Javítsa ki a jelérzékelõt a kormányoszlop kapcsolóján

Anr Kosyakov, 29 éves
A Lada 2106-os óceánon
Rostov-on-Don, Oroszország

Ez a probléma meglehetősen gyakori a klasszikusokban. Sokan közülük három lehetőség közül választhattak:






- vesz egy új kapcsolót (450r egy érintkező miatt);
- külön jelet adjon a jelre (komplett forgalmi helyzetben komoly következményekkel jár);
- megpróbálta helyreállítani saját erejével.
Mennyit nem kerestem az interneten, a harmadik lehetőség, kivéve, ha a régi kapcsolatot vagy vezetéket forrasztották, semmit sem találtunk. Ezért úgy döntöttem, hogy ugyanazt írom, soha nem tudhatod, hogy valaki biztosan elkapja azt))






Volt néhány elképzelés arról, hogy hogyan oldja meg a problémát, attól, ami a közelben volt. Így, a korábban telepített "rendszer" enyhe javulásával, egy tervezetet vázoltak fel

A fő különbség az, hogy csúszó érintkezés volt - ez egy sárgaréz és egy nagyobb átmérőjű (ez egy szovjet változó ellenállás korábbi fogója). Egy vak nyílást készített. 3,2 mm mély. 7,5 mm. A fogadott érintkező magassága 9,5 mm - ez az optimális paraméter a kormánylapát normál dokkolásának megfigyeléséhez a kapcsoló testével. A rézmosót rugóként használták, forrasztva a szélén. A rugó a villanymotor ecséből jött (6 mm átmérőjű).
Ezenkívül a tű (15-16 mm hosszúsága) az elektromos dugó érintkezéséből őrölt, és így szabadon mozdult a csúszó érintkező nyílásába, a másik vég pedig szorosan a műanyag házban ült. Akkor az egész folyamat a fényképen.

Gondoltam egy kefe motor beszerelésére))