A kerékpár titánkeretek előállításáról "Rapid" - 2bikers utazási napló
Ez a jelentés a "Rapid" céggel való együttműködés eredményeképpen jött létre a titántermékek helyszínének és fotózásának megteremtéséről. És mivel az emberek komolyan érdeklődnek a kerékpárok iránt, mindenki megismerte mindenkit, és megmondjuk.
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy úgy döntöttünk, hogy frissíteni iparunkat a radikálisabb, mint megváltoztatni a kopott alkatrészek - megy a merev villával és Albina és nem túrákat átvinni egy másik keret, egy kissé eltérő geometria.
Ha ez a helyzet, úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk a titánt - jól ismert keskeny körökben, de új számunkra (a fegyverhasználó tapasztalata nem számít?) Anyag. Kiderült, hogy a titán kerékpár egyik leghíresebb gyártója nagyon közel van - a királynő moszkvai régiójában. És mindent közvetlenül megrendelhet a termelésben, amit örömmel fogadtunk.
Science City of Koroljov nevezett okaként - ez teret orosz fővárosban. Koroljov - az egyik legnagyobb tudományos és ipari központokban a moszkvai régióban, a háború előtti években volt a központja a fejlesztés tüzérség, az 1950-es kezdett létrehozását számos kutatóintézet, tervező irodák, gyárak, ez lett az alapja a rakéta és űripar, valamint, hogy ilyen vagy olyan módon a helyi gazdasági gerincét.
Queens tűnt számunkra kerékpározás város, egy érzés, mintha Kína volt: minden második számláló pedálokat. Meglepett Kerékpár parkolás az épület előtt RSC „Energia”: ők több, amelyek mindegyike több tucat kerékpárt, csak elkapta a nap végén, amikor az emberek megértsék a kétkerekű közlekedés, és hazament. Ítélve a forma, a design elég régi, így a kerékpáros úgy néz ki, mint egy hagyományos szállítási mód a lakosok a királynő.
A főigazgató, Mikhail Nikolaevich tervezője üdvözli. A termelés kicsi, csak húsz ember van a cégnél.
Megbeszéljük a megrendelést, kérjük, hogy átadjuk - a produkciós történet iránt érdeklődünk:
- Az egész cégünk a repülésből jött ki, főleg titánnal kellett foglalkoznunk a szovjet termeléssel - ez a repülőgép-anyag. Amikor a védelmi ipar lassan elkezdett meghalni, szerettem volna felhalmozott élményt használni valahol, ahol kereslet volt. Útvonalakat kerestünk, majd véletlenül egy titánkerékpár-keretet rendelünk a svédektől. Titan csak a kerékpáron divatba ment, ez volt a kerékpározás aranykora.
És a mi megértésünk szerint mintavételt készítettünk, természetesen nagyon messze volt az ideálisaktól: hegesztették őket, de abban az időben nem tudtuk a hegyi kerékpárokat. Ez volt a 94-95-es évek, csak az első MTB Moszkvában kezdtek megjelenni.
- A következő rendezés - az amerikaiak, a Wolf Creek klub, később nagyon keményen dolgoztunk velük. Az amerikaiak valódi körülmények között segítettek minket tesztelni - a srácok nagyok voltak, és nehéz körülmények között csúsztak.
Ezután az angol, akkor is létrehozott egy márka, amely tettünk keretben. Aztán ott voltak komolyan - mi végzett próba előzte, az angol nagyon jól elősegítette keretek az európai piacon, majd ugyanezt a műveletet a francia volt, ott maratoni bajnok a keret üldözte a kanadai vásárlók sokat dolgoznak. Ezek szinte minden van a saját márkák, és a keret - a miénk.
- Németországban van egy központ, amely igazolja a német piacon és az európai piacon értékesített összes keretet. Keretünket elsőként teszteltük csak egy szabvány szerint, megkértük, hogy ilyen terheket adjanak, amelyek megszakítják a keretet a végéig, és elutasították - túl drágák. A legszigorúbb teszteket azonban a lehető legnagyobb mértékben végezték el, az egyik kerete három lépésből állt: egy standard kerékpárhoz, egy sportos kerékpárhoz és a legmagasabb kategóriába tartozó sportkeretekhez.
Pontosan soha nem mondható el egy adott keret erőforrását illetően - a maximálisan torzított teszteken egyértelmű, hogy az igazi terhelés a különböző feltételek függvénye.
Röntgencsövek - így láthatjátok el a szem hibáktól.
- A 94. év óta folyamatosan több mint 12 000 képkockát készítettünk, és csak két eset volt a keret törése. Az egyik megrázott a fej-on ütközés egy autó, akkor gyakorlatilag nincs esélye. A második hibát mutatott a csőben, de a keret 12 évig is működött. A már 15 éves korosztályaink rendben vannak - nemrég egy olyan férfi volt, akinek az évfordulója 96-ban jött, valami dolgozik rajta, de még mindig megy.
- A titán a kerékpár-keretek gyártásának egyik legjobb anyaga. Kiváló vezetési tulajdonságokkal rendelkeznek, beleértve a magas frekvenciájú rezgések elnyomására való képességet, például zúzott kővel való vezetés esetén. A titánötvözetek fáradási szilárdsága magasabb, mint az acél és az alumínium.
A Rapida gyártási helyszíne egy kis műhely, ahol olyan gépek vannak, ahol egy kis szakértői csoport működik. Fele azok közül, akik ezeket a képkockákat a gyártás kezdetétől kezdve alkotják.
- Technológiánk és berendezéseink elsősorban a keretek csőalkatrészeinek feldolgozására összpontosítanak, beleértve a csövek profilozását, polírozását és polírozását. És a legösszetettebb titán alkatrészeket hozzák létre az alvállalkozók gyártásában.
"Ő egy művész, egy ékszerész munkája" - ez Alexander Vladimirovich hegesztőről szól. A titán hegesztése bizonyos követelményeknek való szigorú megfelelést igényel. Elengedhetetlen feltétele a hegesztési helyek óvatos védelme a titán káros anyagoktól (oxigén, hidrogén, nitrogén - reagál a levegő szennyeződésére). A hegesztés megfelelő előkészítése: alkatrészek tisztasága, töltőhuzal és inert gáz.
Például itt a csőben észrevehető milliméteres furat van - speciális, csak argon tisztítására készült.
"A mester egyedülálló, nagy élménnyel, 10 év munkanapon a könyvtárban néhányszor meg kellett vizsgálnia egy ismeretlen részlet feldolgozását." Turner Gennady Alexandrovich: "Tizenhat éves korom óta forgó voltam, sajnálom, nincsenek diákok, senki nem tudja átélni a tapasztalatot."
Eh. Olyan kedves, amikor olyan embereket találsz, akik kereskedelemben vannak, szeretik a munkájukat, és nagyon jó dolgokat csinálnak.
- A kikészítés előtt a kocsin lévő szálat, a kormánycső feldolgozását és a geometria vezérlését végezzük. És készen is készíthetjük a kész keretet polírozva, matt vagy kombinálva, amennyit csak akar.
Nikolai Nikolayevics, a folyosón: "És hol fogsz mutatni?" Kerékpárosok? Ó, jó, ügyfeleink, hadd nézzék munkánkat. "
Vladimir Ilyich: "Ezen a gépen vágtam a szálat a kocsira."
- A "Rapid" soros modellek. de minden egyes rendelés egyedi. A standard modellek negyven százalékot rendelhetnek.
- Mi a szokatlan megrendelésekkel? Cirkuszi felszerelést készítünk: egyensúlyi, monociklusos és sok más.
Emlékszem: cirkuszi kerékpárokat csináltunk alacsonynyomású pneumatikában, egy emberen keresztül mozgatják őket. Megcsináltuk, de meg akartuk ellenőrizni, hogy a cirkuszi előadók hogyan fogják őket vezetni, és végül elesnek. Ezek a művészek nem beszélnek velünk, azonnal külföldre vitték a parancsot.
Itt van egy másik eset. Egy kicsi, ilyen durva fickó rendeléssel járt - egy titán három méteres lépcsőn, amelyet felszólított. Megkérdeztem: ez egy szélvédő, vagy mi? És ő - mi a felelős? Nos, elmagyaráztam, hogy ezek azok, akik belépnek valaki más lakásokba az ablakon keresztül. Annyira megsérült. Nem, mondja, a cirkuszban vagyok. Kiderült, hogy számos "szabadon álló létra" volt, és Du-Soleil-ben dolgozott.
- Ha szénnel hasonlítjuk össze, amelyet Nyugaton majdnem titán váltott fel, például a szén nem alkalmas turista kerékpárra - tartós, de törékeny és fél a pontos hatásoktól, és az ár magas. Ideális esetben titán-kockát akarok olyan könnyűvé tenni, mint egy szén.
Általában most a titánkereteket rendes kerékpárosok rendelik, de már tapasztalták - szabványos acél- és alumínium keretekkel. Ahogy arra a következtetésre jutottunk, hogy valami különlegesre van szükséged, már tudod, hogy a keret és összetevők milyen paraméterekkel rendelkeznek.
A titán keret súlya körülbelül másfél kilogramm, a felszállás súlya
150 gramm, a csomagtartó
A csomagtartók például nagy igénybevétel mellett - könnyűek és nagyon tartósak. Csinálja azokat, figyelembe véve az adott keretek jellemzőit, úgy, hogy a rögzítés optimális terheléssel járjon.
A költség titán keret drágább, mint a költségvetés alumínium opciók, de a különbség nem kritikus, mivel a meredek tulajdonságait az anyag. A sorozat modellje körülbelül 700 dollárba kerül, míg megrendelésre, meghatározott méretek esetén.
Ez az, szinte kézműves környezetben a Rapid kerékpár felniket gyártják, a mai napig a legjobb titánok közül. Érdeklődtek a termelés, a mesterek megismerése. Megígérjük, hogy az új kerékpárunkat egy titán kereten fogják összeállítani - meg kell büszkélkednünk róla.