Alumínium és üveg, vagy miért szilárdak a burkolatok
Ha valamit csinálsz, a végeredmény nem mindig egyértelmű. Tehát Foresterrel történt.
Miután néhány változtatást, úgy döntöttek, hogy nincs szükség elrejteni az ilyen szépséget a motorháztető alatt, és minden kell látni, hogy a piros-hűtő turbina, és hogy milyen szép a fények tükröződik a króm tágulási tartály.
Mivel a standard intercooler elengedte a hangolt frontot, nem volt szükség a Subarovskaya orrlyukra. Mivel az orrlyuk helyett egy tisztességes lyuk a kupolában úgy döntött, hogy lezárja üveggel. A precedensek voltak - az emberek (igazi szerves). Azt mondtam, elkezdjük a munkát, a hónap elment, hogy olyan embert keressünk, aki a megfelelő poharat hozza.
Találtak egy mesterembert egy ilyen vadonban, amit nem tudtak szállítani.
Egyszerű üveg, hogy ez lehetetlen, hogy meg kell felelni az alapvető kritériumoknak: erőssége sokk (ha a gyerekek úgy döntenek, hogy tégla try erőd), a kívánt hajlítási két síkban formájában a motorháztető és a hőállóság (például közvetlenül a forró része a turbina, ane Isten ments az eső.)
„Nem csak rohanás” ... mondta muzhichek piszkos bélelt kabát ... „folyamat megköveteli, pontosság és türelem” ... és hívott másnap, úgyhogy elmentem egy szerelvény. Az volt az érzés, hogy a paraszt a forikininek csuklyájába fortyogott, minden tudatos életében, az üveg emelkedett, mint egy kesztyű. Sőt, mint ajándékot, az üvegnek vázlatát valamilyen hőálló fekete festéket készített.
Az erősségek vizsgálata nagyon eredeti volt.
A paraszt a betonpadlóra tette az üveget, és felmászott a három méteres rackre, és nem volt ideje megérteni, hogyan dobta el a pengét ebből a magasságból. „Nos, ez a vége az álom” ... ez volt az első gondolatom, amelynek helyébe egy másik: „Nos, nem ... Me”, amikor a Maul panaszosan csengő megüt a beton, előre lepattant az üveg. De ezek bogyók voltak. Egy fúvókával fűtött, és egy bögre vizet rázott. Ahogy egymás mellé álltunk, az arcon egy tisztességes adagot kaptunk, a zümmögéstől eltekintve. De mi az, mint az álmok értékesítése?
Az üveget ünnepélyesen behelyeztük a kapucni lyukba és rögzítettük egy speciális tömítőanyagra, ahol kb. Hat hónappal a gép első távozása előtt a dobozról állt. Milyen hideg volt ...
És akkor teljesen összeomlott ...
A turbószerszámos ernyőkön, mint sok más elem alumíniumból készül. Az üveg súlya majdnem megegyezett a motorháztető súlyával.
Mivel a fizika törvényei nem törölték, akkor bármilyen szabálytalanság a fedelet (találkozásánál az üveg) kezdett rezegni növekvő amplitúdóval, próbálja megtörni a szoros kapcsolatokat, amelyek kötődnek az az üveg, majd pedig súlya miatt igyekszik kiugrik. Ugyanakkor a csuklya furcsa, taps hangokat.
Tehát az autó befejezésének ez az epizód szomorúan véget ért, és a motorháztető helyett az orr alatt lévő lyukkal a motorháztetőt a nem turbó verzióból vették ...