A hálózati transzformátor bekapcsolásának sorrendje
Lord! A következő kérdéssel foglalkozom. A működési kapcsolásról szóló utasításban azt mondják, hogy a tápegység bekapcsolásának sorrendje a következő: először a HV oldalon lévő kapcsolóeszköz bekapcsol, majd az LV oldalon (feltétlenül feltételezzük, hogy a tri kettős tekercselés). A kikapcsolás sorrendje megfordítva: először a bemeneti eszköz ki van kapcsolva az LV oldalon, majd a VN oldalon. Van kérdésem: mi az oka ennek a rendszernek a kikapcsolásához és a transzformátor bekapcsolásához?
Először is megemlítjük az itt leírt változatokat:
Minden helyes.
Tegyük fel, hogy megváltoztattuk a rendet, és először bekapcsoltuk a kapcsolóeszközt az LV oldalon, majd az LV oldalon. Ennek eredményeképpen kiderül, hogy a feszültséget nemcsak a transzformátorra, hanem a reaktorra egyidejűleg alkalmazzák. Ha a védelem beindul, időbe fog telni, hogy meg lehessen állapítani az okát és a helyét (ha a sorrend helyes, akkor a feszültséget először a RU buszokra, majd minden fogyasztóra fordítják, akkor azonnal egyértelmű lesz, hogy a hálózat mely része hibás). Ezenkívül ezzel a beépítéssel a transzformátor a terhelésnél bekapcsolható, aminek következtében a terhelés indító áramát a transzformátor magmágnesező áramához kell hozzáadni.
A kikapcsolásnál fordítottnak kell lennie, hogy csökkentse a VN oldalán lévő kapcsolóberendezés terhelését. De valójában ez az eszköz az ilyen áramok átváltásán alapul.
Semmi kétség. Még ha feltételezzük is, hogy van egy kapcsoló a nagyfeszültségű oldalon, akkor tegye a teljes terhelt hálózatot a 10 kV-os gumiabroncsokról a végfelhasználó felé feszültség alatt - a kockázat mérhetetlen. Ott, egyébként a motorterhelés is lehet. És ha van egy elválasztó a magas oldalon, akkor egyáltalán nem számolják le az áramot, ami érezhetően magasabb, mint a transzformátor nem terhelő áram. De ez egy másik téma. Ennélfogva nem veszik figyelembe a 6-10 kV-os feszültség beállítását a csatlakoztatott, deenergikus terheléssel. Úgy véljük, hogy a kisfeszültségű gumiabroncsok része működik. És itt - az első változat szempontjából a viselkedés a védekezés: a bizonytalanság a helyszínen a kár.
A terhelés kikapcsolása a magas oldalon csökkenti az olajkapcsoló megújulási idejét; és ha nem - és húzza le a szétkapcsolót, a következmények kiszámíthatatlanok lesznek.
Az egyik kiszámítható - függetlenül attól, hogy milyen eredményes lesz a beszámoló, meredek lesz. Nos, a kapcsoló erőforrás részében nem szabad aggódnia. A javítási élettartamot befolyásolja a rövidzárlatok száma.
Ha például a PS 2transformatornaya, akkor a fájl naprugu trance alacsony kéz, és lekapcsolja az alállomás, transzformátor védelem nem alkalmas ez a fajta munka, és nem látja a kár a HV oldalán (elfelejtett PHC, PFA), a második főkapcsoló egyszerűen Nem kapcsol be, amíg a HV oldalán lévő kapcsolóberendezés be nem kapcsolódik.
És mi a helyzet a szelektivitással? Tegyük fel, hogy védelmet nyújt a belső sérülések temp (MOT vagy DZT), back-up védelem temp (MTZ), busz védelem (differenciál busz védelem) és védelme kimenő felsővezetékek és kábelek (MOT + MTZ, DZ + MTP nem számít ). Ha valahol van kár az első helyen, ha nincs hiba, a RE vagy a kapcsoló kapcsolja ki a sérült kapcsolat: vonalszakasz HH vagy tr-p DZT lépéseket. Ha a szál megszakítja a kapcsolót (ami gyakrabban fordul elő, mint az RZ meghibásodása), akkor az index relék zászlói lesznek. Ha az RZ meghibásodik, akkor csak a transzformátorban és minden másban elosztható a kár, tk. Nincs szükség a XX busz felállítására, majd kapcsolja be a kimenő kapcsolatokat. Mindenképpen meg kell szüntetni az összes kapcsolatot és kutatni kell a károsodást egy tudományos módszerrel. Ráadásul az NN buszot gyakran védi az MTZ tr-ra.
Mindenesetre a kapcsolókat a BP szerint kell elvégezni, a relévédelmi eszközök utasításait, a formanyomtatványokat a kapcsolási programnak megfelelően kell megírni, amelyet a menedzsment hagy jóvá. Miért keres kalandot.
az üzemi kapcsolásra vonatkozó utasításokat úgy végzik el, hogy kizárják az operatív és javító személyzet minden lehetséges hibáját, ezért arra figyelmeztet, hogy valaki elfelejtette eltávolítani a PZ vagy a ZN-t, szerintem nem logikus.
1. A katona, aki nem akar táplálkozni, rossz.
2. "Összetett" és "ilyen módon kell vonzani" - messze ugyanattól. És jelentős mennyiségű technikai megsértés az utasításban vagy a szabványos kapcsolási formában történt hiba miatt.
3. A transzformátor be van kapcsolva. Megszünteti-e, vagy tanulni tanulni?
4. Ezen túlmenően minden mintaváltó űrlap végén kötelező a posztkript:
"Az űrlap kitöltése és az átvitel (aláírás)
Form check and switchover controls (aláírás)
Kapcsolási engedélyek (aláírás) »
Tehát az, aki "feltöltötte és átkapcsolta" kockáztatta az életét, és a többi résztvevő csak egy bónusz, egy karrier, legalábbis szabadság ... Tehát ki érdekli többet?
Egyébként soha nem gondolt erre a kérdésre)
Lehetséges a rövidzárlat áramlata? Vagyis, ha a javítás nem minõsül, vagy ahol a PZ elfelejtõdik, akkor az alsó oldalról való bekapcsoláskor a bekapcsolt kapcsolón keresztüli rövidzárlati áram többszöröse lesz, mint amikor a VN oldalról bekapcsol.
Vagy talán már régóta van, mert a VN oldalán alapvetően elválasztók, amelyek be tudják kapcsolni a mágnesező áramot, és a terhelési áram nem kapcsolható tovább.
És általában okos könyvek írják le, hogy a transzformátorok "rendszerint a VN oldaláról" vannak bekapcsolva. De nem feltétlenül.
De ez az igazság legközelebb áll. Folytatjuk ezt a munkát fő irányba ebben az irányban. Tehát először nézzük meg az elsődleges alállomás diagramjait. például, és megvitassák a témát.