Az alapvető hibák és a kormányzás diagnózisa
Diákok, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázisot tanulmányaik és munkájuk során használják, nagyon hálásak lesznek Önöknek.
Az alapvető hibák és a kormányzás diagnózisa
kormánykerék kormánymű
Az alapvető hibák. A kormányzás meghibásodása veszélyt jelent a mozgás biztonságára és bonyolítja a vezetést. A kormányzási hibák fő jelei a megnövelt szabadonfutó elmozdulás, a kormánymű mechanizmusának szoros forgása vagy elakadása, kopogás és a feszesség megszegése, elégtelen vagy egyenetlen Gain stb.
Fokozott szabad játék a kormánykerék megjelenik, ha az elhasználódás ízületi kormánymű rúd, megsértését állító csavar tűgörgős csapágy kopás a féreg lazulása fogaskerék, egyre nagyobb a szakadék az első kerékagy csapágyak és csapok. Ezek a hibák kiküszöbölésre kerülnek az elhasználódott alkatrészek javításával, cseréjével vagy javításával.
A kormányszerkezetben fellépő szoros forgás vagy elakadás nem megfelelő beállítás, a kormányberendezésbe való áttétel, a rudak görbülete, a reduktor forgattyúházában nincs elegendő kenés. Távolítsa el ezeket a hibákat a rudak javításával és javításával, a hajtóműben lévő olaj pótlására a kívánt szintre. A kormányzási mechanizmushoz tartozó tömítettség megszüntetése megszünteti a tömítések cseréjét és a kötőelemek és csatlakozások meghúzását.
Az elégtelen vagy egyenetlen erősítés a szervokormánymű miatt lehet gyenge feszültség szíjhajtás szivattyú, az olajszint a tartályban, a levegő bejutását a rendszerbe, vagy zavaró az orsó a megkerülő szelep, amikor a szennyezett. Azonosítása után a hiba okát megszüntesse a beállító- hajtószíj, utántöltés olajat egy előre meghatározott szintre, rendszer öblítő és olajcsere, javítás a szivattyú, szelep vagy lapát. A kormányzás hibáinak okait meghatározó minden munkát a diagnózis és a karbantartás során végzik, és a hibaelhárítást TP-ben végzik.
A kormányzás diagnózisa. Lehetővé teszi a kormányberendezés és a kormánymű állapotának felmérését a csomópontok szétszerelése nélkül; magában foglalja a kormánykerék szabad utazásának meghatározására, a teljes súrlódási erőre, a kormánypálcák zsanéroihoz történő játékra vonatkozó munkát.
A kormánykerék szabad mozgását és a súrlódási erőt a NIIAT K-402 modell univerzális eszköze határozza meg (29.1 ábra). A készülék lyufluométerből és kétfokozatú dinamométerből áll. Az emelőeszköz egy, a próbapadhoz rögzített 3 lámpából és a 2 indexű nyílból áll, amelyet a kormányoszlophoz mereven rögzítenek 7 bilincsek segítségével. A fékpadot a kormánykerék peremére rögzítik. A próbapad méretei az 5 fogantyúkon vannak elhelyezve, és a kormánykerékre kifejtett erő számlálását 20 N és 20 N és 120 N közötti tartományba esik.
Ábra. 29.1. Diagnosztikai eszköz
Amikor a kormánykerék ütközésgátlóját az 5 fogantyún keresztül mérjük, tegyünk 10 N erőt, először jobbra, majd balra. A 2-es nyíl a nulla pozíciótól a bal és a jobb szélső pozíciók felé történő mozgatásakor a kerék játékának összegét jelzi. Keresztirányú vontatású járművek esetén a bal első kereket a mérés időpontjában fel kell függeszteni. A hidraulikus erősítővel rendelkező járműveknél a játékot a motor alacsony sebességgel történő működésével határozzák meg.
A teljes erejét a súrlódás a kormánymű ellenőrizni az első kerekek teljes mértékben az erő alkalmazása a karok 5 próbapad. A méréseket végzett egy egyenes vonalú helyzetében a kerekek és a helyzet a maximális elfordulás a jobb és a bal oldalon. Egy jól beállított kormánymű kormánykerék kell szabadon forogni a középső helyzetbe mozgatni egy egyenes vonal erővel 8--16 N. értékelése csuklók kormánykerék huzat végezzük vizuálisan vagy tapintással idején hirtelen erő alkalmazása a kormánykerék. Ebben az esetben a csuklópántok lejátszása a csatlakoztatott részek egymáshoz viszonyított viszonylagos mozgásával történik.
A szervokormány ellenőrzése csökkenti a mérést (29.2. Ábra) a szervokormányban lévő nyomás hatására. Erre a befecskendező légcsatorna szerelt nyomtávú 2 daru 3. Az 1 tartályt feltöltjük az olaj a kívánt szintet, indítsa be a motort alacsony fordulaton, és teljesen kinyitva daru 3, kapcsolja a kerekek a szélsőséges helyzetben. A szivattyú által kifejlesztett nyomásnak legalább 6 MPa-nak kell lennie. Ha a nyomás kisebb, mint a megadott érték, lassan zárja le a daru, miközben nézi a nyomásmérő a nyomás növekedésének kell emelkednie 6,5 MPa. Ha a nyomás nem növekszik, ez a szivattyú meghibásodását jelzi. A hibás szivattyút eltávolítják a járműből és javítják.
Ábra. 29.2. A nyomás mérése a kormánymű kormányzási rendszerében.
A kormányzás beállítása.
Kormányfelszerelések, mint például egy féreggörgő, csavaros anyacsavar - a fogaskerékágazat két beállítással rendelkezik: tengelyirányú távolság a csavarorsó csapágyaiban és összekapcsolódásban. A kormánymű állapotának akkor tekinthető normálisnak, ha a kormánykerék egyenes vonalú vezetése esetén a hátramenet nem haladja meg a 10 fokot. Ha a holtjáték felfelé fordul, először ellenőrizze a csavar csapágyainak hézagát (csavar tengelye). Ehhez fordítsa el a kormánykereket élesen mindkét irányban, és ujját a kerék tengelyirányú elmozdulását a kormányoszlophoz viszonyítva. Ha nagy a csapágyak helyzete, az axiális játék könnyen érzékelhető.
A tengelycsapágyak tengelyirányú működésének beállításához és megszüntetéséhez lazítsa meg a csavarokat, és távolítsa el a 2 kormányberendezés 1 alsó fedelét (29.3. Ábra, a). Egy, a fedél alatt levő 3 beállító rést eltávolítunk, majd a mechanizmust összeszereljük, és újra megvizsgáljuk a tengelyirányú lejátszást. Ha a beállítás nem elegendő, akkor minden műveletet újra meg kell ismételni, amíg a kívánt eredmény meg nem születik. Miután beállította a csapágyak interferenciáját, ellenőrizze a kormánykerék peremén lévő erőkifejtést, és húzza le a kipufogót a kormánykerékről. A kormánykerék nyeresége 3 - 6 N.
Ábra. 29.3. A tengelyirányú távolság (a) beállítása és a féreg összekapcsolása a hengerrel (b) a kormányberendezésbe.
A féreg összekapcsolását a görgővel (29.3, b ábra) a kormánykeréknek az autóból való eltávolítása nélkül kell szabályozni. A beállításhoz a 3 anyát meglazítják, és miután eltávolították a 2 alátétet a csapról, fordítsák el az 1 beállítócsavart a záró alátéttel ellátott számos nyílásba speciális kulcs segítségével. Ez megváltoztatja az oldalirányú rést a görgő bordái összekapcsolásán és a féreg vágásán, ami megváltoztatja a kormánykerék szabad mozgását. A beállítást követően az anya a helyén van.
Ábra. 29.4 A kormányberendezés ízületeinek ellenőrzése (a) és beállítása (b) holtjáték.
Játssz a kormánymű ízületek define élesen rázva megsütjük kormánymű a kormánykerék, a keze borítással ellenőrzött együttes (ábra. 29,4, a). Ebben az esetben a megnövekedett távolság könnyen érezhető, és hogy megszüntesse azt a csavart, (Figure 29.4, b.) Az alábbi sorrendben: először rasshplintovyvayut dugó, majd egy speciális kulcs pakolás dugó meghibásodása és felszabadítja egy fokkal, hogy egybeessen a lyukat a fej tolóerő , tű.
A tengelyirányú játék beállításakor hozzon létre kenőanyagot a csuklóhoz. Ha nagy kopás következik be, ha a rés ilyen módon nem szüntethető meg, cserélje ki a csatlakozó gömbcsuklóját vagy az összes vontatóvezeték-szerelvényt. A személygépkocsikon lévő egycsuklós kormánycsuklókat nem lehet beállítani, ezért azok cseréjére kerülnek, ha kopottak és ütközésmentesek.
Hosted on Allbest.ru