Hogy ne hagyja az autót lopni!
Hogy ne hagyja el az autót ellopni.
Hogyan lopni egy autót
• Ennek a résznek a fő célja, hogy bemutassa a hackelés különböző módszereit annak érdekében, hogy képes legyen a helyes biztonsági rendszereket logikai módszerrel felépíteni, és olyan alkatrészeket használjon, amelyek ellenállnak az elektronikus vagy mechanikus hackelésnek az autó védelme során. Ha nem ismerik az autós tolvajok modern módszereit, akkor lehetetlen hozzáérni a védőeszközök kiválasztásához. Rendszeresen vizsgáljuk ezeket a tényezőket annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben megvédjük ügyfeleink autói. Ahhoz, hogy "ellenszere" legyen - meg kell vizsgálnod a betegséget. Éppen ezért cégünk szakértõi (Magic Systems - MS-AVTO megjegyzése) rendszeresen tanulmányozzák a kábítószer-használók által alkalmazott módszereket a gyakorlatban.
1. Code-grabber
Code-grabber - meghatározás magát a szóban - kód tolvaj. A modern autóbiztonsági rendszerek túlnyomó többsége a kódkulcsnak a kulcstartóról az autóra történő átvitelén alapul. A legegyszerűbb és legkönnyebb módja annak, hogy bejusson az autóba az elektronikus biztonsági rendszer hackelés. Ehhez van egy kóddetektor. A kódrögzítők típusai különbözőek, de ma három leggyakoribb és legfontosabb különbségtételt különböztethetünk meg:
- helyettesítéssel
- manufaktúra
- a retracement
Gyártott kódrögzítő
Rendszerint a jelzés rendszeres kulcsfob formájában történik. A legtöbb gyártó egyetlen titkosítási kulcsot használ a rádiójel jelzésére a teljes autóriasztási modellkategóriában. Ennek a titkosítási kulcsnak a megismerése révén a fogó kódja felismeri a jelzést a levegőben, memorizálja a kódot az egyik memóriakártyán, majd jogosulatlanul használja. A gyártási kódok megszerzésének módja az, hogy dekapszulálják a chipet, és ezt a kulcsot egy elektronmikroszkóppal olvassák le
Code-grabber helyettesítéssel
Dinamikus kóddal minden egyes következő előfeltétel nagyon különbözik az előzőtől, még akkor is, ha ugyanazt a gombot megnyomja. A statikus kóddal minden csomag ugyanaz, ha ugyanarra a gombra kattint. A kulcsfob elküldi a jelzést a csomagnak, nyitva és titkosítva. A nyitott egy egyedi szám a kulcs fob és információ, amely gomb megnyomása, a titkosított - a sajtó számát. Ez a sajtó száma minden gomb megnyomásakor növekszik. Dinamikus kódot biztosít. A riasztás elfogadja a csomagot, ellenőrzi, hogy ez egy kulcstartó a számával, amit tud, és dekódolja a csomag második részét - a csapok számát. Ezután a riasztás megjelenik - a nyomógomb száma kevesebb, mint az utolsó vagy több: ha kevesebb - akkor ez a sajtó már volt - figyelmen kívül hagyja; Ha többre van szükséged, a csapatot gyakorolni kell. A parancs információt ad arról, hogy melyik gombot nyomja meg, majd a riasztást szétszerelik, hogyan reagálnak a gombnyomásokra. Ezért ugyanaz a kulcs fob használható az egygombos és a kétgombos beállítási rendszerhez.
Megbízható kódraszter
Újrahívás - ismételt átvitel - jelek vétele egy közbenső ponton, erősítésük és továbbításuk a korábbi vagy más irányba. Az átvitel célja, hogy növelje a kommunikációs tartományt. Hasonló eszközt használnak a komplex kódolási rendszerekkel felszerelt autóriasztó rendszerekhez és immobilizátorokhoz, például a Párbeszédkódhoz. Ebben a helyzetben a jelet nagy távolságban továbbítják az objektumhoz a segédelektronikai eszközökön keresztül. Az ismétlővel történő hackelésre olyan rendszerek tartoznak, amelyek a kulcs fob (címke) passzív működésével járnak. Ilyen rendszerekben az automatikus hatástalanítás algoritmusa megvalósul (a központi zár reteszelése és a zárak kikapcsolása), amikor megközelíti az autót a kulcsfob (címke) segítségével.
Az ismételt átviteli kóddetektor alkalmazható olyan rendszerek ellen, amelyekben a hatástalanítás után nincs állandó vagy időszakos megfigyelés a rádiós címke (standard vagy kiegészítő), amikor a jelet csak a motor indításakor kell "szállítani".
2. Zárak hackelése
Az autóipar modern trendjei eltérést jelentenek a mechanikus zárószerkezet alapvető elképzeléseitől az elektronikus rendszerekig, de ez a jövő kérdése. A modern zárak oroszlánrésze mechanikus. A mechanikus zárakat mind a szabványos autós beléptető rendszerekben (ajtózár, gyújtáskapcsoló), mind pedig további lopásgátló mechanikus eszközök (lakat, kormánykerék stb.) Használják. Hogyan zárulnak ezek a zárak a tulajdon behatolásában?
Megfordul, összehajt vagy tekercsbe
Ezek a nevek ugyanazok a termékek, amelyek az autós zárat vandál módszerrel nyitják meg. Ilyen zárral a lárva mechanizmusa leáll, a zár szükségessé teszi a helyettesítő mechanizmust. Ez a módszer a hackelés hatékony és hatékony az idő munkaerő miatt. Az akció csak néhány másodpercig tart. A legtöbb autózárat érintik. A pivots megjelenése nagyon különböző lehet, mert a termékek kézműves körülmények között készülnek. A fő aktív elem a munkadarab, amelyet behelyeznek a zár lárva. Nagy szilárdságú fémből készül, titánium változatok lehetségesek, valamint különböző edzettségi fokok.
Zárolja a csákányokat
A zárszerkezetek olyan eszközök, amelyek lehetővé teszik, hogy kiválassza a megfelelő titkosítási kombinációt, az építőcsapokat és a kereteket a kívánt sorrendben. Ez az eljárás magában foglalja a tapasztalatokat és a készségeket. Csak szakemberek számára elérhető.
dekóder
A dekódoló egy biztonsági kód olvasó. Miután rekonstruálta a zár titkát egy speciális szondával, a kódot átvágják az üresre vágás formájában. Így lehetséges új kulcs létrehozása a zár megrongálása nélkül. Az eszköz professzionális használatra, készségre és előzetes előkészítésre szorul.
Csavart kúpos menettel
A csavarokat az óramutató járásával ellentétes irányban csavarja be a furatba. Rendszerint a legvastagabb 8 mm-es csavar csavarozásakor a henger felrobban. Ezután ki kell venni a henger darabjait, és a kutyát elforgathatja. A távoli módszer segítségével szinte minden henger megrepedhet, anélkül, hogy különleges képességekkel rendelkezne. Ezt a költségvetési szegmens ázsiai eredetű további mechanikus zárolására használják.
Pneumatikus párna
Az elem nyitott ajtók, kapucnivalok, törzsek nyitására szolgál, anélkül, hogy befolyásolnák a zár mechanizmusait. Leggyakrabban a nyitáshoz két különböző méretű párnát használnak.
3. A rendszeres indításgátló semlegesítése
Minden modern autónak van egy szabványos lopásgátló funkciója. Rendszeres indításgátlóval van felszerelve. A működtetés elve nagyon egyszerű: egy gyújtáskulcsba integrált chip van, amely a gyújtáskapcsoló be van kapcsolva. Felismerés után a szabványos rendszer feloldja a motort. A neutralizáció két módját alkalmazzák leggyakrabban.
Modulok cseréje
lekapcsolás
A modulok vagy egységek cseréje a legegyszerűbb módja a rendszeres indításgátló semlegesítésére. Nem minden autón lehetséges ez, például a VAG-csoport modern elektromos berendezései kizárják ezt a lehetőséget, mert a gép sok multicomplex blokkot használ, amelyek egymás nélkül nem működnek. Elég, hogy 1-3 elemet cseréljenek (az idő legfeljebb 1,5 percig változik) az előfőzötten és az átvivővel együtt, és a motor könnyen indítható
Az M autó, elég egy előre gyártott ECU készlet (vezérlő vagy agy a kocsiban), Reader a gyújtás zár. Az összes felsorolt összetevőt "regisztrálni" kell egymásnak. Ez a lista kölcsönözhető egy másik, ugyanabból a modellből álló járműből, amely a doboz motorhoz hasonló paraméterekkel rendelkezik.
Autó X, itt szükség van három elem cseréjére: vezérlő, biztosíték modul, gyújtás zár olvasó. A helyettesítés időtartama legfeljebb 1,5 perc, itt képzett edzéssel. A számítógép vezérlőegysége a motortérben található, a többi modul a gépkocsi kormányoszlopában található
lekapcsolás
Egyszerűbb és gyorsabb módja annak, hogy megkerülje a rendszeres indításgátló szoftvert a szoftververzióról a "zavodilka" hacker eszközzel. Technikailag ez akkor fordul elő, ha speciális berendezés csatlakozik a diagnosztikai aljzaton vagy a diagnosztikai buszon keresztül. Vagy egy új csip regisztrálva van egy rendszeres indításgátló memóriájában, vagy a motor blokkoló funkciója egyszerűen ki van kapcsolva
A népszerű M3. Itt ki kell cserélni a műszerfalat és a számítógépet a motorháztető alatt. A készségnél a pótlási idő 30 másodperc.
4. A műholdas rendszerek semlegesítése
Az egyik lehetőség a GSM és a GPS jel szupresszor, a hatótávolság 1,5 méter, de ez elég ahhoz, hogy semlegesítse a riasztójelet vagy a műholdas biztonsági rendszer jelkimeneti jelét, hogy meghatározza az autó koordinátáit. Ez a termék kompakt kialakítású, az interneten nyíltan kerül eladásra. Mert teljesen békés cél (konferenciák számára). Az autóbiztonság témakörében a kábítószer-használók kezébe kerül: Minden műholdas biztonsági eszköz rendelkezik egy integrált GSM modemmel, amely különböző formájú információkat továbbít a GSM-útvonalon sms, hanghívások, GPRS formájában. A Jammer semlegesíti az összes adattovábbítást, beleértve a riasztást és a jármű koordinátáit.
Hogyan ne hagyja az autót ellopni Óvintézkedések és tippek
A fenti eltérítési módszerek mindegyikét napjainkban a rosszindulatú emberek gyakorolják. Hogyan lehet ellenállni a betolások és a lopás minden módjának támadásában? Ön ellenállhat, legfontosabb, hogy aktív szerepet vállaljon az autó védelmében: helyesen értékelje a helyzetet és használja a leghatékonyabb védelmi eszközöket. Az autósok számára készítettünk néhány ajánlást és tanácsot a lopásgátló eszközök és a viselkedés nehéz helyzetekben történő kiválasztásáról
Hogyan ellenállni a code-grabber autó tulajdonosa, aki úgy döntött, hogy a riasztás az autó, akkor tudnia kell, hogy a támadók készült lopók kódot a legnépszerűbb modell a riasztó rendszer, feltéve, hogy repedés. Az egyre népszerűbb a modell, annál nagyobb a valószínűsége, hogy megpróbálja, hogy egy elektronikus cracker neki. Annak ellenére, hogy a fejlesztési technikai fejlődés a kezében gépeltérítő tűnik, kifinomultabb code-lopók, amelyek lehetővé teszik a legalacsonyabb kockázati elkövetni betörések és a lopások, vannak elektronikus biztonsági rendszerek, amely képes ellenállni semmilyen code-grabber. Ezeket a rendszereket Oroszországban gyártják.