Bastard szivattyú klasszikusok

Túl sok olyan, Simon, túl sok ... Ez már régóta bizonyított, hogy a klasszikus finom motoros él leeresztő szivattyú, és még a turbó)

PS Érdekes tény ... Tegyen egy szűrőt a 406-os motorból, és a nyomás nagyon szépen emelkedett. Együtt a olajcsere telepítve, és most már valahol 2500-3000 3.8 4 penny és működteti a szelepet a szivattyú. A Niva ugyanezt a hatást fejtette ki. Nyilvánvalóan azért, mert a szűrőpapírnak kevesebb ellenállása van ... bár ez logikus. Feláll, mint a sajátja ... vagyis nincs mínusz. A huszadik ahol előtte olajjal szaladgálni 11tyk nyomás 0 a jobb oldalon (ez a norma a klasszikusok (a lámpa kigyullad 0,5)), most felmelegedett motor fut ez az olaj mintegy 1 kgs.sm ... Ez így volt.

Egy és fél szivattyú növeli a terhelést és a már nem túl megbízható hajtásolajszivattyút. Maga, amikor ezt akarta. Elutasított egy turbotazovod)))

A Volga motorszűrőből? Egy fillért sem tudok lőni, de a normális normális.

igen Volgovszkijból

Telepítés után nézze meg a gomba fogak nagyon gyorsan elhasználódik

Köszönöm, most nézek

Már kiszállított? Mennyi nyomást? Alátét a reduktor alatt?

Még nincs beállítva, a motor nincs összeszerelve (((nem tettem fel a korongot, mi lesz ez a korong?

A maximális nyomás felemelhető - az áram nem túld fel - legfeljebb 1 mm. Ha a nyomás 6 kg, akkor a gomba gyorsan elhasználódik.