És mi, mint ukrán, leírhatjuk, hogy a gépjárművezetők Európában élnek

A vízummentes rendszer bevezetése az EU-országokkal lehetővé tette, hogy az ukránok, akiknek biometrikus útlevelük van, szabadon utazhatnak Európában. Sok honfitársunk nem hagyta ki kihasználni ezt a lehetőséget, és elindulni az utazásukra, beleértve az autókra is. Az ukrán autósok európai útjain azonban sok nehézség merül fel.

Arról, hogy mit kell készülni, és hogyan kell eljárni az ukrán sofőr utazás közben az Európai Unió országaiban, kijelentette egy interjúban: „tényeket” Alexei Kivlyukom, aki a vezetője egy nagy ukrán vállalatok, hogy Európában él tíz évig, és beutazta az egész, hogy az ő autó mentén és át.

"A biometrikus útlevél megszerzése csak az első lépés az Európán belüli utazás előkészítésében" - mondja Alexey.

- A dokumentum utáni útlevelet követően, amely szükségképpen ukrán motorizmussal rendelkezik Európában való utazáshoz, a kötelező "Green Card" kötelező biztosítási kötvény (az ukrán autocitizen analógja - Auth.). Emellett maximalizálni kell az elsősegélynyújtó készletet, és vegyél egy tűzoltó készüléket is, ha lejárt vagy a lejárati idő csak néhány hónap. Ugyanaz a szett kell lennie az autóban és az ukrán utakon való vezetés közben, de sok autósunk elfelejtette ezt - aki most Ukrajnában érdekli az elsősegélynyújtó készlet tartalmát?

Minden európai járművezető kötelező tulajdonsága egy fényvisszaverő mellény, amelynek jelenléte az autóban (szemben az ukrán jogszabályokkal). És jobb, ha vigyázni otthon, kiadás egy mellény akár 200 hrivnya, mint venni külföldön, miután lefektetett több száz euró. Ezenkívül az autó kötelező jellege Ukrajnában és Európában vészjelzőt is tartalmaz (jelenléte elkerüli a rendőrség kérdéseit és esetleges bírságokat).

Azok, akik gyermekeikkel Európa-szerte közlekednek, azt tanácsolom, hogy ne felejtsd el a gyerekek autóüléseit. Különösen, ha gyermeke kora kevesebb, mint 12 év, és a növekedés kevesebb mint 150 centiméter. Gyakorlatilag minden európai országban a gyermekeknek különleges székekkel kellene utazniuk (Ukrajnában bevezetniük kellett volna egy ilyen normát, de nem fogadták el.) - Szerző). Ugyanakkor a franciaek - szemben az Európai Unió szomszédaival - megkövetelik, hogy a 13 kg-ig terjedő gyermekek a gépkocsiban ... visszafelé haladjanak. Görögországban például a legmagasabb büntetés Európában a gyermekülés hiánya miatt - 350 euró. Eközben Ukrajnában, egy ilyen helyet lehet vásárolni 1200-3000 hrivnya, és bérelhető.

Feleslegessé vált volna "kipárnázni" az autót, ha gumiabroncsokat vetett. Végtére is, néhány európai országban, különösen Lengyelországban, ilyen gumi használata tilos. Jobb, ha mindenféle radarot otthon hagyunk, mivel nem segítenek Önnek az európai utakon, és bírságot szabhatnak ki a rendelkezésre állásukért.

- Kéznél kellene viselnem a biztonsági övet Európában?

Ne használja a dugók elkerülése érdekében nyikorgó fedélzeti számítógép, és dobja a heveder csak a rendőrség, akárcsak a járművezetők haza. Az európaiak komolyan veszik a közúti biztonságot. És a bírságok magasak - átlagosan kb. Száz euró minden egyes kigombolt embertől a kabinban. Míg a legtöbb európai országban nincs becsatolva utasok bírság megfizetésére driver, a Cseh Köztársaság, például a rendőrség díja 50 euró utasonként (Ukrajna, a vezető fizet egy hasonló megsértése 51 hrivnya - a szerk.) ..

Az év és a nap időtartamától függetlenül azonnal be kell kapcsolnia a navigációs fényeket vagy a tompított fényszórókat. A legtöbb EU-országban az autóknak folyamatosan mozgásban kell lenniük. Ebben az esetben, ha a szlovén és a lengyel rendőrség egyszerűen intenek titeket, és javasolja, hogy tartalmazza a fényszóró, a német közlekedési rendőrség, szemrebbenés nélkül, írjon egy elismervényt 20 euró (Ukrajna büntetést jogi személyiséggel nem rendelkező lámpák 425 hrivnya - a szerk.) ..

- Igaz, hogy Európa súlyosan büntették a gyorshajtást?

- Valóban, annak szükségességét, hogy határozottan emlékszem, hogy a településeken a sebességkorlátozás nem haladhatja meg a 50 kilométer per óra, és néhány esetben még a 40. Kívül települések gyorsítani lehet 90-110 kilométer per óra, autópályákon és a 140. Ebben az esetben a legtöbb országban a büntetések akkor következnek be, ha a járművezető túllépte a megengedett sebességet 10 kilométerrel óránként. A minimális bírság 20 euró (Ukrajnában ilyen jogsértés fizetni 255 hrivnya -. Ed.), A maximum ezer euró (Ukrajna - 680 hrivnya - a szerk.) .. Ausztriában a vezető, aki túllépte a sebességhatárt több mint 40 kilométer per óra, meg kell villa több mint két ezer euró! Ugyanakkor Horvátországban akkor pénzbüntetésre 20 euró, ha a gépkocsi halad érvényes indok nélkül az arány kétszer alacsonyabb, mint elfogadható - kevesebb, mint 30 kilométer per óra.

A sebességszabályozást nemcsak automatikusan, hanem közvetlenül hordozható radarokat használó rendőrök végzik. Különösen ilyen "trükkök" jönnek az A2 Swiecko autópályán Németországból Lengyelországba utazó pilóták. Gyakran a híd mögött a lengyel rendőrtisztek a sebességmérőkkel olyan szerencsétlen vezetőket vesznek fel, akiknek nincs ideje elveszíteni a sebességet. A "chip" az, hogy 60 kilométeres sebességgel haladhat a hídon, és közvetlenül utána - nem több, mint 40. Ugyanazok a trükkök, amelyeket a francia és az olasz rendőrség használ.

Németországban még tovább mentek. Ott a közlekedési rendőrök ... szabadúszók, akik a helyi hatóságok engedélyének megszerzése után tájékoztatják a rendőrséget a közlekedési szabályok megsértéséről. Ez egy nagyon titokzatos módon - még azt sem gyanítja, hogy egy informátor megy a következő autóban.

- Hogyan lehet az idegen kénytelen fizetni egy bírságot egy olyan jogsértésért, amelyet automatikus módban rögzítettek?

- Számos módja van arra, hogy "értesítsük" az elkövetőt. Először is, folyamatosan járőröző közlekedési rendőrök leállíthatják a járművezetőt, és megmutatják neki egy nyomtatott fényképet az autószámmal és a jogsértés feltüntetésével. Ezt követően átvételi elismervényt fognak kiadni, és bírságot kell fizetniük. Ha nincs elég pénz vagy nincs vágy a helyszínre történő rendezésre, a rendőr a legközelebbi bankhoz vagy ATM-hez vezet, és győződjön meg róla, hogy az átvételt kifizetik. Egy másik módja a bírságok beszedése a határ átlépésekor. Ez történt számomra Németország határain Lengyelországgal körülbelül hét évvel ezelőtt. Abban az időben még mindig nem volt erős a helyi valóságban, és irigyeltem az ideális német autobahnákat. Azonban nem engedhettem el a német rendőrségtől, amíg nem fizettem a bírságokat. Kiderült, hogy a kamera megsértéseit rögzítő kamerák "kattogtak" nekem majdnem kétezer eurót, ezért ki kellett vinnem. Ezt követően elvesztettem a szenvedélyemet a versenyzéshez, mint egy kéz.

- Mit kell tudni, mikor találkoznak a rendőrökkel az európai utakon?

- Amikor a stroke egy pálcát egy reflektor (például pálca most ott, és az ukrán rendőrség helyett a csíkos bottal zsaruk -. Ed.), Vagy egy könnyű flasher jelet (Németországban ez lehet csak egy világító felirat a hátsó ablak autó „Stop”) kell állítani az autó, ahol a rendőr jelezte. Ezt követően azt javasoljuk, hogy üljön az autóban, kezét a kormánykeréken, és nem tesz hirtelen mozdulatokat, míg a tiszt nem hozzád. A rendőr köteles nemcsak bemutatkozni, hanem a megállási okot is megnevezni. Talán a járművezetőnek át (és nem, hogy hogyan van) dokumentumokat: biztosítás „zöld kártya”, az adatlapot az autó, és ha szükséges, egy jogosítvány. Nem kellene megpróbál kijutni a kocsiból engedélye nélkül a tiszt, mert érzékelik, mint egy fenyegetés, és lövöldözni kezd.

Ne viccel a zsarukkal. Ha egy olasz vagy egy spanyol még mindig értékelni tudja a viccét, akkor a német büntetni fogja őt a törvény súlyossága miatt. És Isten ne próbálja meg a rendőrség, különösen a német, "swing a jogokat", mint néhány ukrán járművezetők szeretnek tenni. Ha az ukrán bűnüldöző szerv bepattant, akkor Európában ez nem fog működni. Német, cseh vagy lengyel rendőrség egyszerűen húzza ki a kocsiból, megbilincselték, és hozta a legközelebbi rendőrőrsre, ahol „fun” fogja bizonyítani, hogy a bűnüldöző szervek, mint ők „rossz”.

- És mi van Európában?

A fizetett parkolást színekkel jelölik, mint Olaszországban. A parkolóban lévő vonalak színe jelzi a parkolás típusát: fehér, kék - fizetős. De azonnal szeretném figyelmeztetni, hogy egyes olasz településeken a vonalak színe megváltozhat. Például Firenzében az utcákon lévő fehér vonalak csak a helyi lakosok számára ingyenes parkolási lehetőséget jelentenek. Ezenkívül számos városban az ingyenes parkolási idő korlátozható, amelyet egy speciális parkolólemezzel kell vezérelni, amely a műszerfalon a szélvédő alatt található. Vásárolhat ilyen lemezt bármely benzinkútnál 2-5 euróért. Szóval alaposan meg kell nézni a parkolóhelyeket jelző táblákat.

Ugyanaz a helyzet színes vonalakkal parkolóhelyek Athénban. A városlakók számára a parkolóhelyek jelölése kék vonalakon, a turisták számára - fehér, különleges helyzetekre és szakmai igényekre - sárga vonalakkal történik. Ugyanakkor a hétköznapokon 9:00 és 21:00 között, valamint szombaton 9:00 és 16:00 között fizetheti az utcán.

Bécsben, számos utcán éjszakai parkoló áll a hét járatánál hét órától hétig. Az osztrák főváros azonban a legjobb megoldás a parkolás a szállodában, ha természetesen van neki. Ha nem, akkor kérheti a szállodától egy teljes napi parkolójegyet, és ne felejtse el a parkolójegyet rövid távú parkolóhelyre a csomagok kirakásához. Bécsben többszintes parkolók tartoznak - ParkRide garázsok, ahol napi 3,40 euró magas áron parkolhatja autóját. Az utcai parkolóban, a parkolási költség 2 óra lesz 4 euró.

A legnehezebb helyzet Franciaországban való parkolással. Még a kisvárosokban is nagyon nehéz elhagyni a kocsit a központban. És nagy városokban, mint például Lyon, még csak meg is próbálják csinálni, csak menjünk a fedett parkolóhoz. Ez volt a Lyon néztem megszorította mindkét oldalán az van azok lökhárítók visszataszító szomszédos gép egy kísérletet, hogy elhagyják a parkolóban. Magyarázta ...

És Lyon központjában találtam egy parkolóhelyet ... egy liftet az autó számára. Azonban a saját, hogy hívja a liftet nem adnak, kérje, hogy vegye fel az autót a megfelelő dolgokat, hogy a munkavállaló a kulcsot, és minden szükséges lépést megtesz. Én az ukrán paranoia ritka volt, hogy elhagyja a dolgok az autóban, és így az inas a kulcsokat, de sietett enni, hogy a kockára. Minden kiderült, semmi sem veszített.

- Mi a büntetés Európa parkolási szabályainak megsértésére?

- a helytelen vagy késik több mint 15 perc várakozást kell fizetnie a bírságot - átlagosan 40 euró (Ukrajna - 255-510 hrivnya - a szerk.) .. Ráadásul könnyedén megakadályozhatják a kocsi kerekeit, ahogyan azt egyszer Kijevben végezték, de ezt később illegálisnak ismerik el. De sokkal rosszabb, ha az autó figyelmeztetés nélkül a büntetőterületre kerül. Ezután meg kell futtatni helyett pihentető a legközelebbi rendőrőrsre, és bírság megfizetésére, majd még mindig megy shtrafploschadku ahol meg kell fizetnie mintegy száz euró.

A legsúlyosabb büntetés a parkolási szabályok megsértése miatt - ismét Görögországban. Nem csak, hogy van egy finom legfeljebb 80 euró volt, így továbbra is visszavonja a jogot, hogy 10 napon belül, és a forgalmi engedély és a rendszám - a 20. És a parkolási helyek szánt járművezetők a fogyatékos lesz bírságolták 150 euró visszavonásával jogok és adatlapokat.

- Az ukrán sofőrök eltérnek az európai versenyzőktől?

- Természetesen. Például, Európában tett utazások során soha nem kellett jeleznem egy vezetőnek, aki "elaludt" egy közlekedési lámpán. Senki sem próbál balra fordulni, a piros-sárga jelzőlámpához, anélkül, hogy hiányozna a közeledő autók. És Európában sok női versenyző van. Ők nagyon magabiztosan előzni, újraépülnek egy másik sorban, és képesek parkolni olyan szűkös körülmények között, ahol a legtöbb ukrán nem is próbálja meg.