Kopogásérzékelő
A robbanás ellenőrzése. A gyújtás időzítése. Az érzékelő.
A nyomás az égéskamrában függően motorparaméterek és a megjelenése szikra (benzinmotor) vagy az a pillanat a üzemanyag-befecskendező (dízel). Szerkezetileg a motort kiszámítják egy szigorúan meghatározott oktánszámú üzemanyagnak. De az igazi üzemanyag eltér az ideális modelltől. Pontosabb szabályozást motorokban, amelynek gyújtási rendszer végzi megváltoztatja a gyújtásidőzítés. Minél korábban bekövetkezik a gyújtás, annál nagyobb a nyomás. Gyulladás esetén később, az idő a gyújtási hosszabb ideig, hogy a dugattyút a hengerben, és a nyomás csökken.
Helyes időzítése szög függ a fojtószelep helyzet, mivel, annál inkább nyomja a gáz, annál az elegy belép az égéstérbe, annál nagyobb lesz a nyomás ott. Minden motor késlelteti a gyújtást a fojtószelep nyitása során. A régebbi motorokban ez mechanikus vagy hidraulikus hajtások miatt következik be, mivel ez az elektronikus vezérlő áramkör.
Ha az üzemanyag kiderült, hogy valamivel rosszabb a vártnál, akkor a gyújtás később történik, akkor a robbanás nem jelenik meg. A régi porlasztó motorokban az előretekercs kézzel van beállítva. Igény esetén beállítható, de elég nehéz. Az új motoroknál a kopogásérzékelő adatok alapján automatikus szögbeállítást alkalmaznak. Van egy köztes lehetőség, ha szögének előzetes végzik kézzel, hanem egy toll, nyert a szalonban (oktánszám - korrektor). A vezető a szalonban a fülnél kis szögben szabályozza a szöget minden egyes utántöltés után.
Az automatikus beállítás ezáltal történik. A detonációs érzékelő egy mikrofon, amely bizonyos spektrumú csapdázó jelekre koncentrál. Ez mereven van rögzítve a motorház, amely biztosítja a jó akusztikai érintkezés az égéstérbe. Ha a mikrofon felveszi a hangot a robbanás, a motorvezérlő áramkör elindítja a gyulladási késedelem. Ha nincs robbanás, a szög fokozatosan közeledik a gyári beállításhoz.
Ne gondold, hogy a szög beállításával minden motort bármilyen tüzelőanyagra lehet átvinni. A szög lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjon az oktánszám változásához egy kis tartományon belül. Ha a gyújtás túl későn jelentkezik, akkor a dugattyú nagyon kis üteme marad, így a gázok energiájukat adják. Ennek eredményeképpen a hatékonyság csökken, a kipufogó hőmérséklet nő, és az üzemanyag-fogyasztás nő.
Adalékok az oktánszám növeléséhez
Tény, hogy az oktánszámú üzemanyag mennyiségét könnyen növelni lehet adalékokkal. A finomítóban oktán hozzáadása a benzinhez bizonyos adalékanyagokat ad hozzá. Ugyanígy megtehetjük az adalékanyagok felvásárlását az autóboltban. De az oktánszám komoly változása miatt nagyon nagy mennyiségű adalékanyag szükséges. Egy kis palack nem növeli az oktánszámot 80-ról 95-re. Tehát nincs gazdasági értelme az adalékanyagok használatában. Olcsóbb a megfelelő benzin megvásárlására. De ha sikerült kitölteni a rossz benzint (ne ürítse ki), az adalékanyagok segítenek. Még adalékanyagok is hasznosak, ha a szükséges benzin egyszerűen elérhetetlen a településen. Például 98 benzin nem mindig vásárolható meg. Az adalékanyagokból 95-ből készítjük. Ha az adalékot alkalmazza, győződjön meg arról, hogy mennyire szükséges az oktánszám kívánt növeléséhez.
Ha a motor tervezett magas oktánszámú benzin működnek, alacsony oktánszámú (akkor is, ha az oktánszám esik az elfogadható határokon belül a gyártó által) a gazdaság nincs értelme. Az alacsony oktánszámú üzemanyagnál a hatékonyság csökken, az üzemanyag-fogyasztás nő. Tehát nem lehet megmenteni.
A robbanás előfordulásának okai
Gyenge minőségű üzemanyag, üzemanyag használat, nem megfelelő motor gyártó előírásai, rosszul beállított gyújtás időzítését (ha van látva kézi beállítás), vagy a kopogás érzékelő hibája (ha az előleg szög korrekciót végzünk automatikusan).