Fővárosi név
Az 1980-as "Moszkva" enciklopédia hálózati változata
A nagyvárosi
Lenin neve. Az első a híres projektek a moszkvai metró volt vázlatosan kidolgozott 1901 1902 orosz mérnök P. Balinskii javasolt projekt, amely a metrón volt, hogy csatlakozzon Zamoskvorechie a Tverskaya Zastava (jelenleg a fehérorosz Railway Station Square) metróvonal és a Vörös téren és Puskin a vonat területét a felüljárón kellett elhelyezni. Az első világháború előtt (1914-18) más projekteket is javasoltak. Az évek során a szovjet hatalom, az a kérdés, az építőiparban a moszkvai metró emelték 1922-ben 1925-ben elkészítette az úgynevezett Butcher Street méretét, de ez nem felel meg a közlekedési szükségletei moszkoviták és nem fogadták el. Elfogadhatatlan körülmények miatt néhány külföldi cég javaslatait elutasították.
Eleje óta az építkezés a metró állomások jöttek létre a tér hossza építészeti komplexum monumentális épületek nagy nyilvánosság fontosságát. A design metróállomások részt kiemelkedő szovjet építészek (VG Gelfreich, IA Fomin, Shchusev és mások), akik arra törekedtek nem csak létrehozni a legkényelmesebb körülmények között az utasok számára, hanem az, hogy minden növény egyedi építészeti megjelenése. Figyelemre méltó, nagy komplexek hangulat art földalatti díszített szobrok és domborművek, monumentális dekoratív kompozíciók (festmény, mozaik, festett). A különböző homlokfelületek kiválasztása az aggregátumban gazdag színtartományt eredményez. Ha szembe metróállomások óta használják több mint 20 különböző típusú márvány betétek Ural, Altaj, Közép-Ázsia, kaukázusi, Ukrajna et al. És Labrador, gránit, porfír, mangánkova, ónix és egyéb anyagokat. A legjobb hagyományait díszítő metró folytatja a munkát ezen a területen az építészek és művészek a 60-70-es években (Lásd. Szintén cikkeket egyedi állomások és a metró).
A Nagy Honvédő Háború, több mint ezer munkavállaló mentek a föld alatt a Vörös Hadsereg, a milícia (két obeliszk Örök dicsőség 287 halt meg a Nagy Honvédő Háború van telepítve a föld alatti egység). Gyártási műhelyek, bányák és gránátok készültek. A Metropolitanot bombatámházaként használták.
Az egyik a földalatti raktára.
1979-ben a metrónak több mint 13 ezer kommunista munkás sokkmunkája volt. Sok munkás elnyerte a kormányzati díjakat, beleértve az AM Belov machinist - a Szocialista Munka Hősének címet. 76 munkást ítéltek oda Lenin rendjének, köztük 12 - kétszer; köztük az AF Novokhatsky metró egykori vezetője, a világ első Z. P. Troitskaya női machinistája (később a Metro Metro-helyettes). 1955-ben a metró nevét VI Lenin nevezte el. A Metropolitan elnyerte a lenini rendet (1947). 1967 óta van egy harci és munkás dicsőség múzeuma (a "Sportivaya" állomás lobogója fölött helyezkedik el a Luzhniki kijáraton). A "Moscow Metro" forgalmi újság (1935 májusa óta); a nevek megváltoztak, eredetileg a "szovjet metró" néven. A metróban van egy technikai iskola a tömeges szakmák (beleértve a gépészeket is) szakképzésére a Szovjetunió és más szocialista országok más metrói számára.