Az Ibadulaev motor összeállítása
Wanderer írta: A nagy kérés - nyitja meg a témát a mirigyek által. Legalábbis a tervezésen, átdolgozó motorokon már elrendezett szinten. Nem akarok különféle fórumokon gyűjteni a darabokat.
Aztán ebből egy darab FAK-t készítek. Motor Ibadullaev tette a térd, program nélkül, tekercsek és szikra, a következő:
1,6 liter térfogatú. összenyomási arány 23, 40 kompresszió, 160-180 liter teljesítmény. S.
az átlagos üzemanyag-fogyasztás -3,5 liter. A problémás csomópontok véglegesítése során a teljesítmény kb. 230 liter. C. fogyasztás - kevesebb, mint 3 liter. A tervezés - a nagyon egyszerű.
Standard VAZ-21083, egyetlen csavar nélkül. Ibadullaev motor azonos méretű, a gyárban, lesz (elméletileg motor teljesen kialakított, gyakorlati lehetőségeit végrehajtás eddig):
a tömörítési arány 50-51, a tömörítés 90-100,
teljesítmény 300-320, benzin fogyasztása - legfeljebb 2 liter. A standard VAZ-21083 motort átdolgozták. A mechanikai változtatások egyszerűek, bármilyen szakember képes.
Az égéskamra alakja szabványos. Dugattyúk lapos fenékkel, hornyok nélkül. A hengerfejben, közvetlenül a hengerek felett, hengeres hornyok vannak, amelyek hengeres átmérőjűek, és 3 mm mélységben készülnek. A hajtórúd kb. 4 mm-re húzódik. Tehát a VMT-ben lévő dugattyú a palackhüvely felső síkja fölé emelkedik, a bélés felett és körülbelül 3 mm-re (alig kevesebb) a hengerblokk fejébe.
E módosítások célja az égéskamra csökkentése. A standard égőkamra 42 db. Kivonás azokból kocka 13 - mélyedések a dugattyúk. Kivonás további 11 kocka - által mélyülő a dugattyúk a fej 3 mm, vastagsága miatt a bélés és kiválasztja nadporshnevogo helyet). 18 kocka lesz.
1 Valahogy működik, de nem képes fenntartható mutatókat felmutatni és minden lehetséges lehetőséget megadni. Buggy. Gyertyák - japán platina. A szigetelőt 3 cm-rel bővítik.
Annak érdekében, hogy kizárja a szikra törését a testen. A távolság 0,3 mm helyett 1 mm. Ennek következtében a lángképződés forrása 3-szoros csökken. Tekercsek - kettős Bosch 25 kW-os leállítási feszültséggel.
Egy szabványos motorban az égéstér térfogata 42 kocka. Ezek közül 13 db kocka van a dugattyúban. Ibadullayev dugattyúi laposak. Következésképpen - mínusz 13 = 29. A Ibadullaev dugattyúk vannak fölé a henger 3,3 mm.