Változás a hátsó rugókat Lacetti első lanos - csapat chevrolet Lacetti szerelmeseinek
Mindannyian tudjuk a hátsó rugók problémáit.
Nagyon puhaak. Csak akkor tölt be mindent, a gép guanóvá válik.
És ha van egy másik HBO telepítve, akkor általában egy kapet.
A kocsitól származó rugók szintén nem oldják meg a problémát.
Nemrég vettem egy kocsit a HBO-val.
Amikor rájöttem, hogy mielőtt elmegyek világosan és magabiztosan, és a hátsó flopok és fordulnak össze - egyáltalán nem tetszett.
A korábbi tulajdonosok azt mondták, hogy nemrégiben felváltotta az állványokat és rugókat. Feltéve, hogy ő mondotta a valótlanságot, megvettem az új hátsó rugókat az állomásról.
Staged, és semmi sem változott. Vagyis a hátsó rugók valóban újak voltak, a korábbi tulajdonos nem becsapta, és ez csak gyári probléma.
A távtartók elöl és hátul helyezkedjenek el - magasabb volt, de a holtpont és a merevség problémáját nem döntötték el.
A fórumra nézve nem találtam megoldást.
És miután megérintett egy csomó rugót, kiderült, hogy a Lanos elülső rugói teljesen azonosak a hátunkkal, csak 1 fokkal a # 33 fölött;
Miután megvettem a rugókat, problémamentesen telepítettem őket.
Miután leengedtem az autót, rájöttem, hogy a hátsó távtartókat el kell távolítani, mert az autó túl magas volt hátul.
Szétszereljük és távolítsuk el a hátsó távtartót.
És tökéletes lett.
Az autó nem lett keményebb, a hátoldal csak rugalmasabb volt, a rakodás nem esik, nem esik a sarokban. A rackek nem húznak.
Általában - egyedülálló módon.
A Lanos elülső rugói tökéletesen megegyeznek a miénk, kivéve egy további fordulatot. A rúd vastagsága ugyanaz - a rudat egy iránytűvel teszteltük.
Aztán láttam a programból, hogy Lanos elülső forrása 1,5 és 1,6 között különbözik, nem tudom, hogy melyiket kaptam, de ha ismét fogadok, akkor határozottan 1,6.
Fényforrásokat és autódat készítek.
Helló mindenki # 33; # 33; # 33; Irigylem az embereket. akik Európában élnek, utaznak euróban. És mint mindig, meg kell utaznom Ridnyet Ukrajnába. Az utak olyanok, hogy még Kijevben - Odessza akkor általában nem megy.
Ezért kell emelni az autót # 33;
És több mint 180 km-es sebességgel, h. És a kabinban négy "jól táplált" ukrán, a kocsink a legkisebb kiugrásokhoz jutnak a forgattyúház védelmére. Nagyon, nagyon nem kellemes.
De én ezt tettem:
1. Az ősök helyezze a rugókat (b: y és fejjel lefelé) a 740-es hátsó volvóból. Az eredmény elülső része 5 cm-rel magasabb lett.
2. Hátoldalon -------- A Lanos frontot (fejjel lefelé) fektetem. az eredmény 4,5 cm.
Az autó egy kicsit kicsi, az út tökéletesen tartja magát.
Nyugodtan halászok, vadászok és csak az erdőbe.
Az autó küszöbe egész és egyenletes.
Hello mindenkinek # 33; # 33;
Teljesen nincs változás, 7 mm-es rugókkal. többet a külső átmérőben (ami lágyabb) és fél fordulatra hosszabb, egyébként a hátsó (lábban is) 1,5 évnél hosszabb ideig is. A hátul van, hogy az elülső rugók olyan rúdból készülnek, amelynek átmérője megegyezik az eredetivel.
Vobschem az autó magasabb volt, és a csúszás. Nagyon (90-180 km-re) nem volt szükség gyorsabb menetre, az utak megtartják a csodálatos gödröket, és a lyukak lassan élvezik az élvezetet, alacsony sebességgel. Ha a gép üres, túlzott merevséget érez. De néhány ember a hátsó ülésen vagy egy rakott törzsön megoldja ezt a problémát könnyen.
Valójában a rugók cseréjét kényszerítették (egy hát és egy elülső rugó tört ki),
Megtalálja az eredeti nem működött gyorsan, meg kellett tennem, mi volt az állomáson. De most nem sajnálom, és nem teszem vissza a rokonokat.
mondja meg nekem a különbséget a szedán hátsó rugói és az autó között, és ezeket a rugókat a szedánjáratra rakhatnám?
A hátsó LACETTI rugók fényképe, az elülső LANOS és a fotógép.
A fényképen lévő gépen vannak elülső távtartók, nincsenek hátsó távtartók, egy teljesen gázhengeres gép.
