Interferencia létrehozása más TV mozgásához
Jó napot!
Értem helyesen, hogy annak ellenére, hogy a létesítmény vagy nem jön létre interferencia a mozgás más gk közvetlenül befolyásolja a lehetőségét kiürítését egy parkoló autóban, bárhol valójában nem fejtik ki, hogy mit jelent „keletkezzen zavar”? Vagy fel lehet-e venni a definíciót az általános részből, az "átadás" bekezdésből?
Azzal a tényvel szembesülve, hogy a parkolási "halszálkás" tényt a Gibdd munkatársai úgy tekintenék, hogy más járművekre interferenciát okoznak. Következésképpen - evakuálás, beleértve egy félig üres utcán, ahol tényleg parkoló autók nem zavarják senkit. Megpróbálom megérteni, hogy van-e objektív (hivatalosan előírt) kritérium, függetlenül attól, hogy az autó akadályt jelent-e vagy sem.
Köszönöm előre.
Interferencia kialakítása más járművek mozgásához
Sea!
Véleményem szerint a kérdésére adott válasz. lehetnek rendelkezések az "akadály" fogalmának meghatározására.
Ott van az igazság. "egy rögzített tárgy a sávon, ami nem engedi, hogy tovább mozogjon ezen a szalagon."
És azt mondhatod, hogy ha az autó egy kis sávot vesz, akkor tovább mozoghatsz rajta?
De tegye magát a vezetőülésbe, amely a szalag mentén mozogni kényszerül a szélére, hogy "elkapja" centimétereket, millimétereket, nehogy elkapja a "kissé" kiálló járművet. Talán ebben az esetben azt fogja mondani, hogy ez akadály. Ha a legtöbb pilóta szigorúbb volt a tetteiben. nem lennének túl sok a nyüzsgés az út mentén.
Az SDA szerint csak a járdán lehet parkolni, ha nincs "zseb" a parkoláshoz. A parkolás egyéb módszereit kifejezetten vagy jelzésekkel kell meghatározni. vagy jelölés. Parkolási "fa" csak akkor lehetséges, ha megjelölés van (jelek nincsenek meghatározva). És itt nincsenek általános fogalmak.
12.2. A járművet a sínszél szélével párhuzamosan, egy sorban lehet parkolni, kivéve azokat a helyeket, ahol a konfiguráció (a sínpálya helyi kiterjesztése) lehetővé teszi a jármű különböző elrendezését. Az oldalkocsi nélküli kétkerekű járművek két sorba helyezhetők.
Parkolás a szélén a járda mentén az útpálya csak akkor engedélyezett, gépkocsik, motorkerékpárok, robogók és kerékpárok helyeken jelölt 6.4 „parkoló” az egyik lemez a 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 " A járműnek a parkolóba helyezésének módja. "
Mindenkinek joga van.
Minden kérdés a fórumon, nem a PM-ben!
Serpiph írta (a): Az SDA szerint a parkolási lehetőség csak a járdán lehetséges, ha nincs "zseb" a parkoláshoz. A parkolás egyéb módszereit kifejezetten vagy jelzésekkel kell meghatározni. vagy jelölés. Parkolási "fa" csak akkor lehetséges, ha megjelölés van (jelek nincsenek meghatározva). És itt nincsenek általános fogalmak.
12.2. A járművet a sínszél szélével párhuzamosan, egy sorban lehet parkolni, kivéve azokat a helyeket, ahol a konfiguráció (a sínpálya helyi kiterjesztése) lehetővé teszi a jármű különböző elrendezését. Az oldalkocsi nélküli kétkerekű járművek két sorba helyezhetők.
Parkolás a szélén a járda mentén az útpálya csak akkor engedélyezett, gépkocsik, motorkerékpárok, robogók és kerékpárok helyeken jelölt 6.4 „parkoló” az egyik lemez a 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 " A járműnek a parkolóba történő elhelyezésének módja.
Köszönöm. Nem vitatkozom, hogy egy karácsonyfára nem helyezhetsz autót. Mi lesz a szemünk a több ezer autók parkolt ilyen módon Moszkva miatt a hiányzó parkolóhelyek. Azonban a büntetés erre a jogsértés lehet akár 100 rubel vagy figyelmeztető - művészet. 12.19 a szabálysértési kódex 1. része, evakuálás és 300 rubel. bírság - cikk 12.19 4. rész, 27.13. cikk. Miért kell a diagonális parkolást automatikusan büntetni a 12. cikk 19. szakasza 4. részében?
Köszönöm. Igen, jól értette a szubjektivitás problémáját. Csak a helyszínen lehetetlen volt megoldani valamit, mert A távollétemben az autót egy parkolóhelyre vitték.
Büntetni 100 rubel csak a "karácsonyfa" ellenőr nem érdekli. Az evakuátorhoz kell vezetni, vezetni kell néhány tucat autót, és jelentést kell tennie az elvégzett munkáról.
Általánosságban elmondható, hogy az ellenőrnek ki kell javítania és be kell bizonyítania a hibát, tk. a CoAP létrehozza az ártatlanság vélelmének elvét.
Azonban valójában a fulladás üdvössége az államunkban a fulladás munkája, ahogy mondják.
NAA írta (a): és megpróbálja bizonyítani, hogy az autó nem akadályozza a forgalmat. Ki tud dolgozni.
Jó estét!
A téma végén több mint egy éve kezdődött, még mindig beszámolok arról, hogy pert indítottam a közlekedési rendőrség ellen, és nagyon könnyen megnyerte. A pénzbírságot figyelmeztetés váltotta fel azzal az indokkal, hogy az interferencia létrehozásának tényét nem bizonyították, de csak a helytelen parkolás áll fenn.
De sajnos, a forgalom rendőrség ezek a bíróságok, mint az elefánt lövés.