Metro, bombatámház és légiposta
Amint fentebb említettük, a Kreml a CPSU Központi Bizottság főtitkárának irodáját használtotta fel, mivel itt volt a Politikai Bizottság találkozóinak csütörtökön. Itt voltak a Minisztertanács elnöke és helyettesei.
Jelenleg a Kreml metró nem nevezhető szállítási artériának, és amennyire én tudom, további műveleteihez jelentős javításokra van szükség, hiszen többek között sok földalatti kommunikáció van, amely végül romlik.
Sztálin alatt egy bombatámház épült a Kremlben, amely a lakása alatt volt, és két kilépett. LM Kaganovich felügyelte az építkezést. Azt mondják, hogy 1941 őszén, egy légitámadás idején Sztálin ott ment oda, és ott is kapott néhány parancsnokot.
Ossza meg ezt az oldalt
Hasonló fejezetek más könyvekből
Legendája „Metro-2” (Material Egorov és F. Aksenov) Mivel az állami divat titok váltotta a divat a minősítés megszüntetése, ami csak nem beszélni, vagy írni a Dungeons Moszkva általában, és a moszkvai metró, különösen. Számtalan újság és
Az emberek le a metró, ha a berliniek „kristályéjszakán” sokkolta, hogy ugyanolyan mértékben, mint a lövöldözés 1934-ben, az eltávolítása a hatalomból Fritsch és Blomberg, háborús fenyegetés, sűrűsödik miatt az Anschluss és Csehszlovákia tervek betörni? Úgy tűnik, hogy igen: az első repedések, amelyek felmerültek
TŰZ A PARIS METRO A "földalatti" szó, amely a görög "metropoliszból" származik, "nagyvárosi" vagy "városi". Így nevezték el a föld alatti rejtett tömegközlekedés új típusát. Az első vonalai 1863-ban Londonban jelentek meg. 1860-ban az angolok
3. fejezet Hogyan építsünk egy metrót Itt vannak olyan szörnyű mesék, amelyek az embereket a moszkvai metró körül járják! De az ismerős metró is ismerős számunkra is történelem! Egy másik korszakból - hosszú múltú és majdnem legendás - steampunk korszakból jöttünk. Az "iskolautáni utak" projektek
21. fejezet Metro-2 - ott van? Az egyik legveszélyesebb városi legenda az a meggyőződés, hogy szinte minden moszkoviták mélyen mélyen mélyen föld alatt vannak, a hivatalos metróval együtt, még egy titkos. Még egy nem hivatalos nevet is kapott - Metro-2. ezt
10 tény a metróról • A moszkvai metró használatának szabályai megtiltják, hogy egy személy cipő nélkül maradjon a metróban. Korábban megszüntették ezt a szabályt, de a "Moszkva Metro használatára vonatkozó szabályok" ismét tartalmaznak egy záradékot a
19. fejezet: Sztálin bombatámház A Nagy Honvédő Háború kezdetétől kezdve a fasiszta Luftwaffe a Szovjetunió fővárosába kezdett. Néha súlyos pusztulásra és veszteségre vezettek. Ezért felmerült a kérdés, hogyan kell megőrizni az ország vezető vezetését és a hadsereget
Metro MOSKVAK elején a huszadik század Oroszországban aktívan fejlett ipar. Az orosz mérnökök hihetetlen hosszúságú alagutakat és hídokat terveztek. Számos városban a versenyt egy teljes körű villamos villamossal váltották fel, Moszkvát az Okruzhnaya vasút vesz körül. Következésképpen
A Moszkvai Metró első tizenkettedik adatai. A moszkvai metró tizenkét vonalának teljes időtartama közel háromszáz kilométer, és az állomások száma gyorsan növekszik, és már megközelítette a 200-at. A moszkvai metró az egyik legforgalmasabb a világon. A hétköznapi munkásnál
BOMBAGE A boltokkal szemben álló ház nagy betűkkel íródott: "A bomba menedéket". A nyíl a szokásos ajtó felé mutatott. Goshka először ment és azt mondta: - Tehát az alagsorban van, az alagsorba vezető ajtó vas volt. Beléptek, és Lyonka azonnal rájött, hogy semmi
Bomba menedék az illegális bevándorlók számára Földalatti lakosok Moszkvában, majdnem a föld alól, több száz közép-ázsiai illegális bevándorlót fedeztek fel. A Mostochlegmash titkos gyár öt méter magas kerítés mögött, a Mozhaysk autópályától néhány méterre, az egykori bombatámházban
Metróval a Shanghai Múzeumig Shanghai új, keleti és régi, nyugati része nemcsak hidakkal és alagutakkal, hanem a metróval is összeköttetésben áll. A viszonylag rosszul lakott vasúti kocsi Pudongban minden állomáson egyre több utast vesz. Érkezéskor a nagy csomópontnál