A preferenciális autók összehasonlítása
Lada Kalina, a Skoda Fabia, a Renault Logan, a Fiat Albea, a Kia Spectra és a Hyundai Accent. Fotó: Igor Kuznetsov, 5 kerék
Éltünk: már nem csak a tartományok, hanem a Volga auto óriás fehér kőből készült termék ismét tekinthető gépek. De máshogy! Válság az udvaron, a zsebébe sok gyűrű újra, és nem zizeg, mint korábban, és hirtelen egy ilyen ajándékot: a miniszterelnök azt ígérte, hogy támogatni hitelt, aki vásárol egy új hazai autó ára 350 000 rubelt.
- Lada Kalina
- Skoda Fabia
- Renault Logan
- Fiat Albea
- Kia Spectra
- Hyundai Accent
Lada Kalina és elindulni. Miért veszik, nem Priora? Akármi is volt, Kalina magasabb fejlettségi szinten van, mint a reinkarnált "tíz". Azonban a modell frissessége relatív, egyfajta "vissza a jövőbe". 10-15 évvel ezelőtt megjelent volna, és ahogyan azt mondják, egy patakban lett volna. Ma, mindaz, ami az elmúlt század szó szerinti és figuratív értelmében. Ennek ellenére, és sokan meg kell enni. Valószínű, hogy a legtöbb ételnek nem kell ízlése, ha nem elég komoly sört, nagyszámú opció formájában. És még ha meg is töltik őket egy autóval az elutasításhoz, akkor nem fogsz közel kerülni hozzád a megkötött 350 000 rubelhez. Nem lehet lebeszélni, hogy az autó nem fekete báránynak tűnik. A design meglehetősen modern, nem szépség, természetesen, de nem virág, hanem bogyó. Neduren és a belső tér. Van benne valami modern, sajnálatos, hogy az anyagokat, amelyekből készült, nem büszkélkedhet újdonsággal. Igen, és a teljesítmény minősége nem olyan forró: ott, akkor vannak törékeny vagy pontatlan illeszkedés az elemek. Ami a kényelmet és a helyet illeti, ez a gép nem jelent különösebb problémát.
A problémák akkor kezdődnek, amikor úton haladsz. A test remegése és mindaz, ami hozzá van kötve, amint a bal láb elkezdi elengedni a kuplungot, nyilvánvalóan nem semmibe vette azokat, akik az átvitelt tervezték. Nem túl zavaros, és azok, akik elektromos szervókormányzást fejlesztettek ki. Sajnáljuk, de amikor a kormánykerék elfordul, mintha már nem lenne csatlakoztatva, nem könnyű irányítani az autót. De a legkedvesebb meglepetés volt, amikor eljött az ideje. Finoman fékezett a jégen, hogy senki sem működött, a kerekek folyamatosan belevágtak a yuzba. Tájékoztató pedál Nr. Bármi is volt, minden mozog, ami azt jelenti, hogy Lada Kalina szállítási eszköznek tekinthető. Ami igazából bizonyítja a megfelelő számú utat.
Ezúttal azonban nem volt külön kell összehasonlítani gép dinamikus jellemzők - ez túl tarka tömeg, hogy vegye fel, ezért úgy döntöttünk, hogy elégedjen meg azzal, ami van. Az évek ellenére az Accent még mindig képes elkapni egy elkényeztetett autó lelkét. Természetesen nem a hajózható csillag, de természetesen nem rosszabb, mint Kalina. Ami a szalonot illeti, hangulatos és unalmas egyszerre. Úgy tűnik, hogy, és kényelmes, és nincs semmi örvendezni a szem, és a hely a hátsó ülésen nem elég, amellyel összefüggésben bármilyen zavarása mögött ül a vezető kap a hátsó az utóbbi időben nem nagyon kellemes masszázs. Nos, legalább ez a „lehetőség” áll rendelkezésre, és hogy valójában a pénz, ahol találkozni, az autó légkondicionáló nem olyasmi, amit még a vezető oldali légzsák nem. És mégis, egy ilyen autó lehet a családban. Sőt, nem kétséges a megbízhatóság. Az egyetlen dolog, ami kissé riasztó, az, hogy az emberek, akik valamivel magasabbak, mint az átlagos ülni, és kijutni az autó nem túl kényelmes. Még az átlag növekedésnél is a belső térben az alacsony tető miatt szó szerint feltérképez. De ez különösen azért van, mert különben az autó csak dicséretet érdemel - természetesen az osztályában, és a pénzért.
A Skoda Fabia tetszett mindenkinek. A teljesítmény színvonala, amelyet a kultusz a németek pártfogolásával emelt, szó szerint átjárta ezt a szláv autót. Mint mondják, aki vezeti a, honnan, és rack akár, és a dicsőség a szerző, amelyek gépelt, amire szüksége van. Itt nem találja ki a kinyúló lángot vagy a laza, illeszkedő kesztyűtartó fedelet. Azonban ez a minõség kegyetlen viccet játszott az autóban. Az a tény, hogy ugyanazon 350 000 rubelre csak két teljes készlet van. Sőt, ezek nem befolyásolják a rengeteg lehetőség (melyek Skoda kereskedők egymás között hívják őket „Kalina”), hanem az Arsenal csak két 1.2 - literes háromhengeres motor nem a leginkább irigylésre méltó tulajdonságokkal. A pluszok közül csak egy szerény étvágyat tudsz megjegyezni. Gépek a konfiguráció nem, hogy a teszt-parkok nem, akkor az importált és az egységek az amatőr, hogy úgy mondjam. Többé-kevésbé óraművel rendelkező Fabia csak az 1.4-es motorral lesz képes. Ez az a tény, hogy a tervezők által beépített autóba épített potenciál kezdődik. De az ár egy erősebb autó a kedvezményes hitel már, sajnos, nem esik. Tehát egy autó, hogy élvezze a teljes, nem „beteg” a jobb sávban az úton, meg kell adni mindent magának.
Lada Kalina. 314 347 rubel.
Lada Kalina. Fotó: Igor Kuznetsov, 5 kerék
Üres kormánykerék, nem informatív fékek. A pluszok közül csak többé-kevésbé dinamikus dinamika. Általában állandóan figyelnie kell a vezetésre.
Nagyon tágas és még kényelmes is, az is kellemes, hogy a csomagtartó mennyisége a hátsó üléssor hátsó részének manipulálásával változtatható.