A daruk osztályozása, a daruk alapvető paraméterei
A daruk osztályozása, a daruk alapvető paraméterei
Minden emelőgép két csoportra tagolódik: ciklikus (nem folyamatos) és folyamatos működés. Ezzel szemben a nem folyamatos üzemeltetésű gépek emelése és szállítása emelődarukokra és szállítóeszközökre (beleértve az építési és összeszerelési egységet is) oszlik. A emelődarukok nem mozgathatóak - híd, kábel, újratöltő hidak; mobil forgó - autó, pneumo-mokolesnye, vasút, hernyó, portál, kapu, torony; helyhez kötött forgó torony, nyársak, derrickek; álló, nem forgó.
A daruk szintén különböznek az erőmű típusától (belső égésű motorok, elektromos, dízel-elektromos, gőz stb.) És a teherbíráshoz.
A daru teljes neve tartalmazza a futómű típusát, az erőmű típusát és a teherbíró képességet, például "pneumatikus kerekes dízel-elektromos daru, amelynek teherbírása 25 g"; "5 tonnás teherbírású dízel daru"; "10 gramm teherbírású vasúti gőzdarab"; "Sín elektromos torony daru teherbírás 3 gramm." Általában a név a legnagyobb terhelhetőséget jelzi.
Amikor a nevét a daruk, melyek az egyetlenek, akik egy csoport, vagy egy másik, elfogadja híres darabok. Például jelenleg a mobil daru teherbírása 25 tonna előállított csak dízel-elektromos, így a saját nevét a „dízel-elektromos” elmarad. Daruk állnak, általában mozgatható vasúti hatalom, így a nevüket, a „vasúti elektromosan” írt le, és „toronydaru 3 r„és t. D.
Az építőipari daruk különböző konstrukciói nem mindig illeszkednek a fent vázolt tervhez. Például mobil toronydaruk építhetők az épületszerkezetekre. Az ilyen daruk esetében a teljes név a következő lesz: "5 g-os (vagy más kapacitású) önjáró önjáró elektromos daru".
A darukra jellemző főbb műszaki adatokat paramétereiknek nevezik.
Az alapvető paraméterek építési daruk közé terhelés, gém hossza, magassága, és eléri a teheremelésnek horog, a sebesség növelése, és csökkenti a terhelést, a sebesség és a lehető boom forgatás szögét, mozgás a daru sebesség, erő hajtóművét teljesítményű csap tömegre (vagy súly).
A daru teherbírása, amely általában Q (2. ábra), a legnagyobb terhelés súlya, amelyet egy daru felemel, miközben fenntartja a szükséges stabilitási rést és a daru szerkezetének erősségét.
A daru terhelhetőségét tonnában vagy kilogrammban mérik. Tipikusan a daru terhelhetőségét a stabilitás biztosításának feltételei határozzák meg. A lánctalpas, vasúti, teherautó daruknál a legmagasabb terhelhetőség a boom legkisebb hatótávolságának felel meg; Ahogy a boom hatótávolsága nő, a daru terhelhetősége csökken. Az önjáró forgóvillák darujának legkisebb hatótávolságú emelési kapacitása többszörösen meghaladja a legnagyobb felszállási terhelést. A teherbíró képesség a daru útlevéllel illeszkedik, és fő jellemzője.
Ábra. 2. A daru alapvető paraméterei
A toronydaruknál a daru stabilitási körülményei által meghatározott maximális teherbírási kapacitás általában csak a teherbíróképességet jelenti, a lehető legnagyobb mértékben a gém felszínén. Ez a daru fő jellemzője, és beilleszkedik az útlevelébe. Ezen daruk teherbíróképessége a gém legkisebb tartományában csak kétszer akkora, mint a maximális teherbírási kapacitás (egyes daruk esetén a hasznos teher minden indulási időben állandó). Ez a szabály nem vonatkozik az ipari konstrukcióban használt nehéz darukra, amelyeknek a szállítási kapacitása a különböző indulásoknál sokkal szélesebb.
Hasonló különbség torony daruk a gém, mert kevésbé sokoldalú, több speciális, ezért nagy teherbírás a legkisebb orrvitorla nem használják a munka, de ugyanakkor okozna a szövődmény, súlyozás és érintsük drágább: szükség lenne egy erősebb motor, a csörlő és a gém nagyobb emelési kapacitása; lenne szükség, hogy felkészítse a daru erősebb kötél és kampó, és így tovább. d.
A boom hossza a gémszárak tengelyének központja és a fej blokk tengelye közötti távolság.
Reach közötti távolság a változatot, gikalnoy gém forgástengely középpontjain átmenő a hordozó kocsi vagy portál, és egy függőleges átmenő tengely a súlypont a felemelt rakomány és egybeesik az aljának közepén blokk.
Emelési magassága Teherhorog hívják a lehető legnagyobb magassága hogy emelkedik a daru bázis. A síneken mozgó földi toronydaruknál ezt a magasságot a sínfejből mérik. Az ilyen daruhorog által meghatározott magassággal torony magassága, és az összeget a túllépése a gém fej csuklósan van rögzítve, hogy a torony boom ötödik. Ez a felesleg a gém szögének megváltoztatásával érhető el. A terhelés lehetséges magassága az emelőhorog magasságától függ. Crane szerelt épület és mászó, mint az építőipar, amely képes az emelésre, hogy nagyobb magasságot, mint amennyi a torony magassága és emelő. Ebben az esetben a meghatározása a magassága emelő rakomány elszámolni a magassági alapja a daru a földbe. Az ilyen daruk terhelésemelési határát a csörlődob kábelkapacitása határozza meg. Ezért, a daruk telepített épületek és szerkezetek, valamint az emelési magassága a teherhorog jelzi kanatoemkost dob emelési csörlő meghatározott maximális hossza a kötelet, feltekeredik a dobra.
A boom lehetséges forgási szöge a legnagyobb szög, amelyre a daru függőleges tengelye körül képes elfordulni.
A gémdaruk lehetséges elfordulási szögétől függően teljes fordulatra és nem teljes forgatásra van osztva. A teljes forgatásokat ilyen daruknak nevezik, amelyekben a gém forgási szöge 360 °. Abban az esetben, ha nem teljes forgatás történik, ilyen darukat neveznek, amelyeknél a gém forgási szöge 360 ° -nál kisebb.
A teljes forgatású daruk nyilai, a forgómozgó szerkezetétől függően, a függőleges tengely körül ismételten vagy egyszer fordíthatóak. A meglévő toronydaruk nagy része lehetővé teszi a forgó rész többszörös forgatását. Egyszeri forgatás történik, ha a kábelátvitel be van kapcsolva a fordítószerkezetben (például a BTK-30 daru esetében).
A terhelés emelésének vagy leeresztésének sebessége a terhelés által a függőleges egységenkénti idő mentén halad. A terhelés emelésének és csökkentésének sebessége méterben percenként (m / perc) vagy méterben másodpercenként (m / s) van mérve.
A forgás sebessége a daru egységenkénti fordulatszámának fordulatszámát jelenti. A forgás sebességét percenkénti fordulatszámmal (rpm) mérjük.
A daru mozgásának sebessége a daru egységnyi idő alatt halad. A mozgás sebességét metrikusan (m / s) vagy kilométer / óra (km / h) mérik.
Az erőmű erőssége a daruval felszerelt motorok ereje. Az egyes motorok teljesítményével együtt az összes motor teljes teljesítményét adják meg. A belső égésű motorok és gőzgépek teljesítményét lóerőben (hp) mérik, az elektromos motorok teljesítményét kilowattban (kw) mérik.
A motorok teljesítményének és a terhelés mértéke ismeretében lehetővé válik a daru által a daru működéséhez szükséges teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás meghatározása.
A daru gyártási kapacitása a daru által feldolgozott áruk száma darabonkénti időegységenként, amelyet tonnában / tonna / tonna / tonna / műszakban (t / shift) mérünk. Az építőiparban a daru termelékenységét a daruegységenkénti ciklusok száma alapján mérik.
A daru súlyát a fémszerkezetek, a mechanizmusok és a ballaszt tömege határozza meg. A ballasztot további rakománynak nevezik, amely biztosítja a daru szükséges stabilitását. A ballon szerepe a daruban betonlapok, öntöttvas sertések és más anyagok által történik. A műszaki specifikáció a daru szerkezeti súlyát mutatja ballaszt nélkül és a daru teljes súlyát.
К Kategória: - Toronydaru berendezés