Lemez kiválasztása
Az aggodalom, amelyet ma már az Audi néven ismerünk, több vállalat egyesülésének eredményeként jött létre. A 20. században, nevezetesen az 1920-as években a vállalat nagy előrelépést tett, és új szintre lépett. Ez annak köszönhető, hogy különös figyelmet fordítottak a járművek kényelmére és az irányításuk mechanizmusára. Nagy figyelmet fordítottak a hajtóművekre és a felfüggesztésre. Mindez arra vezetett, hogy a modern autósok kiváló műszaki paraméterekkel rendelkező luxusautókat élvezhetnek.
De nem számít, mennyire gazdag és gyönyörű az autó, állandóan vágyakoznak arra, hogy még jobbá tegyék. Az egyik alternatív megoldás éppen a kerekek hangolása. Még akkor is, ha új és divatos Mansory CD-ket telepít az AUDI Q7 R20 alapmodelljére, teljesen más, reprezentatívabb és gazdagabb lesz. A lemezek stílusának és modelljének megválasztása azonban nem az egyetlen dolog, amelyet meg kell tervezni. Számos paraméterre kell figyelnünk, és az egyikük a kerék útvonala.
A kerék, amely feltételesen ET-ként van megjelölve, a távolság a merevlemez vizuális központja és az agygal érintkező sík között van. Háromféle indulási lehetőség van az Audi autók számára. Ez egy nulla faj, pozitív és negatív. A nulla paraméter azt jelzi, hogy a kerék a forgóváz síkján túl van. A negatív egy fejlett helyet jelez, és a nulla a síkok egybeesését jelzi. Az indító paramétereket a gyártó állítja be és egyértelműen meghatározott értékeket tartalmaz. Közeli kapcsolatban állnak a felfüggesztés kinematikájával. Ha a paraméterek a tuning következtében változnak, a terhelés eloszlása az autón is megváltozik. Az AUDI Q7 R22 összes fent említett, divatos Rinspeed kerekein alapuló ütközés esetén az autó paraméterei egyértelműen megegyeznek.
Például, ha az indulás mérete fél centiméterrel megváltozik, akkor a felfüggesztés területén a töltés pontosan másfélszeresére nő. A kerék fogantyúként működik, ami különösen akkor érezhető, ha be kell illeszkednie egy körbe. A dinamikus terhelés növekedése nem jár nagyon jó hatással a jármű kezelésére. Ennek következtében a kormánykerék merevebb lesz, az autó teljesen kiszámíthatatlanul viselkedik. Kiegészíti a nagy sebességű felfüggesztés kopását.
Ideális esetben az indulásnak egyértelműen meg kell felelnie azoknak a paramétereknek, amelyeket az Audi gyártójának gyártója ajánl minden egyes modell esetében. Ráadásul gyakran az indító paraméterek megváltoztatása az autótulajdonos jótállásának elvesztését okozhatja. Az autók tulajdonosai körében széles körben úgy vélik, hogy az elérés legfeljebb 5 milliméterrel nagyobb vagy kisebb mértékben változhat a megállapított aránytól. Nem veszi figyelembe, hogy még egy extra vagy hiányzó milliméter súrlódáshoz vezethet felfüggesztő elemekkel vagy testrészekkel, minden attól függ, hogy melyik oldalon változtak. Megjegyzendő, hogy a gyártók bizonyos lemezminták esetében meghatározzák az indulás bizonyos méreteit. Ez csak ismételten bizonyítja, hogy nem ajánlott eltérni a fix paraméterektől, még a minimális értékekig sem.
8 (495) 212 14 72
8 (916) 838 42 32
8 (926) 783 24 14
8 (965) 259 92 82
HOGYAN KELL VÁLASZTANI A HAJÓKAT
A fényűző és drága autó kilátása mindig esztétikai élvezetet nyújt, nemcsak tulajdonosának, hanem az utcai embereknek is. És ezeknek az autóknak, különösen a mercedes amg lemezeknek való tartozékoknak szintén megfelelő szinten kell lenniük. Azonban az eredeti és gyönyörű lemezek még a régi "régi hölgy" típusú díszítményt is díszítik, nem is beszélve arról, hogy milyen kegyelmet adnak majd egy új autónak. Az autodiszkek piaca szó szerint elárasztja a legkülönbözőbb termékeket. Ezért a kiválasztás esztétikáján kívül a gyakorlati komponensnek is vezérelnie kell. Folytassuk részletesebben a lemezkiválasztási paramétereket.
Lemez vásárlásakor nem lehet csak az értéküket irányítani. Végül is, az olcsó hajtások nem mindig rosszak, és a drágák nem mindig jók. Ha nem csak a tervezésben, hanem az erõben és a megbízhatóságban is érdekel, akkor különös figyelmet kell fordítanunk ezekre a tulajdonságokra.
Először is meg kell szereznie a lemez gyártójának adatait. Nyilvánvaló, hogy az olyan elegáns autók, mint a Volvo, a Mercedes, a Land Rover és a Hammer, a lemezek csak eredetiek, vagy a legrosszabb esetben replika. Az orosz gyártású lemezek alkalmasak lehetnek olcsó külföldi autók és belföldi autók számára. A minőséget szimbolizáló germánok többé-kevésbé elitnek tekinthetők. A török lemezek, annak ellenére, hogy a design változatossága ellenére alacsony áron figyelemre méltóak. A japán automatikus lemezek gyakran kiváló minőségi jellemzőkkel bírnak, de nagyon drágák.
Mielőtt a Mercedes-hez megvásárolna egy lemezt (például), a választott típustól függetlenül meg kell vizsgálni őket, és figyelni kell arra, hogy felülete teljesen sík, változás vagy károsodás nélkül. A termék hátlapját nem szabad lecsípni vagy megduzzasztani, különben a lemez hamarosan korrodálja a korróziót.
Szintén figyelmet kell fordítani a rögzítő lyukak számára és a kör átmérőjére, ahol találhatók. Ha még a legcsekélyebb eltérés is a méretben van, akkor ez rossz jel.
A lemezek színes kialakításáról szólva szem előtt kell tartani, hogy most, elsősorban acéllemezek festésénél, a portechnológiát alkalmazzák. Ezek a festékek ellenállnak a sónak és a reagenseknek, vonzó megjelenésük van. A zománccal festett lemezek hajlamosabbak a korrózióra, mivel a zománc gyorsan elpusztul.
A lemezek megválasztásánál, kivéve az autók teljesítményére gyakorolt hatását, a "vaslovag" végső stílusától függ. A legfontosabb dolog nem szabad tévedni. Ezért a látomásos autótulajdonosok kedvelik a kerekek készletét a nagy sebességű gumiabroncsok vásárlásánál az egyes lemezek helyett. Ez lehetővé teszi számukra, hogy elkerüljék a hibákat, időt takarítanak meg, és végső soron pénz.
8 (495) 212 14 72
8 (916) 838 42 32
8 (926) 783 24 14
8 (965) 259 92 82