélkül is megkülönböztethetők legyenek. Tehát, a mongolok MC gyakran látható az ultra nagy Harley-Davidson, például Road King, C. szokatlanul magas majom akasztó kormányrúd és a levont nagyon messze előre lábtartók.
A másik dolog egy többé-kevésbé modern motorkerékpár megfelelő módosításokkal - ülés, tartály, kormánykerék, gumiabroncsok, mindenféle trivia. Most csak hihetetlenül nagy választéka biztosítja mind a nagy márkák, mint Arlen Ness, Biltwell és még sokan mások, és nagyon kis irodák, termelő termék darabjai szinte egy szintes garázs Amerikában. Ezeknek az elemeknek a legtöbbje csavarodik, és nem igényel sok tudást és készségeket a telepítéshez. Kiváló alapot egy ilyen projekt lenne Harley-Davidson Sportster, Dyna, Softail, nagy japán cirkáló, a nevét, akinek a légió, és a különbségek minimálisak, és megadhatja, hogy szembenézzen. A bázis ára 250 ezer rubelből indul ki, és a végtelenségben, valamint a módosítások költségein nyugszik.
2. Kormánykerék
Egy millió lehetőség közül lehet választani: az egyenes botról a majomfogóra. De az egyik klasszikus formatervezés egy kormánykerék nyúl fülének tekinthető, amely nagy sínnel és hosszú villával is praktikus. Az egyik alapvető szabály a minimális további részletek a kormányon. Minden gomb és kapcsoló átkerül a motorkerékpár láthatatlan helyére. A fogantyúk minimálisra csökkentik vagy visszahúzódnak (az elülső féket eltávolítják, a kuplung pedig lábra vagy rejtve van).
3. Kipufogó
Ismét ösztönzi a kreativitás szabadságát. Az egyik klasszikus forma - két cső, amely felfelé hajlik a hátsó kerék területén. A hossz és a magasság nincs szabályozva.
4. Tartály
A klasszikus rendszerben - annál kevésbé, annál jobb. Számos szabványos formában és egy millió származékában van. Továbbá a tartály a chopper fő színeleme. Üdvözlő rajzok lángok, mérlegek, csipke, hatalmas csillogó és fényes karamell színeket.
6. Keret
Kemény, esetleg átalakított kormányoszlop. Vagy azokat az időket, amikor minden Harley-Davidson keretek merev volt, vagy szélsőséges esetben egy modern, jól tette amerikai cég, például David Bird vagy Pougcho.
7. A dugó
Minél hosszabb, annál jobb. Minél több krómozott, annál jobb. De a legnagyobb ponton talán egy és fél méteres krómozott rugó, csavart lábakkal.
8. Rake
A villa meredekségének szöge. Minél több, annál stabilabb a motorkerékpár az egyenes, hosszabb és gyönyörűbb a helikopter konstrukciója, de rosszabbá válik, különösen alacsony sebességnél. A kormánykerék nehezebbé válik, a forduló sugarának növekedése, az informatikusság és az érzékenység csökken.
9. A motor
Egy régi, de kiváló megjelenésű motor, akár csiszolt, akár krómozott. Természetesen a legjobb, ha Harley-Davidson Shovelhead, Knucklehead, Panhead.
10. A 21. kerék
A nagyméretű első kerék sokak számára a chopper megkülönböztető jellemzője, különösen ha keskeny villa van. Néha radikális dimenziók vannak, például 23 hüvelyk.
Kis dolgok
Semmi sem nyújt szépséget és egyediséget, mint bármely szokatlan, amit nintyyaki neveznek. Nehéz tanácsot adni vagy keresni irányt. Fontos megjegyezni, hogy a rozsdásodás ellenére egy aprítógép egy jól megtervezett, jó minőségű gép, amelyben minden részlet egy lélekkel és ötlettel készül.