Állítsa be a riasztási csillagvonalat b92-t a toyota mark ii 95g-ra
Fogom leírni, hogy mit és hol csatlakozni, talán valaki jön hasznos. Én is felvenni a hasznos dokumentációt, amely segített megoldani az autó vezetékeit. Hangsúlyozom, hogy a telepítési információk hasznosak lehetnek minden Starline modellekben, a jelölés és a terminálok ugyanolyan mértékben összehasonlíthatók.
Tehát mi van: a Replica Starline B92 párbeszéd. A Mark II gép 95 g Nincs indításgátló. Az elektronikus berendezés. A zár relé a beépített shifu-t használja. Úgy döntöttem, hogy nem adok hozzá egy újabb zárat. Jelenleg nem fogok további csatornákat használni. Általában a távoli indítás szükséges minimuma és nyitott / zárt. Megfelelő tapasztalattal, fél napra vagy napra felveheti. Forrasztó vasat kell a forrasztáshoz legalább a gyújtóvezetékhez csatlakoztatni.
A kényelem érdekében eltávolítjuk a készüléket, eltávolítjuk a párnázott panelt, több csavarral rendelkezünk. Távolítsuk el a gyújtáskulcsot. A légcsatorna légcsatornáját eltávolítjuk, a jobb oldali öncsapon nyugszik. Eltávolítjuk a küszöb átfedését.
Csatlakoztassa a gyújtásadagoló riasztót, indítózárat és indítsa el a motort. A kép szerint minden világosnak kell lennie.
Vegyük eledel jelző fehér vagy fehér-piros (két elektromos vezetékek, hogy megy a motortérben blokk AM1 és AM2 biztosíték). Ezután csatlakoztassa a IGN1 és IGN2 - ezen a vonalon a jármű áramellátó rendszerek. Az első biztosítja a kályhát, kondeyot és más másodlagos rendszereket, a második a fontos motorrendszerekért felelős. ACC kiegészítők, mint a szivargyújtó, rádió (ha van egy rádió bekapcsol, ha a készülék be van kapcsolva, akkor jobb, ha nem csatlakozni az ACC, vagy distatsionnom futtatni mindig szerepelni fog). De a piros vezetéket kell vágni, és csatlakozik szerint a kép, így megkapjuk az önindító zár és riasztó ugyanakkor képes arra, hogy a motort.
Chip X1. A motor indítása és reteszelése
A központi zárat úgy vezéreljük, hogy a tömeget a kontaktusra alkalmazzuk. Kinyitjuk a küszöböt, keressük meg a megfelelő színek drótjait és csatlakozzunk hozzájuk.
Megjegyzem az árnyalatot, az X2 chipen fekete és piros már csatlakozik egy hurok és egy vezetékkel ellátott huzalozás. Ez a kényelemért készült, ugyanazok a hozzászólások az X3 chipen a tömeg érintkezésénél. Itt van vele, és csatlakoztassa a vezetékeket. Kiderül, hogy a CPU vezérlő terminálján megfelelő tömegkészlet van.
Zseton X2. Központi zárellenőrzés
A tömeg, a fékpedál jelei, az ajtók vége, a fedél és a csomagtartó, a jelek, a motorvezérlő jel, a sziréna összekapcsolása továbbra is fennmarad.
A tétet jónak kell tennünk, különben riasztási hibákat kapunk. Nehéz eljutni a fékjelzőhöz, de kikapcsolhatja és megkeresheti a kapcsolatot, amelyet azonnal két vezeték (például fehér, fehér csíkkal) kap. A pontosság érdekében hívhatsz egyet, az egyik + 12V, a másik pedig nem. Ott fogjuk el.
A csomagtartó csomagtartóját elektromos szalaggal (állandóan zárt) csomagoltam, mert a csomagtartó jel a nyitott ajtók általános jelzéséhez vezet. Ha megnyitja a csomagtartót, a riasztás működik. A jövőben külön vezetéket nyithat a záró végén. A motort a fordulatszámmérő jelzi (ne felejtse el riasztáskor programozni).
Elfelejtettem írni, hogy podkapotku hagyja csak három vezeték - trailer motorháztető, kürt és a motor hőmérséklet érzékelő, akkor csavarozni az alsó radiátor tömlőt (a része a motor van csavarozva a fém illeszkedő hűtőtömlőt szerelt két csap, ez számukra és csavarozva). Lehet következtetni a vezetékeket a lyukba bal láb kézifék, akkor jön pontosan a motor és vakuumnikom.
Zsetonok X3. Jelek, végpontok stb.
Helyezzük a LED (mellesleg ez túl világos), tegye az antenna nagyobb, de távol fém alkatrészek, szerviz gomb bujkál egy rejtett, de könnyen elérhető helyen.
Külön figyelmet érdemel a lökésszenzor felszerelése és beállítása. Először a szerszámgép mögötti csőszerkezethez ragasztotta, de az érzékelő nem reagált még a testben lévő erős dudorokra sem. Aztán leeresztettem a küszöb alsó részére, vagyis a biztosítékok belső tömbje alá, és tökéletesen megnyomtam a vezetékeket. Előre állítsa be az érzékelőt gyenge és erőteljes ütközés esetén. Annak érdekében, hogy ne zavarja a helyi lakosokat, a sziréna kikapcsolt állapotban volt.
PROGRAMOZÁS
Figyelem! Ne próbálja meg a távoli motor indítását, amíg nem programozzuk a riasztást!
Két programozási mód létezik: biztonsági és szerviz funkciók és a motor indítása. Csakúgy, mint nekik, hogy elinduljanak és megtervezzék a könyv részletes leírását, csak azt fogom leírni, amit magamnak készítettem.
Biztonsági és szolgáltatási funkciók programozása:
№ 16 - kommunikációs vezérlési időszak - 5 perc.
A motorindítás programozása:
No. 6 - fényjelzés, amikor a motor fut - villog (ahogy tetszik)
# 8 - az X1-es chip kék vezetékének kimenetének algoritmusa - 2. opció, a gyújtás kettõsítése (FONTOS)
No. 11 - motor működtetése - fordulatszámmérővel (FONTOS)
A programozás után NEM próbálja meg indítani a motort a kulcsfob segítségével - először ellenőrizze az összes jelet. Alternatív módon nyissa ki az ajtókat és nyomja meg a 3 gombot, az állapot frissül és a nyitott ajtó ikonja megjelenik. Nyomjuk meg a féket, és frissítjük az állapotot, győződjünk meg arról, hogy az ikon világít. Tehát a motorháztető. Ezután elindítjuk a motort egy kulcs segítségével, frissítjük az állapotot és megnézzük, hogy a füst megjelent az autó ikonján. Ha igen, akkor a jelzés tachométer jelet lát. Most megpróbálunk egy kulcstartóval ellátott autót indítani, győződjünk meg róla, hogy mindent lezártunk, és röviden nyomjuk meg az 1 gombot, majd röviddel a 3-at.
Az összes munkát az utcán -5. Tehát minden valódi. A forrasztópáka egy autót használ. A riasztóegységet a készülék jobb oldalán helyezték el, ahol van egy kényelmes rés.
Kiadási ár: 0 ₽ Futásteljesítmény: 316000 km