Riasztás-amputáció
A jelek, a lopások és a rossz emberek folytatásának folytatásaként meg szeretném mutatni, hogyan kell riasztani a szolgáltatásokat. Ez az ún. Streaming installáció, amikor a telepítés minősége enyhén szólva bezárja a szemét. Mindez könnyű nyereségre fordul.
Tudom, hogy vannak olyan szolgáltatások, ahol nem ezt teszik, de számíthatnak az ujjakra.
És mire van szüksége a riasztások telepítésekor?
Számos alapszabály létezik, amelyeket a telepítés során ajánlani kell, de az esetemben teljesen figyelmen kívül hagyták. nevezetesen:
1. A fő riasztót vagy indításgátló egységet (amely nem a fedél alatt történő beszerelésre szolgál) fel kell szerelni a kabinban. A könnyű és gyorsan eltávolítható műanyag elemek könnyű megközelíthetőségét nem szabad telepíteni, és kívánatos, hogy távol legyen a biztosítékblokkoktól vagy a szalon vezérlőegységtől. Üdvözöljük a kabin súlyos szétszerelését vagy a torpedó teljes eltávolítását.
2. A kabinban a kábelezést legrejtettebb módon kell végrehajtani, lehetőség szerint rendszeres kötegekbe kell beágyazni. Engedélyezett szóló kiegészítő kábelkötegek nem a személyzet, de a szimulált szabványos kábelezés és csomagolja az azonos megjelenésű (színű, anyag stb) szalag, ugyanazzal a pályát - azaz nem lehet egyértelműen feltűnő.
3. A burkolat alatt további kábelezést kell végezni rendszerint hullámosodás mentén. Ha objektív okok miatt, mert a tervezési jellemzői az autó, ez nem lehetséges, akkor nem kell legkoobnaruzhivaemoy külső vizsgálat motorháztető helyet, hanem mögé testrészek és más elemeket, úgyhogy nem lenne részleges szétszerelés nem volt kimutatható.
4. Az elakadt bekapcsolt reteszelés nem okozhat hibát a fedélzeti számítógépen. Csak zár nem kell csinálni egy egyszerű tápegység a kívánt helyre (ez vonatkozik zárak Nutrition injektor tekercsek, számítógép-ellátás, valamint a természetben benzanosasa és gyújtás). Kívánatos a motor működésében részt vevő szenzorok blokkolásának megvalósítása, köszönhetően a bypass megakadályozásának. A zárak bekötését a rendszeres hevederekkel kell elvégezni.
5. relé zár, vagy az indításgátló egység beépített biztonsági kapcsoló kell helyezni, titkos és megközelíthetetlen helyen lenne hozzájuk, nem volt lehetséges, hogy anélkül, hogy a részleges szétszerelés a különböző komponensek a motorháztető alatt. Nem szabad fegyveres szemmel látni őket, és feltűnőnek kell lenniük, valamint a további vezetékek és a rendszeres hullámok nem jelezhetik a telepítés lehetséges helyét.
És most egy kis kép:
Az antennamodul (RF modul) többé-kevésbé normálisan van elhelyezve, de a huzal egy nagy visszafordulással leereszkedik a mennyezetről. 3 másodpercet vett igénybe, hogy kihúzta, és ezzel megszüntesse a jel bekötését.
Az alapegységet a kormánykerék alá vonták, és az egészet csak a műanyag belső panel fedte le. A hozzáférés elemi. Figyeljen a huzal tekercsére is. Ez az antennamodul kábel. Az ötlet az volt, hogy blokkolja a blokkot, ahol a szál messze van. De ezt a szalonot le kell bontani, miért? Telepítők könnyebbek!
Native gumi, amely a vezetékek vágjuk gyújtókábeleket a jelzést a kanyargó rögzítve minden elrontott pár tekercs whisky és a galléron.
A zár relé közvetlenül a fő egység mellett található. Miért rejtse el valahol, sokkal könnyebb! Egyébként figyeljen még egy tekercsre - ez a kábel az ütközésérzékelőhöz. Talán valahol közel van?
És itt van a lökésszenzor. 20 cm-re található a fő blokktól. Egy kétoldalas Scotch-hoz csatolták, ami biztonságosan elesett. És a vezetéket a szenzor maga csak két szalag elektromos szalag.