Membránrugó tengelykapcsolóval orosz, motorkerékpárok ural, dnepr, bmw, motorkerékpár javítás
A membrános tengelykapcsoló rugó beszerelése a standard rugók helyett. Azonnal foglalj helyet, hogy az ötlet nem az enyém, tehát a plágiumban, kérlek, ne hibáztasd. Források - a cikk végén.
Így a bizonyíték: van értelme létrehozni abban az esetben, ha szükség van, hogy hagyjon rezinomufty és telepíteni a keresztléc, de a lengéscsillapító létrehozni autó kuplung tárcsa rugókkal, de az átvitt forgatónyomaték nem elég.
Tehát a pontok:
1. A membrános rugó (a továbbiakban: rugó) adományozóját keresik - a kuplungkosár elvileg minden probléma nélkül minden benzinkútnál van. Találtam 3 különböző kosarat, TAZAZ-t, OKOVskaya-t és valamilyen külföldi autót. A TAZovskaya-t azonnal elutasították a nagy átmérő miatt, a külföldi autó nagyon keménynek bizonyult (90 kg súlyom nem kényszerítette), az okovsky maradt. A kosár kiszáradt, csak a rugóra van szükség.
2. Visszük kedves lendkerék Turner együtt a tavasz, és megkérem, hogy kell szúrni a lendkerék mélyedés tavaszi alakú, úgyhogy lefeküdt pirul (teljes szorította a tavasz, mintha, kifordítva, figyelembe ugyanabban a formában).
3. Gyártunk a kioldó alátétet. A squeeze lemez közepéből készültem, és lecsiszoltam a csövet. A végére egy csődarab szükséges, hogy a lemezt nem esik le, amikor kihúzza a tengelykapcsoló rúdját, annak átmérője valamivel kisebb legyen, mint a rugó belső átmérője a préselési ütem közepén. (2. és 3. kép). Egyfajta lendkerék egy rugóval és egy vjeszik egy alátétet egy fényképen 4.
4. A meghajtott lemezen lerövidítjük a hornyolt lemezt úgy, hogy ugyanolyan szinten legyen, mint a pherado foltok (5. kép).
5. Empirikusan több közbensõ tárcsa közül válasszunk olyan vastagságú csomagot, amelyre a rugó 4-5 mm lehet.
6. A lemezcsomagot össze kell hegeszteni, a rugó oldalán 10-12 hegesztési pontot kell készíteni a közbenső tárcsa belső szélénél, úgyhogy körülbelül 2-3 mm-re nyúlnak ki. Győződjön meg róla, hogy az előző tétel végrehajtásra került. A lendkeréknek a közbenső tárcsával való egyensúlyba helyezéséhez (több tárcsát tartalmazó csomagot) kiegyenlítettem a hegesztést a fém belsejétől a megfelelő helyen. A 6. ábrán egy lendkerék rugóval és egy új közbenső tárcsával.
7. A gyűjtemény a következő sorrendben készül: egy rugó alátéttel, egy közbenső tárcsával, egy meghajtott tárcsával, egy fedélzel. Egy fotó 7.
8. Az összeszerelt egység így néz ki: 8. kép.
A rendszer mínuszaiból - a gyújtógyertya teljes összenyomásához, a tengelykapcsoló rúdjának ütközéséhez és ennek megfelelően a karral való elmozduláshoz - a gyári áramkörhöz képest nőtt. A kezelendő vagy egy további középső kar felszerelésével, vagy a tengelykapcsoló kar és a fogókar újratelepítésével.
Ismét megismétlem, hogy fontos, ha torziós rezgéscsillapítóra van szükség, de nincs lehetőség egy gumitartó felszerelésére - és ha egy tengelykapcsolólemezt csatlakoztat, akkor a tengelykapcsoló elcsúszik.
Hát, beszéltem. A lendkerék áramlása szükséges ahhoz, hogy a rugó teljesen kialudjon. További előrehaladás lesz.
A löket növelésére szolgáló kar, igen, meg kell újítanod. Meghoztam a maximális pontot a kormány felé, mint elég. De ha ez - akkor még növekedni fog. Vagy opcióként - egy közbenső karral a kívánt löketmennyiség növelésével.
soroka: Hát akkor tényleg még mindig nem világos? Rajzolok egy kicsit később.
Shlans, összegyűjtjük a rendszer, bár nem fen a lendkereket, és így tiszta kísérletet. Maguk is meglepődtek, minden működik. erő a nyomás megmutatta valamilyen okból, 76 kg (kosár nem tudjuk, mi, a szemét, de dombornyomással valamit a polgári. viselhető elég) szorította nagyon nagy fordulat, van split szőrszálakat, hogy valamit egy lapra, a lemez szabadon forog, áztató hossza valahol 3cm , a natív csak 1 cm. Ne tegye a tartóelemeket a hegesztéshez. Ha felveszi az elmét, akkor működnie kell. Továbbra is fennáll a zaj és a tervezés megbízhatósága. Várjuk. De egy ilyen szabvány mudrozh valószínűleg használhatatlan, natív a tudat örökké tart.
Shlans, húzzunk be a stúdióba: munkahelyzet, pozíció szorítva stb. Már érdekes: minden olyan egyszerű, hogy semmi sem világos. Nos, ha működik - BESZÉD!
Ez a probléma. Tegye a dugattyút TAZAZ - és hosszú időre fognak vezetni. A tavalyi szezonban haladtam a 18000-es motorkerékpáron. Tehát a "több ásás" kifejezés nem megfelelő.
Te még többet driblálsz, ki más, akire megy. nemrég egy új dugattyú a hengereken elkeskenyedett hengereken. Nos, milyen dugattyú ez a 100 db - ez szar, de nincsenek mások. kifogás, hogy nem egy téma, fájdalmas lett.
Um. Azt hittem, minden benne van a cikkben. Nos, megmagyarázom:
A csapágy, a gomba, a készlet - minden személyzet felszabadítása. De ha ez számít - akkor igen, elméletben mind a rugó, mind a lendkerék és a mosó képest a rugó is forgatható. De a súrlódás miatt nem.
A rugót a külső széltől, a szirmoktól (pontosabban a szirmoktól és a kezdetektől) nem nyomja a lendkerékhez - a közbenső tárcsához, amely megnyomja a meghajtott tárcsát, ami viszont a fedélhez nyomódik. A rugó az alátéttel és a hajtott tárggyal - nem érintkezik, a rés közöttük körülbelül 3 mm, figyelembe véve a kopás a bélés - elegendő.
SerDUKEdd - Ön, szárnyaló, jól, nagyon figyelmetlen. Hogyan képzeli el a rendszeres squeeze lemezt ezzel a tavasszal? Az egyik, a könyörtelen részlet, amelyről beszélsz, igen, egyetértek - ügyetlen. Túl lusta volt az esztergáláshoz egy kis dologgal, ezért miközben működik.
Miért nem helyezzük el a hagyományos rugók helyett a TAZ-ot? Igen, könnyű. Először tettem. Azonban a motor több mint egy liter liter felett problémamentesen fordult meg ez ügyben, de a viskozis karja inkább egy testépítő brutális bővítőjévé vált.
Ugyanaz a rendszer - az erőnek a karon hagyja - ugyanaz.
Igen, elfelejtettem a rendszer nagy pluszát írni: egy csomó összeszerelése egy dal. Nincs hajvágás, és nincs erőfeszítés. Minden kézzel kap kézzel, a kuplungcsavarok meggyógyulnak. Az erõ csak akkor merül fel, ha megszorítják.
Igen. A rendszer még nem utazott. De már megmértem az átvitt pillanatot: kb. 80 N / méter. És amit összegyűjtöttem a szeleprugókkal, körülbelül 30-40 év volt. A titok mind a membránrugóban van, a szorítóerő sokkal több.
És ismét megismételni fogom. Az ötlet nem az enyém. De csak az orosz nyelvű cikkek nem voltak. Így ültette ki, úgymond, emberi módon.
Igen, a hétvégén valószínűleg átmennek. De a munkaképességben nem kétséges.