Ismerje meg a 220-380 frekvenciaváltót - népszerű fegyver

Ha latr-t vásárolsz a boltban, akkor a legolcsóbb az 1Q-nál. (elég) 220v bemenet. Kimenet 0 és 220 V között. Egyfázisú. Sima beállítás.
A motor kimenetétől (háromfázisú) három vezetéket - 0, 1, 2.
0 és 1-ben tegye a kondenzátort 100 mph-re. 400-600v. (nem elektrolitikus), feszültség a 0 és 2 érintkezőkre, A motor 220 voltos - egyfázisú.
Ha a kondenzátort a 0 és 2 érintkezőkre helyezi, akkor a 0 és 1 feszültség fordított forgást kap - fordított. Ha az átkapcsolót az (a jelzettek szerint) különböző adatokkal látja el, akkor egy csiszológépet kap visszafelé (ha szükséges).
Üdvözlettel Alexander. H

АЛЕКСАНДР.Н írta (a): Uraim, miért nem akarja használni a latrasokat?

Mivel a háromfázisú motor 220V-os kondenzátor csatlakozásánál - már egy harmadával csökken a teljesítmény. És csökkenteni fogja a LATR méretét.

Ohotnik.SVK írta: Mivel egy kondenzátor csatlakozás egy háromfázisú motor 220V - már csökken a teljesítmény egy harmadik. És csökkenteni fogja a LATR méretét.

Helyezze a kondenzátort 200μf-re. A teljesítménycsökkentés kb. 15-20% lesz.
Vegye meg a latre 250v. - A feszültség növelésével a kezdeti energiát kapja.
És minden rendben van, ezzel a rendszerrel a költségek kétszer olcsóbbak lesznek, mint a chastotnik költsége.
Üdvözlettel Alexander. H

az emberek kérdezik a chastotnikról, és te, ALEKSANDR.N, a LATR-kről kezdik értelmezni. Használsz ilyen rendszert a LATR-rel? Hát ez KI
de valójában a kérdés: Nem találkoztam ilyen chastotniki. A motor sorkapocsblokkja lehetővé teszi, hogy a csillagot háromszögre váltsuk, pl. Van 6 terminálja vagy 3?

АЛЕКСАНДР.Н írta (a): Uraim, miért nem akarja használni a latrasokat?
Talán a tudatlanságból?

A LATR aszinkron háromfázisú villanymotor nem segít.
Ez csak súlyosbítja a teljesítményveszteséget.

És egyfázisú aszinkron, lehet-e használni a LATR-t? A szokásos chastotnik, amint ezt megértem, nem tehet meg. Különleges szabadúszók vannak további harangokkal és füttyekkel, de drágák és ritkák.

VadKudryavtsev írta (a): És az egyfázisú aszinkron, lehet-e használni a LATR-t?

igen, de hatalomvesztéssel
és nagyon instabil, lebeg a terhelés alatt
komoly munkára nem fog működni.
Hát, kivéve, ha nagyon hatalmas hatalommal rendelkezik
és a lengéscsillapítón keresztül a reduktoron keresztül a fordulatszám stabilizálására.

VadKudryavtsev írta: Különleges zenekarok vannak, és további harangok és sípok vannak, de drágák és ritkák.

Ne tegye fel.
Elvileg rendelkeznek ravasz, többpólusú, egyfázisú motorokkal, amelyek jó tulajdonságokkal és szabályozhatósággal rendelkeznek, de speciális vezérlőre van szükségük.
És ez a gazdaság nem olyan könnyű megtalálni. Rendkívül fontos, hogy az ilyen opciókat csak akkor vegyék figyelembe, ha már készen áll a készlet formájában.

Bull írta (a): az ember megkérdezi a chastotnikot, és te, ALEKSANDR.N, a LATR-kről kezdtek értelmezni. Használsz ilyen rendszert a LATR-rel? Hát ez KI
de valójában a kérdés: Nem találkoztam ilyen chastotniki. A motor sorkapocsblokkja lehetővé teszi, hogy a csillagot háromszögre váltsuk, pl. Van 6 terminálja vagy 3?

Tehát ez a lényeg, a személy megkérdezi a chastotnikot! A fórumon keresztül látom, hogy a frekvenciákat szeretnék felvenni.
A téma nagyon jó! Miért drága a frekvencia, ahelyett, hogy bizonyított, megbízható és olcsóbb rendszert latra?
Már gondolkodtam, de ne kezdj el szabadúszókat gyűjteni - eladó.
A motor horgonyán 3 tekercset (6 kontaktus), háromszögbe hegesztve (miért érintsük meg őket).
Mi különbözik, egy és ugyanaz (vásárolt az üzletben) 1,1kv-os motor.
220 volt, mint a képen.
---

---
380 volt, ugyanaz a helyzet, csak kondenzátor nélkül - az érintkezőket az egyenes vonalra dobják - 2 fázis + 0-ra.
A háromfázisú feszültségen - minden bizonnyal hatékonyabb lesz a munka. De megkérdezik, miért ilyen hatalom? Amennyire látom, az emberek éppen ellenkezőleg, szeretnék csökkenteni a sebességüket.
A latrinát használom, a hozzávetőleges teljesítmény jelenleg 0,9kv.
Üdvözlettel Alexander. H

És egyfázisú aszinkron, lehet-e használni a LATR-t? A szokásos chastotnik, amint ezt megértem, nem tehet meg. Különleges szabadúszók vannak további harangokkal és füttyekkel, de drágák és ritkák.

egy hagyományos, egyfázisú kronográf használható és szükséges. Egyszerűen csökkenti a feszültséget csökkenteni a nem csak a sebesség, ami egyébként indukciós gépeknél messze nem lineáris, hanem csökkenti a teljesítmény, és a tápfeszültséget a motor 90-100V 220 nem lehet forgatni, mert a jellemzők. Ennek eredményeként, a kisfeszültségű Latro kapacitása csökkenhet a ventilátor valahogy nem érdekel, és Grinder Nos, valójában ez nem kívánatos, hogy mi az értelme a lassan kúszó szalag akadályozza a mérkőzés megnyomásával

A téma nagyon jó! Miért drága a frekvencia, ahelyett, hogy bizonyított, megbízható és olcsóbb rendszert latra?

aki az őrlőgépen ellenőrizte az aszinkron háromfázisú váltakozó áramú gépet mankó-kondenzátorral (LATR)? Mi a helyzet a teljesítménycsökkenéssel?

A motor horgonyán 3 tekercset (6 kontaktus), háromszögbe hegesztve (miért érintsük meg őket).

Az aszinkron motorban nincs armatúra, van egy rotor és egy állórész

380 volt, ugyanaz a helyzet, csak kondenzátor nélkül - az érintkezőket az egyenes vonalra dobják - 2 fázis + 0-ra.

kiégett motor

De megkérdezik, miért ilyen hatalom? Amennyire látom, az emberek éppen ellenkezőleg, szeretnék csökkenteni a sebességüket.

megkérdezik, miért vesz egy nagyteljesítményű erőforrást, hogy a teljesítményének legfeljebb 50% -át, vagy még kevesebbet használjon? 0,55kVt vásárolni, csak a különbség a pénz és chastotnikom Latro nem, de lesz egy széles fordulatszám-szabályozási tartomány 10% -tól 200% a névleges érték teljesítményveszteség nélkül

A latrinát használom, a hozzávetőleges teljesítmény jelenleg 0,9kv.

mért teljesítmény a tengelyen?

Van egy gépem, amely egy Hindai kocsiból dolgozik. egy tiszta szalagot, egy másik kocsit. Vágtam rá vasat, láttam egy fát, és egy kazettát is készíthetek. mindkét közel azonos motornál, 1,1kv, 1450ob. így itt van az univerzális, amikor egy vágókörrel vagy egy fűrészt használok, akkor 100 Hz-re gyorsítom, azaz. körülbelül 2800b-ig. És mit tegyen Latvában? A szalag ujjával leállítható.

220V - feszültség a "fázis" és a nulla között, 380V - két fázis között három (aszinkron nulla nem használatos).

hol van a fázis-nulla? a 3 fázisú chastotnik 220v kimenetén nincsenek nullák. ezért a tekercseket a háromszögbe kell foglalni. ha elhagyod a csillagot, elveszíted a hatalmat.
vannak 380V-os átalakítók is, de 380V-hoz kapcsolódnak.

Kukuev-Lyamkin írta (a): Kedves guruk, tanácsoljátok a csiszológépet a csiszológépnek. Háztartási 220V-os és 380V-os kimeneti feszültséggel, sima indítással, sima fordulatszám-szabályozás, 1,1 kW teljesítmény.

Így van. Ha a sebességet 2-szeres sebességgel csökkenti, 2-szeres energiát veszít. Ezért mindenki egy chastotnikot akar vásárolni!
Köszönjük a témát!
A Chastotnik azt tanácsolja, hogy vásároljon kettős tartalékkal, legalább 2kv-val. Mindegyiket ugyanabból a sémából építik, két generátor (multivibrator) által vezérelt tirisztoron. A rendszer nagyon egyszerű - de az ár őrült, különösen a lotionok - mint például a "sima kezdet". A jelzőtáblához nincs szükség túlfizetésre (minden pontosan fel lesz poroltva). Jobb, ha egyszerűbb és erősebb. Jobb, ha ott van választás, például a "220volt" bolt (az interneten van) és szükség esetén garancia.
Üdvözlettel Alexander. H

Nos, igen, a férfiak a dzsungelben Tutu néhány felmászott ismerete nélkül az aszinkron motor. A téma, amit már írt többször. Senki sem gondolta, hogy miért névtáblák írt háromszög / csillag (és nem fordítva csillag / delta) a jelzett van 220/380 V-fázis (felületi) feszültséget. (Nem tévesztendő össze a lineáris fázis-nulla).
as.dvigatelya sebesség teljesítményveszteség nélkül meg kell változtatni számának változtatásával póluspárok innen-onnan nagyjából as.dvizhki thousanders, polutoratysyachniki és 3-thousanders, vagy meg kell változtatni a frekvenciáját, és ez a mi hálózati állandó - 50 Hz. Tehát chastotniki és célja, hogy változtatni ezen a frekvencián. Más kérdés, hogy mi a bemeneti feszültség (3. fázis (380 vagy 220) vagy fázis-nulla) és teljesítményük a kimenet (380 V vagy 220 V-os, és mind a fázis (interfaciális)) háromfázisú motorok)
3 fázisú motorok csatlakozik egy háromszög nem lehet benne a hálózati 380 fázis feszültség, akkor nem fog működni, vagy inkább lesz, de nem sokáig -, és mi szükség van rá? NO. Korábban voltak a háromfázisú hálózat 220V fázisfeszültség (és a vonal 127), ma már az ilyen. de a motorok voltak, és valahogy meg kellett venni a 380 féle jött a csillag is, ha az egyszerű magyarázat. Az új motorokat ezért 380 csillaggal összekötő csillag csatlakoztatja.

YMZ írta (a): Igen, az emberek jól vannak, és a tutu dzsungelében néhányan felmásztak anélkül, hogy tudnák, hogyan működik az aszinkron motor. És a témák voltak és írták. Senki sem gondolta, hogy miért névtáblák írt háromszög / csillag (és nem fordítva csillag / delta) a jelzett van 220/380 V-fázis (felületi) feszültséget. (Nem tévesztendő össze a lineáris fázis-nulla).
as.dvigatelya sebesség teljesítményveszteség nélkül meg kell változtatni számának változtatásával póluspárok innen-onnan nagyjából as.dvizhki thousanders, polutoratysyachniki és 3-thousanders, vagy meg kell változtatni a frekvenciáját, és ez a mi hálózati állandó - 50 Hz. Tehát chastotniki és célja, hogy változtatni ezen a frekvencián. Más kérdés, hogy mi a bemeneti feszültség (3. fázis (380 vagy 220) vagy fázis-nulla) és teljesítményük a kimenet (380 V vagy 220 V-os, és mind a fázis (interfaciális)) háromfázisú motorok)
Háromszögű háromfázisú motorok nem csatlakoztathatók 380 V feszültségű feszültségű hálózathoz, ezek nem fognak működni, pontosabbak lesznek, de Nedolgo - szükségünk van rá? NO. Korábban volt egy háromfázisú hálózat 220V feszültségű feszültséggel (és lineárisan 127V), most nincs. de a motorok megmaradtak, és valahogy a 380-as kategóriába kellett tartozniuk, hogy egy csillaggal jöhessenek, ha egyszerűen megmagyarázzák. Az új motorokat ezért 380 csillaggal összekötő csillag csatlakoztatja.

Minden teljesen igaz!
Ki érti - ő és a csillag a kalapban - (ez egy ábrás kifejezés).
Furcsa módon egy dolog - miért senki sem kínál otthoni gyártású bandwritereket, a kereslet jó.
Üdvözlettel Alexander. H

Nekem van AIR71B2 1,1kW (újra forrasztott egy háromszög) kémény HYUNDAI N50, daráló G6 Ramira. Elég, nagyon kényelmes. Ez a chastotnik a motorok 1,5 kW-ig történő csatlakoztatásához. Mint itt a Hansa-nál, elolvastam, hogy a chastiikornak egy nagy ereje nem jó.
Üdvözlettel, Nikolay.

NikSamara írta (a): I AIR71V2 1,1 kW (forrasztani a háromszög) chastotnik HYUNDAI N50, daráló G6 Ramira. Elég, nagyon kényelmes. Ez a chastotnik a motorok 1,5 kW-ig történő csatlakoztatásához. Mint itt a Hansa-nál, elolvastam, hogy a chastiikornak egy nagy ereje nem jó.
Üdvözlettel, Nikolay.

Tehát ez azt vizsgálja, hogy melyik gyártó, ha Kína, akkor az áramforrás 2-szeres.
Most keresett egy srácot egy srácnak. A német 8 tírból, oh: Csak a porcelán, és számolni kell.
A motor nem melegszik, ha a motor fordulatszáma csökken?
Tisztelettel, Alexander.N

Vettem 5800-ra, de valószínűleg több mint egy évvel ezelőtt. Nagyon költséges, de a munka kényelmével fizet. Beállította magát, hibák vannak az utasításokban, szükség van rá.
Jobb, hogy a motor, amely a sorkapocs 6 terminálok -, akkor nem kell forrasztani, csak dobja végeit, hogy kihagytam a pillanatban (((.

NikSamara írta (a): 5800-ra vettem, de valószínűleg több mint egy évvel ezelőtt. Nagyon költséges, de a munka kényelmével fizet. Beállította magát, hibák vannak az utasításokban, szükség van rá.
Jobb, hogy a motor, amely a sorkapocs 6 terminálok -, akkor nem kell forrasztani, csak dobja végeit, hogy kihagytam a pillanatban (((.