Javítsák meg a zárat, és állítsák be a hátsó lökhajtást
Úgy döntöttem, hogy beszéljünk egy kicsit a tapasztalat a relatív költségvetési javítást és módosítást szokásos záró hátsó differenciálmű végrehajtását a Nissan Parol Y61.
Meg kell jegyezni, hogy a nominális zár hátsó differenciálmű a Nissan Patrol soha nem ismert, hogy a megbízhatóság, és gyakran volt az oka a súlyos problémák vannak a hátsó fogaskerék a meghibásodása esetén annak elemei, mint például a pusztítás a fő pár, például, vagy akár a potenciális balesetveszélyt során spontán integráció vezetés közben. Ez annak köszönhető, hogy az elzáródás ellenőrzése központosított vákuumvezetéken keresztül történik, a védőtető alatt elhelyezkedő elektromágneses szelepeken keresztül. Járó motornál az egyik vonal a vákuum szelep jut a zárat működtető mozgatja a dugó és reteszelő hüvelyt a fogaskerék. Amikor a zár, az ellenkező történik, - a vákuumot a működtető megnyomja a membrán és a rúd zárak a dugó megnyomja a reteszelő hüvelyt a differenciálmű. Amikor a vákuum hiányában a két autópályák, a szabad helyzet és potenciálisan reteszelő hüvelyt lehet in sebességváltó, és azon kívül is, különösen, ha a hajtóművet volt ideje, hogy a nedvesség vagy szennyeződés révén a szívócső. Igen, a Nissan nyújtott elektronikus elleni védelem zárolás engedélyezése nélkül összkerékhajtás, valamint a sebessége meghaladja a 7 km / h, de ez nem működik csak akkor, ha teljesen működőképes és tiszta autópályákon.
A személyzetzár második hátránya a tengelykapcsoló és a reteszelő fogaskerék tökéletlen összekapcsolódása. Az a tény, hogy a gyári fogaskerekek között a működtető tegye a párna, kiküszöbölve a hibákat az öntés harisnya, ezzel elérve a kívánt mélység beállításához tengelykapcsoló kapcsolódásának. Bár, mint mondják az emberek széles körű tapasztalattal rendelkezik a javítási és karbantartási Nissan, néha még a gyárban nem vesz részt teljes mértékben, hogy az idő múlásával, a zár vezet slizyvanie slot helyett bekapcsolni a kuplung és a fogaskerekek még gondos zár ritkán használják. Ezt a terhelés eltömődésének leválasztása (kopogtatása) formájában fejezzük ki.
Ez egy elmélet, de a gyakorlatban szembe kellett néznie egy durva valósággal. A személyzet zárja két éve méltóságteljesnek, de súlyos fagyokban a vákuumcsöves tömlõ megfelelõen fagyott, és lehetetlenné tette a használatát, ha meg kellett akadályozni. Ezenkívül a rendszeres szétkapcsolás miatt a fogaskerekek rései kezdtek nyalni.
Moszkvába való visszatéréskor számos kísérletet tettek, hogy meghosszabbítsák a személyzet zárszerkezetének ilyen jellegzetességeit azáltal, hogy a működtetőt vízről, szennyeződésről, törzsekről és mágnesszelepekről tisztítják. Mindez segített, de nem sokáig. Úgy döntöttek, hogy a problémát kardinálisan megoldják. Számos lehetőség van:
1) A légzsilip beszerelése TJM-ből vagy ARB-ből.
2) A pneumatikus rendszer személyzárának módosítása (a tengelykapcsolót nem szorítja ki vákuum, hanem 6-9 atm nyomással nyomja meg)
Az első lehetőség jelenleg csúnyán drága. A 80 000 rubelből álló TJM készlet nem illik a költségvetésembe.
A második lehetőség sokkal olcsóbb, mert a pneumatikus rendszer már be van építve az autóba, és csak akkor kell a működtetőt a pneumatikus főkapcsoló segítségével szabályozni, és ha szükséges, cserélje ki a tengelykapcsoló és reteszelő fogaskerekeket, ha sérültek.
Csináld magad, kivéve az új hajtómű gyártását. A reduktor szétszerelése előtt úgy döntöttek, hogy megvizsgálják a csipek jelenlétét a leeresztő dugón - nemcsak a forgácsokat, hanem a kis darabokat is kiderült.
forgács és fém
A diagnózis egyértelmű - a szűkítő működését nyitva kell nyitni, és meg kell vizsgálni a katasztrófa mértékét.
Most a módosított hajtás tekintetében ...
Egy ideig a yudjen gyártotta a Nissan H233 hidakhoz tartozó hajtóműveit. Részletesen leírta a színész elveit és elrendezését.
Minden rendben van, kivéve, hogy a forgó nem áll rendelkezésre néhány hónapig, de nincs idő várni, az Orenburg marsak56 jött a mentő. Csinos módosításokkal hasonló színész lett, de beleegyezett abba, hogy segítsen nekem a produkcióval, azzal a feltétellel, hogy küldök egy lövésbe rendszeres színésznek. Erről és döntött.
Itt az ideje, hogy szétszereljük a sebességváltót. Minden gyorsan és nehézség nélkül ment, ha van lift.
Hátsó tengelykészlet zárak villával
A szűkítőt eltávolítják és készen állnak a károsodások alapos vizsgálatára