Relé szabályozó áramkör
A reléfeszültség szabályozóit széles körben használják az autók elektromos berendezéseiben. Fő funkciója a normál feszültségérték fenntartása a generátor különböző üzemi körülményei között, az elektromos terhelések és a hőmérséklet függvényében. Ezenkívül a feszültségszabályozó relé áramkör biztosítja a generátor elemek védelmét vészhelyzeti körülmények és túlterhelések esetén. Segítségével a generátor áramkör automatikusan bekapcsolja a fedélzeti hálózatot.
A relé-szabályozó működésének elve
A szabályozók konstrukciói érintkező tranzisztorok, érintkező-tranzisztorok és rezgések lehetnek. Az utóbbiak csak relé-szabályozók. A modellek és formatervek változatossága ellenére ezeknek az eszközöknek egyetlen működési elve van.
A generátor feszültségének értéke a rotor forgásának gyakoriságától, a terhelési áramerősségtől és a gerjesztő tekercset létrehozó mágneses fluxustól függően változhat. Ezért a relé különböző célokra érzékeny elemeket tartalmaz. Úgy tervezték, hogy megfigyelje és összehasonlítsa a feszültséget a szabványnak. Ezenkívül szabályozó funkciót hajtanak végre a gerjesztő tekercs áramának megváltoztatására, ha a feszültség nem egyezik meg a referenciaértékkel.
A tranzisztoros kialakításokban a feszültség stabilizálását egy generátorhoz csatlakoztatott osztó segítségével végezzük, egy speciális zener diódával. A jelenlegi, elektronikus vagy elektromágneses relék vezérlésére használják. Az autó folyamatosan változtatja a működési módot, ennek megfelelően a rotor sebességét érinti. A szabályozó feladata, hogy kompenzálja ezt a hatást a tekercs áramának befolyásolásával.
Az ilyen hatások különböző módon hajthatók végre:
- A rezgő típus szabályozójában a tekercs bekapcsol és az ellenállás ki van kapcsolva.
- Kétlépcsős kialakításnál a tekercselés földelésre van zárva.
- Egy nem érintkező tranzisztor szabályozójában a tekercselést rendszeresen bekapcsolják és kikapcsolják a táphálózatban.
Mindkét esetben az áramot befolyásolja a kapcsolóelem be- és kikapcsolt állapota, valamint a tartózkodási idő ebben az állapotban.
A vezérlő működésének ábrája
A relé szabályozó nem csak a feszültség stabilizálására szolgál. Ez az eszköz szükséges ahhoz, hogy csökkentse az akkumulátort érintő áramot, amikor az autó a parkolóban van. A vezérlőáramkörben levő áram megszakad és az elektronikus relé kikapcsol. Ennek eredményeképpen az áram megszűnik a tekercselésbe.
Bizonyos esetekben a gyújtáskapcsoló feszültsége befolyásolja a szabályozót is. Emiatt lehetnek oszcillációk az eszközök nyilaiból, a világítás és a jelzőlámpák villogása. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében a feszültségszabályozó ígéretesebb rendszert alkalmaznak. A gerjesztő tekercshez egy további egyenirányító van csatlakoztatva, amely három diódát tartalmaz. Az egyenirányító kimenete a gerjesztő tekercshez csatlakozik. A parkolóban lévő akkumulátor a szabályozó áramkörön áthaladó kis áramok hatására kiürül.
A generátor hatékonyságát a relé figyeli. amelyben az érintkezők normális zárt állapotban vannak. Ezeken keresztül jön a jelzőfény. Akkor világít, amikor a gyújtáskapcsoló be van kapcsolva, és a motor beindulása után kialszik. Ez a generátor feszültségének hatására történik, amely megszakítja a relé zárt érintkezőit, és leválasztja a lámpákat az áramkörről. A lámpa égése közben a motor működése közben a generátor készlet hibás működését jelzi. Vannak különböző kapcsolatrendszerek, amelyek mindegyikét külön-külön alkalmazzák, ezeken vagy más típusú autókon.