Javítási féknyereg 21213
Hozzászólások: 107 Helyszín: EKB
Téma: Javítási féknyereg 21213?
Helló
Ma a mezőn megváltoztattam a megfelelő külső gránátot, az agy és a hub csapágyait.
Kétszer kellett vennem egy gránátot. Amikor először vettem a rosszat, 2123-tól kezdtem, és megpróbáltam rákötni a hubot, először a kezemmel, majd egy kalapáccsal, majd megnéztem a cikkszámot. Elmentem, és megvettem a sajátját. )))
Azt is kiderült, hogy a fékhengerek palackja egy sajnálatos állapotban. A három dugattyú közül csak egy dolgozott, és persze, hogy egy cipő ferdén eltűnt.
A hengerek mindegyike szakadt. Letettem az egész farmot, és megpróbáltam szétszerelni. De valami nem nagyon sikerült.
Két dugattyút szúrtak egy csavarhúzóval, és behelyezték a hátsó falak lyukába. De a központi dugattyú nem húzódik ki, próbált pasatigami, nem működött, elakadt.
Maguk a dugattyúk kicsit megcsikordultak, itt és ott rozsda van. Kiöntötte a vedeshkát, majd egy rongyal megtisztította, de mindent nem tisztítottak.
Lehetőség van eltávolítani a maradék rozsdát a csiszolópapírról? Ezután a dugattyúk nem fognak megragadni?
Fűrészelt a boltban javító készlet a támogatás, a "BalakovoRezinaTechnika." A kompozíció a kár csak anthers? És hol szerezzék be az olajzárókat, amellyel a dugattyúk megyek? Vagy nem kell megváltoztatni őket?
Az új támogatási költségek egy kicsit drágák, körülbelül 4000r. Ezért szeretnék újraéleszteni ezeket.
Kérlek, kérlek, kérlek, az eljárás? Hogyan javította a támogatást?
Hozzászólások: 394 Feladó: Ekaterinburg
Nos, mi van, milyen sorrendben. Szétszerelt, összegyűjtött. És részletesebben, általában vásárolok egy javító készletet a támogatásért (pajero2-vel rendelkezem). Ebben a készletben az összes gumiszalag és az anter, valamint a vezetőfékezők kenőanyaga. A pisztolyok általában kihúzzák a fékpedált, hogy ne vegyenek. Skidyvaesh egy cipőt, és rázza meg a féket, majd a második cipőt, majd teljesen tapadók nélkül, amíg a dugattyú leesik. Van egy elöl két dugattyúval. Miért fokozatosan eltávolítom a párnákat? Annak érdekében, hogy a dugattyúk egyenletesen kialudjanak, majd ha azonnal kiürülnek, akkor a leggyengébb lesz kijönni, majd nehezen húzható ki. A prshnyamon meg kell nézni az államot, ha a kagyló nagyon mély, akkor a csere, és ha nem jelentős, akkor sétálni és nazhdachkoy. A belső gumigyűrű, kívánatos megváltoztatni, végül meghal, és elkezdi átadni a féket. Ezután kenje meg a dugattyút a zsinórral a tartóhoz és tegye be a tartóba. Aztán felszedsz egy anther-et. A tűzőkapcsokon lévő lyukakat (vagy úgy, ahogy hívják), ahol a séta irányításával járni kell, új zsírokkal tisztítani és kenni kell. És aztán elég gyakran azért, mert ez a klinic kúp. Ha az útmutatók már viseltek, akkor az is kívánatos. Nos, mint minden, azt hiszem, hogy a szökés a mezőn és a pajero nem más. Sok szerencsét neked és az autónak :)
Hozzászólások: 1971 Hely: екатеринбург