Saját kezekkel történő hangolás

Az OCI egyik gyenge pontja a gyújtásrendszer, és a hiba nem a tervezés, hanem egy rossz minőségű két szikraforgó. Hány különböző módszert javasoltak a gyengeáramú anyagok stabil működésének megteremtése érdekében nehéz körülmények között. És a lakktekercset felajánlotta, hogy fedje le és öntse a WD-40-et. De mindezen módszerek nem adnak garantált eredményt. A barátom nagyszerű szeretője és szakértője mindenféle autók javításában, véleményem szerint nagyon jó megoldást talál erre a sürgető problémára.

Az ötlet lényege, hogy két gyújtótekercset két gyújtótekercsel helyettesítsen a VAZ 2108-ból.

A VAZ 2108 két gyújtótekercséhez a VAZ 2108 egy másik kapcsolójának szüksége van egy csatlakozóval, elektromos szalaggal és némi szabadidővel.

Szóval, a régi tekercs le, kívánva hagyja, mint egy backup lehetőség.

Két új tekercset nem a jobb oldali tüskékkel rögzítettem, én személyesen használtam az öncsapos csavarokat.

A második kapcsoló az első mellett van, én személyesen kicsavartam a régiet, és mindkét kapcsolót egy csapra helyeztem, és szépen meghúztam. Véleményem szerint ez elég.

Akkor mindent meg kell semmisíteni.

Általában és általában a kapcsolók egymással párhuzamosan vannak csatlakoztatva, csak a tekercs csatlakozóinak áramkörei mennek tovább? így mindössze annyit kell tennie, hogy egyetlen extra vezetéket helyezzen a második kapcsolótól a tűhöz? az egyik tekercs. Az ábrán megpróbáltam mindent megérteni, legalább az eredeti drótszíne megegyezik az írógépem vezetékek színével. Miután a gépet a gépre telepítették, a szikra energiája megnövekedett, úgyhogy a gyújtógyertyák nagy gyújtógyertyákkal lettek felszerelve, egy 1,1 mm-es BOSCH WR 7 DCX szikraosztót telepítettem.

Kapcsolódó cikkek

• Autó magazin - tuning

• A gyújtásrendszer tuningja h

• A vázák hangolása, érintés nélküli gyújtórendszer telepítése