Dugattyú kamaz
A dugattyú érzékeli a gázok nyomását és továbbítja a dugattyúcsapon keresztül a csatlakozórúdhoz és a térd-tengely forgattyújához. A mechanikus és termikus terhelés legnagyobb hatása alá tartozik. Ahogy a dugattyú egymáson mozog, a dugattyú oldalsó felületének nagy a ciklikus inerciális terhelése és jelentős súrlódási ereje van a hengerhez képest. Ezzel egyidejűleg a dugattyú hajtja végre a forgattyús mechanizmus tömítő elemeinek funkcióit, és eltávolítja a hőforrást a szuperdugattyús térben lévő forró gázokból.
A 6 dugattyú egy alsó részből, egy tömítő részből és egy vezető részből áll (szoknya). A szoknya belsejében két hatalmas dagály - főnöke van. A bordákkal az aljához csatlakoznak, ezzel növelve a dugattyú erejét. A főnökökben az ujjhoz lyukak vannak, amelyekben a reteszelőgyűrűk gyűrűs hornyai átszúródnak, az alsó a tömítőszalaggal együtt a dugattyúfejet képezi. A fej és a szoknya külső felületén a hornyok két tömörítési és olajleválasztó gyűrűt telepítenek. A dugattyú felső részét a tömítőszalagnak hívják, mivel az itt elrendezett dugattyúgyűrűk megakadályozzák a gáz bejutását a dugattyú és a henger közötti réseken keresztül.
A dugattyú oldalfelületének magassága lépcsős (a dugattyúfej átmérője kisebb, mint a szoknya átmérője). A kereszt-ce chenii szoknya egy formája egy ellipszis, a nagy tengely helyezkedik SVOCs-csont, merőleges a csap tengelyére. Ta-kai dugattyús kialakítás biztosítja a gyakorlati függetlensége közötti rés du dugattyú és a bélés a síkban mozgás egy rúd-CIÓ a termikus állapotát tell MOTOR, és ezáltal megakadályozza elakadt, hozzáférhetősége a dugattyú működés közben melegítjük DVI-tor. Ugyanakkor, a ellipticitás Porsche-nya csökkenti a zajt a hideg motor működése miatt a csökkentett közötti rés a dugattyú és a henger fala fedélzeti ható a dugattyú-nek az oldalirányú erőket a hajtórúd.
A dugattyú szoknya felületén kolloid grafit bevonat alkalmazható a dugattyúnak a hüvelybe történő hozzáadásának javítása érdekében.
Dugattyúk öntött egy alumínium-szilícium-gazdag ötvözet, amely javítja a hőteljesítmény és csökkenti a súlyt a dugattyúk, és követi-szekvenciát, és a tehetetlenségi erők, az akció-A kezelő előforduló a forgattyús-fur-organizmusok az egyenlőtlen mozgása a dugattyúk.
A dugattyú alján egy feltüntetett égőkamra van kialakítva, és a dugattyúfejben három horony található a dugattyúgyűrűkhöz. A felső horony, a leginkább terhelt, nem ellenálló betétet tartalmaz a hőálló öntöttvasból, ami jelentősen megnöveli a dugattyú és a felső tömörítőgyűrű közötti felület kopásállóságát.
A dugattyúvíz-távolság csökkentése a motor összeszerelésekor a dugattyú opciójának kiválasztásával 0,5% -kal nyúljon a hüvely tömítővége fölé. 0,7 mm. A dugattyú változatának indexe (10, 20, 30, 40) az alján, valamint az ujjak kifehérítésének nem működő végére kerül.
A dugattyú két kompressziós gyűrűvel és egy olajcserélő gyűrűvel van felszerelve. A tömörítõgyûrûket úgy tervezték meg, hogy megakadályozzák a gáz megömlését a forgattyúházban, amikor összenyomják és kibõvítik. Ezenkívül a hőt a dugattyúról a hengerre továbbítják. Az olajleválasztó gyűrű a felesleges olajat a henger munkafelületéről eltávolítja, és megakadályozza, hogy belépjen az égéstérbe.
A dugattyúgyűrű szabad állapotban lévő átmérője nagyobb, mint a henger átmérője, ezért a behelyezéskor szilárdan a falaihoz nyomódik. A dugattyú hornyában a gyűrű labirintcsíkot képez egy kis résszel. A fenti dugattyú térből a labirintushoz jutó gázok csökkentik a nyomást és a sebességet, és a gyűrűt a henger falához nyomják. A gyűrű vágását zam-com-nak hívják. A gyűrű működőképes állapotában mindig egy résnek kell lennie a zárban. hogy ne feszüljön fel. A hengerben lévő dugattyú behelyezésekor a távolság értéke 0,4. 0,8 mm a préselési gyűrűkhöz, 0,3. 0,7 mm az olaj eltávolítására.
Annak érdekében, hogy a gyűrűk szabadon rugózhassanak, azokat a dugattyú hornyaiba is beépítik, magasságban kis távolsággal. A felső tömörítőgyűrű clearance-e valamivel nagyobb, mint az alsó tömörítőgyűrű.
A tömörítő gyűrűk trapéz alakúak. A felső tömörítőgyűrű munkaterepe krómozott, tükörfelület van, az alsó - molibdénnel, matt.
Mozgása során a dugattyú-gyűrűt a dörzsárazás, hogy a felső, az alacsonyabb költségek SVOCs hornyok és hozzon létre ez a szükséges-mine elleni tömítést áttörést gáznak a forgattyúház át a barázdák. Ebben a szorítógyűrűket szivattyúzzuk ÁFA égetőberendezés olaj, eltávolítható őket a henger fala, amikor a dugattyú lefelé mozog, az olajat összegyűjtjük a különbség a gyűrű és az alsó síkban Ka-Navki, és amikor felfelé mozog, az olajat préselt közötti résbe a gyűrű és a felső a horony síkja. Ezenkívül hozzájárul a hüvelyben a szívási stroke ritkasága is. A növekedés a mechanikai-Zor összefüggésben gyűrű - az összeget a szállított olaj az égéstérbe a dugattyú horony miatt a szivattyúzás a gyűrűk megnő, ami a vágott-to növeli a fogyasztást. Ezért a gyűrűknek a dugattyúhoz való illesztése után ellenőrizni kell a végvágást.
Olajcserélhető gyűrű előregyártott; ez egy dobozos öntöttvas gyűrűből áll, amelynek krómozott munkadarabja és tekercsrugó-bővítője van. A gyűrűk krómozása növeli kopásállóságát.
A dugattyú alsó hornya az olajcserélő gyűrű alatt az egész kerület mentén nyílások vannak az olaj eltávolítására, amelyet a gyűrű eltávolít a henger felületéről.
A dugattyú az összekötő rúddal úszó típusú úszó ujjával van összekötve, amelynek tengelyirányú elmozdulását a dugattyúban két rugós rögzítőgyűrű korlátozza.
Forgattyú acél, I-szakasz. Az összekötő rúd alsó vége levehető. A betétek pontos beillesztéséhez az összekötő rúd alsó végét végül meg kell megmunkálni a fedéllel együtt úgy, hogy az összekötő rúd sapkák ne legyenek felcserélhetők. A fedélen és az összekötő rúdhoz a párosítás jelzéseit három számjegyű rendszámok jelölik. Ezenkívül a henger sorszámát a hajtórúd sapkájára bélyegezzük.
Az összekötő rúd felső fejében lévő csúszó csapágyak bimetallikus, egy működő bronzréteggel ellátott, mindent egybefogadó hüvelyek; az összekötő rúd alsó részén - cserélhető cserélhető bélések. Az összekötő rúd alsó fejének fedelét két csavarral rögzítik, amelyek az alsó rúdfej oldalsó kiemelkedéseire vannak nyomva
Különleges zár rúd labda-nek és dió samootvorachivaniya nem előre dusmotreno. Ez azért van, mert a sha tunnye csavarok automatikusan „van akadályozva samootvorachivaniya-a súrlódás által szál szigorú teljesítmény követelmények szorítócsavarok boltov.Shatunnye rúd dió lehet törés miatt elégtelen vagy túlzott meghúzási nyomatékot 23 -. 25 kg cm