Miért hajlítsa meg a féktárcsákat
Talán ez a kérdés már megvitatásra került, akkor mondja meg, hová kell néznie? Én magam kerestem és manuálisan nyomon követte ezt az űrlapot, a faqon volt, de nem találtam választ.
A probléma ez: 21120, fékezéskor a kerék rohan. A jótállási lemezeket féktárcsákkal ellenőriztük. Megváltozott az új VAZ-ba. 400 km - ugyanaz. A polgárokra változott. 400 km ugyanaz.
Ajánlások a hub ellenőrzéséhez, tudomásul vettem, ha ez nem helyes, segíthet a lemezek torzításában?
Valahol az ötlet elárulta, hogy a fékezés problémái a hátsó távtartóknak köszönhetők. A kabinba, még a kézművesekbe kerültek, akár tökéletesen érthetetlenné tették a szükséges kiigazításokat.
Miért vannak, ők furcsaak, meghajlottak?
Shl "Burzhuisk lemezek" - ez az?
a lány a kerék írta:
Talán ez a kérdés már megvitatásra került, akkor mondja meg, hová kell néznie? Én magam kerestem és manuálisan nyomon követte ezt az űrlapot, a faqon volt, de nem találtam választ.
A probléma ez: 21120, fékezéskor a kerék rohan. A jótállási lemezeket féktárcsákkal ellenőriztük. Megváltozott az új VAZ-ba. 400 km - ugyanaz. A polgárokra változott. 400 km ugyanaz.
Ajánlások a hub ellenőrzéséhez, tudomásul vettem, ha ez nem helyes, segíthet a lemezek torzításában?
Valahol az ötlet elárulta, hogy a fékezés problémái a hátsó távtartóknak köszönhetők. A kabinba, még a kézművesekbe kerültek, akár tökéletesen érthetetlenné tették a szükséges kiigazításokat.
Miért vannak, ők furcsaak, meghajlottak?
a lány a kerék írta:
Talán ez a kérdés már megvitatásra került, akkor mondja meg, hová kell néznie? Én magam kerestem és manuálisan nyomon követte ezt az űrlapot, a faqon volt, de nem találtam választ.
A probléma ez: 21120, fékezéskor a kerék rohan. A jótállási lemezeket féktárcsákkal ellenőriztük. Megváltozott az új VAZ-ba. 400 km - ugyanaz. A polgárokra változott. 400 km ugyanaz.
Ajánlások a hub ellenőrzéséhez, tudomásul vettem, ha ez nem helyes, segíthet a lemezek torzításában?
Valahol az ötlet elárulta, hogy a fékezés problémái a hátsó távtartóknak köszönhetők. A kabinba, még a kézművesekbe kerültek, akár tökéletesen érthetetlenné tették a szükséges kiigazításokat.
Miért vannak, ők furcsaak, meghajlottak?
A fenti kollégákhoz még mindig ellenőrizem a kormányzás állapotát (lécek, rudak, tippek), tk. A holtjáték jelenléte fékezéskor a kormánykerékben doboghat
Az autó könnyebb cseréje.
A 80-60 km-es fékezéskor volt egy kormánykerék kolbász. Nem feltűnt azonnal, de 2500-3000 km után. A garancia kimutatta, hogy egy meghajtó vezetett. Cserélni.
Nem változtattam meg a cipőt; A kocsi ekkor 4000 km volt.
Ezt követően a kocsma kolbásza 130-100 km-es sebességre költözött. És csak fékezéskor. A kerekek kiegyensúlyozása nullára egy időben.
A legcsodálatosabb dolog az, hogy a fékpedált nem verte meg.
Megváltoztattam a párnákat, és minden rendben volt.
_________________
LADA 110 16V