Rialto-híd, Velence
Rialto-híd
Rialto-híd (Ponte di Rialto) - Velence egyik leghíresebb hídja; A hely, ahol a kirándulások többsége a főbb látnivalókhoz és a főbb látnivalókhoz indul és véget ér. Az olasz város 117 szigeten található, több mint félszáz csatornával összekötve. Ezeken a vízi utakon több mint 400 hidat dobnak ki, a Rialto pedig a történelem legrégebbi, legszebb és gazdag történelme. A velencei gondolkodóknak meg kell állniuk itt. A Grand Canal ellenőrzése a Rialto-hídtól is kényelmes. Számos turisták is megpróbálnak lakást találni a közelben lévő apartman-szállodákban, mert csak itt érezheti az egyedülálló ókori város igazi hangulatát a vízen.
A kereskedelmi tranzakciók helyszíne
A hajózás és a kereskedelem fejlesztése, a velencei kereskedők különleges kiváltságai a várost Európa fő kereskedelmi központjává változtatták. A IX. Század óta a bizánci és a frank birodalom között létrejött helyi kereskedők szabadon utazhatnak tengeren és földön, és a XI. Század végétől a monopólium lett - a külföldi kereskedők Velencébe kellett eladniuk termékeiket. Itt volt a jövő híd területén, a XII. Században kialakult a Rialto-piac.
Drágaköveket, selymet, fűszereket, kávét és még narkotikus anyagokat is küldtek Európába velencei kereskedőkön keresztül, és a főbb kereskedelmi foglalkozások itt készültek. Értékpapírokat is értékesítettek itt, és a shakespeare-i kérdést: "Mi új a Rialto-ban?" (A "Velencei Kereskedő" című darab) érdeklődést jelentett a gazdaság, a kereskedelem és a világi élet hírében. Ezért a Velence szívében és a csatorna legkeskenyebb részén a híd létfontosságú volt.
A híd korai történetétől
Időről időre komphajó volt: az első emberek egyszerűen összekapcsolták a hajókat egymással, és így a másik oldalra költöztek. Gyakran az ilyen átmenet tragikusan véget ért.
1181-ben Nikolo Barattieri építész vezetésével az első híd a Canal Grande felett épült. Ez egy fából készült pontonstruktúra, Ponte della Monetta (lefordítva az olasz "érmehídról"). Egy változat szerint - a pénzverdel való közelség miatt - másrészt azért, mert az átutalási díjat felszámolták.
A csatorna mentén mozgó hajók azonban nagyon nehéznek bizonyultak, és a 13. század közepén egy csúszó híd épült. Két fából készült rámpából állt, amelyeket egy levehető szerkezettel kötöztek össze a központban. A híd neve Rialto, hiszen a közeli piac gyorsan fejlődött a közelben.
Ezen a helyen két élénk kerületet vízzel osztanak: San Polo és San Marco. Képviselőik a szemtanúk szerint viszálykodtak és gyakran rendeztek erszényeket a Rialto-hídról, ami végül összeomlott. Új fahíjat kellett építeni. Az építmény egy emelőszerkezetet épített be, hogy biztosítsa a hajók akadálytalan átjutását. A fa rothadás és megrongálódás miatt folyamatosan érintkezik a vízzel. A XVI. Század elején a lakosok állandóan az uralkodókhoz fordultak, kérve kőhíd építését. De a tûz által megsérült Doge palota helyreállítása miatt az építkezést ismét elhalasztották. Végül, amikor 1524-ben a régi fa szerkezete összeomlott, a velencei kormány kezdte megfontolni az új híd projektjeit.
építés
A kor híres építészei - Palladio, Sansovino, Jacopo - Michelangelo is bemutatta a projektjét. De meglepő módon a versenyt elnyerte a nem híres és már idősebb építész, Antonio de Ponte (a vezetéknevet olaszul "hídként" fordítja), ami a Doge palotájának a tűz után történő helyreállítása során bizonyult.
A szerkezet építése, ellentétben a klasszikus ívhidakkal, három évig tartott. A történészek szerint az építész munkáját Antonio Conti unokaöccse segíti, aki később a Velencei Sóhídot tervezte. Számos irigy ember azt jósolta, hogy a Rialto-híd roncs volt. Valójában az építész megsértette a számított kanonok elfogadásának idejét. Úgy vélték, hogy az ilyen gravitációnak a kör felén levő íveltnek kell lennie, míg a nyolcadikban csak egy boltozat volt.
A számítások alapján Ponte a források elosztásának törvényét alapozta meg, létrehozta a Galileo Galileot. 1591-ben az első hajók áthaladtak a híd alatt. A formatervezés az idő próbája volt, és 1854-ig Rialto volt az egyetlen híd a Canal-on keresztül. A híd túlélte minden rosszindulatát, és a mai napig a technika csodája és az emberi géniusz emlékmű marad.
Tervezési jellemzők
A Rialto-híd lábánál 12 ezer kalapot vezetnek be, mivel a velencei lagúna alja egyenetlen. A híd magassága a legmagasabb ponton 7,5 méter, a szerkezet hossza 48 méter, a hajó szélessége 28 méter, a szerkezet 24 íves galéria: mindkét oldalon 12, széles kő lépcsővel elválasztva.
A Rialto-híd fehér márványos és domborművel díszített. Az ívekben üzletek és ajándékboltok találhatók. A híd közepén van egy portico: a magasabb két ívek egy látóplatformot alkotnak, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a nagy csatornára - a város fő "utcájára". Korábban a híd homlokzatát Velence kiemelkedő festőinek alkotása festette, de az idő teljesen eltüntette a művet.
Rialto híd műalkotásokban
Ez a nagyszerű építkezés sok festőt ihletett, és a festmények nemcsak művészi, hanem történelmi jelentőséggel bírnak. Carpaccio műveinek köszönhetően a történészek megtudták, hogy a híd a 15. században nézett ki. A "A kereszt keresztmetszetének csodája a Rialto-hídon" című képen ábrázolja (1494).
William Shakespeare említi a Velencei Kereskedő játékában, amelyet több évvel az építkezés befejezése után írtak. Michele Mariescu, Francesco Guardi, William Turner, Gregory Gagarin vásznainál ismerjük fel a Rialto-hídot, ahogyan eljött hozzánk.
Velence egyik legfontosabb látnivalója
8 órakor megnyílik a közeli hal- és élelmiszerbolt piac. A híd melletti kávézókban kávé és snack lehet. A hídban lévő ajándékboltokban a termékek nagyon drágák, de van valami, amire vigyáznunk kell: ékszereket, bőrárukat, ajándéktárgyakat. Önnel - természetesen, díj ellenében - maszkot készíthet. Ezen a helyen naponta 7 ezer turistát utaznak, így vannak forgalmi dugók. Nyomon követheti a tárcáját, dokumentumait, legyen óvatos: a zsebegyűjtők a hídon működnek.
A hiba észlelése után válassza ki és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt