Javítás opr opel omega b ár, javító dobozok opel omega b a válaszfal g
a 03-72LE 4L30E 5L40E típushoz
Nagyobb javítás esetén a sebességváltót a gépjárműről leszerelik. Ebben a szakaszban a szerelő alaposan megvizsgálja a sebességváltót, a hajtómű tartóoszlopát stb.
Az autóból való leszerelés után az automata sebességváltó belép a felújítási helyre. Meg kell jegyeznünk, hogy ezen az oldalon, valamint az összes korábbi, vannak tapasztalt mesterek, akik magasabb műszaki oktatás (mérnöki és fizikai). Az Opel Omega automata sebességváltója javításra került, és minden alkatrész mosása és szárítása után hibájukat végzik, pl. Meghatározzuk az egyes részek további felhasználásának lehetőségét vagy a helyettesítés szükségességét.
Kívánt esetben minden ügyfél jelen lehet mind a sebességváltó szétszerelésénél, mind alkatrészei hibája során. Ezen eljárás végén össze kell állítani a kicserélendő részek listáját, amelyet azután kötelezõen egyetértünk az ügyféllel. Meg kell jegyezni, hogy a felújítás során az automata sebességváltó állapotától függetlenül az összes tömítést és tömítést le kell cserélni. Csak a hajtóműgyártók eredeti pótalkatrészeinek használata növeli az Opel Omega javított automata sebességváltó élettartamát, de jelentősen növeli a pótalkatrészek költségét. Az "ár-minőség" arány legoptimálisabb kombinációjának elérése lehetővé teszi az "utángyártott" alkatrészek használatát, azaz az automata sebességváltók alkatrészeinek gyártására szakosodott vállalatok.
A telepítés minden műszaki követelmény figyelembe vételével történik. Ebben a szakaszban a rögzítés és a segédhajtóművek karbantartási rendszereinek hibás alkatrészei cserélődnek. Ezenkívül a telepítés során előzetes beállításokat végeznek a vezérlőrendszer külső részének elemeire.
Kimeneti diagnosztika és az autó beindítása. Ezeket a bemeneti diagnosztikával megegyező módszerekkel végzik. Ezenkívül az előzőleg generált hibakódok törlődnek a vezérlőegység memóriájából.
Kérsz valamit? sajtó
Ha nagyon sürgős válaszra van szüksége, akkor jobb, ha hív. Kérdezzen
Hello, már Opel Omega B 98 éve 2 literes, a légy ugrott sebességgel és egy perccel később az automata sebességváltó automatikus üzemmódban állt. A kézi üzemmódban hazatért, alacsonyabb sebességfokozathoz képest váltogathat, ha a motort 4000 ford / perc sebességgel, 60 km / h sebességgel kapcsolja. a 4. motornál 5000-re nem kell felcserélni, és ha elengedi a gázt, újra be kell kapcsolnia az elsőt. Elkezdheti a D-vel is, de ha bekapcsolja a téli üzemmódot. Mennyibe kerül a javítás, függetlenül attól, hogy van-e értelme javítani vagy megvásárolni használt. Köszönöm.
Probléma van az érzékelővel, diagnosztika szükséges. De általában van. A használtról ne feledje, hogy ugyanaz a macska egy táskában, melynek legjobbja a 200-as.
Helló Box GM AR-25. Az első 5-7 perc, minden működik, ahogy tervezték, akkor megy a 4. fokozatban (90 km / h 2100 fordulat / perc), valamint egy alsó kapcsoló nem akarja (a gázpedált egészen), és tovább gyorsul simán 4-én. A helyről ebben az esetben elindulunk, de lassú gyorsítással segíti a kézi üzemmódot. 15 perces állást követően mindent visszaállítunk, és általában 5-7 percet dolgozunk. A diagnózis esetében feltételeztük: P0700, P1870. Feltételeztem, hogy a nyomatékváltó mágnesszelep felhajlik, megváltoztattam - ez nem segít. Eltávolítottam a raklapokat, az olaj sötét volt, de nem büdösödik, fekete mágneses korom van, az olaj szűrődik - nincsenek törmelékek vagy részecskék. Köszönjük előre.
Az a tény, hogy mágnesszelepét megváltoztattuk, félmértékű. Problémák a negyedik - a funkció a doboz. A sötét olajszűrő haszontalan ... Ez általában egy javító doboz.