Kis hidraulikus munkahenger repülővel
Hírnév: 4 *
Egy kis hidraulikus munkahenger repülővel. Miért olyan sok fojtó?
Lehetséges, hogy a második fojtószelep ismétlődik. Megmagyarázom. A Su-27 alváz feloldására szolgáló rendszer hidraulikából készül. De ha a hidraulikus rendszer meghibásodik, a felszabadulást a sürgősségi pneumatikus rendszerből ugyanazzal a palackokkal végzik. Ott igaz, csak egy szakszervezet van, és a munkatestet az átszeleppel felborítják. Opcionálisan a nagyobb szerelvény egy leeresztő cső, A rúd nélküli üreg nagyobb, mint az üreg a rúddal, azaz pl. távolítsa el a folyadékot. De kétséges. Nem tudva, hol van a henger, hogy megértsék a szerelvények célját.
Nem tudom biztosan megmondani, hogy levegőben van-e, de ha ez a repülés, akkor 200 kg / cm2-t könnyen meg kell tartani. Szárításkor 300 kgf / cm2-ig dolgozik
Ahhoz, hogy megértsük a pneumatikus vagy hideg szükségességét, hogy megnézzük, mint megőrzésre feltöltött, ha természetesen tárolás. Pneumatikus hengerek tartósítóolaj nélkül mentünk.
Hírnév: 5 *
Egy kis hidraulikus munkahenger repülővel. Miért olyan sok fojtó?
A szerelvények két másik párhuzamos csatlakozásra is alkalmasak: az átmérő nagy valószínűséggel teleszkópikus két térdre, a henger szürke színe hidraulika alatt van, a léghengerek, szelepek és működtetők feketeek.