A hazai fékfolyadékok főbb márkáinak jellemzői
A modern autóknál elsősorban a teleszkóp típusú hidraulikus lengéscsillapítókat telepítik. Az általuk használt csillapítófolyadékok kemény körülmények között működnek: amikor nyáron a déli régiókban működő gépjárműveket 120 ° C-ra melegítik. 140 ° C-ra, és télen az északi régiókban, hőmérsékletük akár -60 ° C-ra is csökkenhet. Így a gépkocsi lengéscsillapítóinak folyadékának nyomása eléri a 10 MPa értéket.
Az autókban lengéscsillapító folyadékként használjon alacsony viszkozitású olajolajokat (orsó-márka AU) vagy transzformátor- és turbinaolaj keverékét 1: 1 arányban. Ezek az olajok azonban gyengén viszkózus-hőmérsékleti jellemzőkkel bírnak: a hőmérséklet csökkenése esetén viszkozitásuk jelentősen megnő, ami a lengéscsillapítók kemény munkáját eredményezi.
A legjobb teljesítménymutatók az all-season amorf folyékony Azh-12t, Azh-16, MGP-10 és MGP-12 (8.3 táblázat).
A folyékony MGP-10-t, amelyet nagy tisztaságú olajjal állítottak elő adalékanyagokkal, javítva a teljesítményét, először VAZ-járművekhez adták.
A háztartási párnák főbb márkáinak jellemzői
A karburátor- és dízelmotorok alacsony hőmérsékleten való elindításához a "Kholod D-40" és az "Arktika" kiindulási folyadékokat használják, amelyek főként etilalkoholból és különböző adalékanyagokból állnak.
A "Cold D-40" folyadék 60% etil-étert és 10,12% olajat tartalmaz a hajó-gázturbinák számára, amely 60 ° C alatti hőmérsékleten megszilárdul.
Az "Arctic" folyadéknak a karburátoros motorokhoz való összetétele nem több, mint a kenőolaj 2% -a, ami annak az elfogadhatatlanságnak tudható be, hogy az elektródák gyertyákra kerülnek, ami nagy mennyiségű olajjal üzemképtelenné válik.
A "Kholod D-40" kiindulási folyadékot 20 és 50 ml térfogatú, egyszer használatos, lezárt ampullákban, valamint 20 ml térfogatú folyékony "Arctic" ampullákban állítják elő. Ebben az esetben két modell indító eszköze van: 5PP-40 és 6PP-40, amelyek könnyen felszerelhetők a motorra.
1. Mi a célja a technikai folyadékoknak és azoknak a követelményeknek?
2. Milyen előnyei és hátrányai a víz mint hűtőfolyadék?
3. Mik azok a fagyásgátlók, milyen tulajdonságokkal rendelkeznek?
4. Milyen tulajdonságokkal rendelkezik a fékfolyadékok a fékrendszer megbízható működését?
5. Milyen fék- és lengéscsillapító folyadékokat gyártanak hazánkban? Adj nekik egy rövid leírást.
6. Mi a kiindulási folyadékok célja?
A TÜZELŐANYAGOK RÁVES ALKALMAZÁSÁNAK SZERVEZETE,
LUBE MATERIALS AND SPECIAL LIQUIDS
A KÖZÚTI SZÁLLÍTÁSRÓL
Üzemanyag és kenés nélkül az autó nem működik. Ugyanakkor a gépkocsi üzemanyag- és kenőanyag (TCM) üzemanyag-fogyasztása gyakran indokolatlanul magas.
Az FCM hatékony használatának biztosítása érdekében a vezetőnek ismernie kell a következőket:
az autó eszköze és működése, mechanizmusa és rendszerei;
a megfelelő közúti éghajlati viszonyok vezetési módjai;
okozza az üzemanyag és a kenőanyagok túlzott fogyasztását, valamint a felszámolásuk módjait.
Egy nagy TCM-megtakarítás csak szakképzett vezetővel érhető el, és csak technikailag megfelelő autóra.
A mozgás megkezdése előtt minden járművezetőnek emlékeznie kell, vagy ismernie kell magát a tervezett útvonalon, pl. válasszon a legrövidebb, a legjobb útfelületen, a legkevésbé elfoglalt, kevesebb forgalmi lámpával.
Az üzemanyag és a kenőanyagok megtakarításának alapelvei
Mielőtt elkezdi a vezetést
Az üzemanyag megtakarítása érdekében a forgalom megkezdése előtt ellenőrizni kell:
a kormány- és fékrendszerek használhatósága;
a vezérlõeszközök és mutatók használhatósága;
a gyújtás helyességét és a gyújtásidőzítő egység megfelelő működését;
a megfelelő márkájú üzemanyag rendelkezésre állása az autó tartályában;
hűtőfolyadék szintje a hűtőrendszerben;
Van olajszivárgás a motortovábbító részegységekből?
a tartályok tömítései az üzemanyagtartályban és a radiátorban;
a gumiabroncsok állapotát és a légnyomást;
a ventilátor szíjának állapota és feszültsége.
A motor indításakor meg kell győzni:
a motor stabil működésében a forgattyústengely alacsony fordulatszámán alapjáratban;
a tüzelőanyag és a gyapottartály kipufogójánál fellépő megszakítások hiánya a főtengely sebességének hirtelen megváltozásával;
nincs üzemanyag, kenőanyag és hűtőközeg szivárgása;
a termosztát és a redőnyök üzembiztonsága;
a forgattyúház szellőztetőrendszer karbantarthatósága.
Amikor az autót egy helyről indítjuk, az alábbi okokat kell figyelembe vennünk a további üzemanyag-fogyasztás miatt:
motor-stop (szakszerű indítással) újraindítással;
túl sok üzemanyag-ellátás a tengelykapcsoló bekapcsolása előtt;
a sebességváltó korai bekapcsolása;
a fojtószelep pedál (karburátoros motorral felszerelt autóban) vagy az üzemanyag-szállítás (a dízelmotoros autóban) erős csökkenése a megfelelő mozgás megkezdése előtt;
hirtelen elindul az első sebességfokozatban, amelyet az autó vagy a jerk rezgése kísér, valamint a hajtó kerekek rövid idejű csúszása, még egy száraz, egyenletes útfelületen is.
Kigyorsításnál kell fokozatosan történik a fokozatos megnyitása a fojtószelep (az üzemanyagárak növekedése, házak), és a legjobb időt átmenet a közvetlen átvitel, azaz a. E., Először meg kell, hogy gyorsan kiadja a tengelykapcsoló-pedált, de nem teljesen, hanem csak mint a rendelkezések, amikor beindul, majd fokozatosan növelje az üzemanyag-ellátást a fojtószelep megnyitásával, majd csak akkor kapcsolja be teljesen a tengelykapcsolót és indítsa el a vezetést.
Breakaway technika autóülések a nő sokkal nehezebb, mint a horizontális szakasz az út: a vezető adott-go együttes tengelykapcsoló vezérlő és az üzemanyag-ellátás, hogy egy bizonyos ponton bór kiadás jármű fékezés, rögzítőfék.