Starlet (1989-1999) 2
1,5 éve utazom. A benyomások csak pozitívak. Nagyjából egyáltalán nem szünet. Egy év után megváltoztattam a hátsó pozíciókat, csak a 40 fokos fagyban, 1500 rubel / db-ban hajtottam (ugrott). és 200 csere. Igaz frontom nem tetszik, de közben üldözi. Az akkumulátor azonnal halt meg az első fagyban. Akár 25 is elindul, miután nem kockáztatja, tegye az autó felmelegedését. A gyertyák nem változnak, ezért állandósulnak (az olajmechanika változásával minden rendben meg fognak nézni és mondani). A párnák is megéri a rokonokat, figyelte, mikor kell változni, még mindig van egy állomány. Miután 100 ezer megváltoztatta az időzítés - 1300 rubelt. Még mindig furcsa, amikor egy kereszteződésen áll, kicsit vibrál, de nem mindig és általában nem zavarja. Azt mondják, hogy szeret engem, de abban az időben nem kényeztem el. Igen, még a fény kialudt, a műszerfalon, amikor bekapcsolja a D box, meg kell égetni :) és kalaptartó rázza a csomagtartóba. Nem emlékszem semmi negatívra. kommunikálni autók alapján falvak szerepelnek Zene és mentek, de szabad utat kereszteződésnél (gondoltam, hogy egyszer fog bekövetkezni ezen a gépen), az elsők között. Minden rokonok kivétel nélkül szeretik őt. Apa különösen kedveli, mert a dacha-ban, ha valami gond nélkül kell elvenni, az ásott burgonyát is elvették tőle. Minden barát valahogy szkeptikus, azt mondják egy kicsit, és olyanok, mint az autók, és nem rossz. De ez a gép azokra az emberekre vonatkozik, akik előítéleteket oldottak meg. A fő megbízhatóság és a kényelem a városi életben. A rövid út nagyon szép és kényelmes, bár nem túl gazdaságos oka benzin - 8 liter / 100km a nyári és a 10 liter / 100km a téli hónapokban. Mi változik, ez egy kérdés? Véleményem szerint semmi. És hogy szükség van-e, ha minden rendben van.
Üdvözlöm az amatőröket és a Starlets, Cheburashk, Bukashek, stb. Kényszerített tulajdonosait ilyen simogató módon.
Próbálok rövid, tárgyilagos és kevésbé érzelmesek.
Ezt megelőzően tulajdonosa Subaru Legashi, a Truenoy GT-3. Vettem a Strelteket a tél megközelítésének alkalmából és sikeres megoldásként. Általában nem tartozik Cheburkovovodshoz, de a gép nagyon szép volt, és legfőképpen télen az összkerékhajtás.
Közvetlenül a vásárlás után váltotta fel a tüzelőanyag-szűrőt (300R.) Levegő szűrő (250 dörzsölje.) Megváltozott az olajat polusintetiku Mobil 1 10W40 az olajszűrő (1200r.) Cserélje ki a gyújtógyertya (4 * 100R.) Vásárolt komplexek kerekek (3200r.), Akusztika: panasonic CQ-C1301W, első Sony Xploid 50W, hátsó Sony 100w (minden a helyén 7000r.), ami megváltoztatta rezinochki a hodovke-csendes blokk első és hátsó stabilizátorok, a jobb összekötő rúd, mind az elsőkerék-hajtás (all-in-place
5500R.). Általában, hozták a normális állapotban, és felkészült a télre. Több, mint ez nem zavarja, és nem fektet be semmit!
Azt kell mondani, hogy a gép nem rossz egy csendes utazást, így, hogy „penny”, vagy azok, akik nem, hogy ne siessen, és nem mutatják ki, hogy egyáltalán nem érzelmi gép mozogni pont pont B. Az én esetemben ez a gép télen, és még, mint az azonos „forró” autó nincs értelme, csak az autó a tél. Abban az esetben, manuális váltóval nem nagyon rossz - puha és kényelmes a kapcsoló doboz (hűvös néz rövidített váltókar 5 cm egyértelmű elmozdulás.). Élvezte az abszolút hiány hiánya UTT (reggel Trouble Toyota), -25 utcában, kinyitotta az ajtót, bement kezdődött a bemelegítés és ment!
Az új évhez mentem Dalnegorskhoz a szüleimhez (
1200 km-t. oda-vissza a falu razozdy +). A következtetés: a városban ő agilis, dinamikus és manuális sebességváltóval a költség-hatékony. Az útvonal ugyanaz sebességet 100 km / óra sebességgel. Nem túl kényelmes, és az ügy nincs benne a fény és remegő (jó hodovke minden nagyon jól, tuningolt 140, és nem minden perdület és hinta). Az a tény, hogy a 120 a motor fordulatszáma 4000 és a 90-3000! Ez az, ez az elem a város! Bár meg kell jegyezni, nagy fáradtság után egy 7 órás út, nem érzem, hogy ez csak a sebesség 90 km / h nem sok unalmas - hát nem mindenki számára. Úgy gondolom, hogy egy ilyen gép fő gőz túlzottak, különösen összkerékhajtás!
Nagyon magabiztosan viselkedik a jégen és puha hó, vagy ha soha nem ragadt, és nem mászik be a Trophy, így nincs hosszú utazások az erdőben, és időszakok jég és a hó a városban - minden ellenőrzés alatt!
Salon egyáltalán nem érdemes összehasonlítani a külső méretei - elég tágas és kényelmes, a Zadie általában két ember fér el, bár én magassága (kb 192 cm). Én nem sok szorult - jé)))
Nos, ez csak annyit hiszem elég, hogy nem világos, hogy szappanot írunk, örömmel válaszolok minden kérdésedre. A közeljövőben, hogy eladja, nem az én karakter gép. Szerintem a következő autó lesz a Honda Civic vagy a Subaru Impreza Wagon - de ez egy újabb történet!