Mitsubishi galant, hasznos tanácsok a motorjavításhoz, a Mitsubishi
Hasznos tippek a motor javításának javításához
A legtöbb tõke-eljárás és a motor regeneratív javítása az úgynevezett szabványosok közé tartozik. Különös figyelmet kell fordítani az adott motor specifikációinak szigorú betartására. Nagyon függ az előadó minősítésétől is. A kézikönyv szerzői a következő megközelítést javasolják a regeneratív motorjavítások előkészítéséhez és megvalósításához:
· Az autó tulajdonosa egymástól függetlenül szétszerelheti, tisztíthatja és ellenőrizheti az alkatrészek állapotát;
· A szükséges pótalkatrészek megvásárlása után az összes eltávolított terméket el kell küldeni a műhelybe, ahol az egységek beszerelésére és szerelésére vonatkozó előkészítést szakképzett szakember végezheti;
· A legtöbb összeszerelési eljárást (a főtengely, csapágyak, dugattyús dugattyús szerelvények stb. Felszerelése) a tulajdonos saját erejével is megteheti, feltéve hogy a szükséges eszközök rendelkezésre állnak.
Mielőtt elkezdené a munkát, próbálja meg magának meghatározni azokat a munkákat, amelyeket maga készít.
Az eszközök között, amelyek használata a motor teljes körű felújításának előfeltétele a következő:
· Szabványos fémszerszámok;
· Karton vagy műanyag tartályok / műanyag zacskók készlete a kis alkatrészek szervezett tárolásához;
· Csavaros és kés típusú húzókészlet;
· Kaparó a páros felületek tisztításához;
· Szerszám rugórugók összenyomásához;
· Szerszám a hornyok tisztítására a dugattyúgyűrűk felszereléséhez;
· Szerszám a dugattyúgyűrűk eltávolításához és beszereléséhez;
· Speciális süllyeszték a lépcsők kopásának eltávolítására a henger falaiból;
· A hengerek tükrének kezelésére;
· Mikrométerek készlete;
· Teleszkópos féknyereg;
· A dugattyú típusának tárcsa mérőszáma (DTI);
· Plastigage készlet a munkadarabok meghatározásához a csapágyaknál;
· Hordozható szerelőtalp az autóból eltávolított motor rögzítéséhez (kívánatos).
· Elektromos fúró;
· Csapok és hurkok;
· Huzal kefék;
· Hengeres kefék olajos galériák tisztításához;
· Oldószer.
Néha speciális szerszámokat kell használni, amelyek azonosítószámát ilyen esetben a megfelelő eljárás leírásának szövege jelzi.
A hajtómű egységeinek és alkatrészeinek gyártására használt anyagok
A közelmúltban az autóiparban az alacsony fajsúly miatt egyre népszerűbb az alumínium. Alumínium alkatrészek karbantartása során ügyeljen bizonyos speciális óvintézkedésekre:
Az egység összeszerelésekor az összes mozgó belsõ alkotóelemet be kell szerelni egy speciális kenéssel a beszerelés elõtt, és biztosítani kell a kezdeti üzembe helyezés során megtakarító üzemmódot (a motorolaj nem alkalmas ilyen alkatrészek kenésére).
A magas rezgésterhelésnek kitett menetes kötőelemek rögzítésére speciális, nem tapadó Loctite® tömítőanyagot kell használni.
Mielőtt ellenőrizni fogja a motoralkatrészek állapotát, alaposan meg kell tisztítani. Ne felejtsük el, hogy a blokk / hengerfej öntése során keletkező repedések könnyen megfigyelhetők a betétek, a lerakódás és a lerakódások rétege alatt a felületen.
A komponensek tisztítása hagyományos fémfeldolgozó eszközzel és különféle oldószerekkel és mosószerekkel történik. A széntartalmak fő rétegét általában egy speciális fából készült vésővel forgácsolják. A régi tömítőanyag lerakódásait és nyomait kaparóval és oldószerrel távolítjuk el. A rendkívül kemény lerakódások eltávolításához speciális fúvókákat használhat az elektromos fúrógéphez, azonban nagyon óvatosan kell eljárnia, nehogy véletlenül károsítsa a párnázó felületeket, a csapágyágyakat és a hengeres tükröket.
Ennek a kézikönyvnek a szerzői azt ajánlják, hogy elkerüljék a huzalos fúvókák elektromos fúrás használatát az alumínium alkatrészek és a motoralkatrészek felületének tisztításához!
Mindig kövesse a tisztítószerek és szerszámok gyártóinak utasításait. Ne felejtse el használni védőszemüveget és kesztyűt.
Mielőtt megtisztítaná a palackblokk kivágását, mindent meg kell tervezni заглушки, выжимные dugók és запрессованные csapágybetétek által. A nehezen hozzáférhető üregek, galériák és olajkútok tisztításához használjon speciális keféket.
Ne felejtsük el, hogy az egység összes legkisebb alkatrészét, beleértve a kötőelemeket és a rugókat, ki kell téve az olvasásnak. A korrózió nyomai és a különböző típusú lerakódások feloldása érdekében a kisméretű részeket először olajfürdőbe kell helyezni.
Különös figyelmet fordítsunk arra, hogy a dugattyúgyűrűk behelyezésekor a dugattyú aljától a szalagot eltávolítsuk a hornyokból.
Ne használjon fém keféket és fúvókákat az elektromos fúrógéphez a dugattyúk tisztításához!
A hengerfej tisztítása során óvatosan távolítsa el a szén-lerakódásokat az égetőkamrák falától.
Tisztítás történik a szelepek eltávolítása előtt, így elkerülhető a nyereg véletlen károsodásának veszélye!
A saját erejükbe vetett bizalom hiányában indokolt lenne az autómotor szakembereinek utasítani a motoralkatrészek tisztítását.
A sérült menetes lyukak helyreállítása
A sérült menetes lyukak javítására számos módszer létezik. Mindegyik alapja a préselés, amelynek során a régi szál sérült szálai teljesen eltávolításra kerülnek. Ezután egy új szál kerül behelyezésre, amelybe egy speciális csavarozott betét csavarozva van, amely lehetővé teszi a kötőelemek kezdeti méreteinek megőrzését.
Gyártott sodrott betétek szabványos (amerikai) és metrikus (európai) típusú menetes kötőelemekhez. Egyéni betétek segítségével visszaállíthatja a szálakat a gyertyafuratokban. A betétek speciális rögzítőfülkével vannak felszerelve, amelyek biztosítják rögzítésüket a futóműben a beszerelés során. Miután csavarja be a betétet, a nyelv harap.
A menetes lyukak visszaállításához egy tipikus készlet tartalmaz egy csavart betétet, egy csapot, amely megfelel a betétek külső menetének és a betétek lyukba illesztésére szolgáló eszköz. A gyűrűs lyukaknál a cérna helyreállítására szolgáló készletek némileg eltérnek a szokásosakatól, mivel a csapok vezetőgörgőkkel és ellensúlyozó elülső peremmel rendelkeznek. A készleteket mindig részletes használati utasítások kísérik. Önbizalom hiányában ne habozzon segítséget kérni az autószolgálat szakembereitől.
A "rögzített" kötőelemek menetes lyukakból történő kivonásához általában önzáró fogóelemeket használnak, - az esztergálás előtt a kötőelemeket impregnálónak kell lenni egy átható anyaggal.