Gute fahrt teszt a nyári gumiabroncsok mérete 205

A Gute Fahrt német magazin meghatározza, hogy a 205/55 R16 méretű gumiabroncsok melyik gumiabroncsot kombinálják a legmagasabb szintű biztonságot az üzemanyag-fogyasztással.

Ma minden autógyártó az autók üzemanyag-fogyasztását használja a vevők bevonására. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében a vállalatok csökkentik az autók súlyát, aerodinamikusvá teszik őket, felszerelik a Stop-Start rendszereket, és csökkentett gördülési ellenállással üzemelnek az üzemanyag-takarékos gumiabroncsokat.

Érdemes megjegyezni, hogy az úgynevezett öko-gumiabroncsok népszerűségét nagyban megkönnyítette egy új jelölés tavalyi bevezetése, amely jelzi a tapadást a nedves felületen és a gördülési ellenállást. Az értékeket "A" -tól "G" -ig skálázzák, így az "ideális" gumiabroncsok "A / A" minősítésűek.

Úgy tűnik, hogy a megjelenése környezetbarát abroncsok előnyös a végfelhasználó, de a probléma abban rejlik, hogy a csökkentés a gördülési ellenállás, inkább negatív hatást a nedves tapadás - a legfontosabb paraméter a gumiabroncs, amely létfontosságú a biztonság érdekében. Az e két jellemző közötti optimális egyensúly megteremtésének feladata az összes busztervezővel szemben áll, és rendkívül nehéz megoldani. Számos vállalat már kijelentette, hogy képesek voltak "A / A" gumiabroncsokat készíteni, de valójában még nem állnak rendelkezésre a piacon, és ezek a becslések csak bizonyos méretben érkeztek meg.

Az utolsó tesztben a Gute Fahrt magazin szakemberei 12 modellt teszteltek a 205/55 R16 nyári gumiabroncsokból, hogy kiderítsék, melyiknek van jó vezetési tulajdonsága és alacsony gördülési ellenállása.

A vizsgált gumiabroncsok listája:

Eco-gumik a piacon valóban sok, és néhány közülük megtalálható már a nevét - vesz részt ebben a vizsgálatban ezeket a gumikat, mint a Continental ContiEcoContact 5, Fulda EcoControl HP és az új Michelin Energy Saver +, van egy minősítés a „B / A”. Ebben az évben is csatlakozott két új gumik Goodyear - Goodyear EfficientGrip Performance és a Dunlop Sport BluRespons - ami, azt mondja a gyártó, egyesíti a kiváló nedves tapadást, alacsony gördülési ellenállás. Kerekítés a jelöltek listáját, hogy megnyerje a Hankook Ventus Prime 2 Toyo Proxes CF2, Nokian Line és Westlake RP26.

Azok számára, akik nem tudják, az utolsó márka tartozik egy nagy kínai gyártó a busz Hangzhou Zhongce gumi, a ki alattuk gumiabroncsok, amelyek célja, hogy megfeleljen az igényeinek európai vezetők az alacsony költségű, de kiváló minőségű gumiabroncsok. Ez a kínai származású, a teszteredmények alapján ítélheti meg.

A teszteket a Vizzolában a Pirelli termékcsaládban hajtották végre, 105 lóerős Volkswagen Touran miniváltással. Az összes gumiabroncsot 11 tudományágban vizsgálták, majd a végleges minősítést elkészítették.

Száraz felületen szinte minden gumiabroncs optimális kezelhetőséget mutatott. A Fulda és a Toyo nagyobb kormányzási szöget igényel, de eredményük is jónak tekinthető. Westlake kiderült, hogy meglehetősen puha, ezért a forduló kezdetén a szabályozhatóság szenved, és emellett a GF azt írta, hogy "sikítanak mintha kínoztak volna".

A vizsgálat a fékteljesítmény száraz felületre a gumiabroncsok, valamint a várható, hasonló eredményt mutatott, és lehet venni egy meglepetés, hogy mi Continental váratlanul került az utolsó előtti helyen, győztes csak Westlake.

A pelyvből származó magokat nedves felületen végzett vizsgálatok során elválasztják. Ezek tökéletesek a Hankook, a Michelin, a Pirelli és a Nokian nedves pályáján való vezetésre, amelyek eredményei példásnak tekinthetők. Számos meglepett Continental, amiben nincs fogás, és Toyo viszonylag diszkréten viselkedik. Mindenesetre mindkét gumiabroncs "elégedett" volt. Ami a Fuldát és a Westlake-t illeti, az éles manőverek során jelentős hiányosságokat mutatnak, ezért az elektronika folyamatosan bekapcsolódik, és a vezetőnek a lehető legnagyobb figyelmet kell fordítania a pályára.

Ezután a legfontosabb fegyelmezést követi a fékezés egy nedves felületen, amelyet ezúttal 100 km / h sebességgel hajtottak végre. Legjobb stop Touran gumiabroncsok Pirelli, majd egy kis szakadék követi a Hankook, a Michelin és a Nokian. Mindez kiváló gumiabroncs, amelynek eredménye megfelel az "A" minősítésnek az európai osztályozási rendszer szerint. A Continental féktávolsága körülbelül három méterrel hosszabb a Pirelliénál, és a Dunlop, a Bridgestone és a Goodyear átlagos fékezési teljesítményt mutatott. A lista végén a Vredestein és a Westlake visszahúzódott, az utolsó gumiabroncsok a hatodik méteres Pirelli-hoz képest megállítva az autót.

Mely gumiabroncsok jobb egyensúlyt értek el a nedves tapadás és az alacsony gördülési ellenállás között? Ez csak Michelinben mutatkozott meg, ami egy kicsit túláradta a Pirelli-t az összességében. Ezt követi a Hankook és a Nokian, és az első négy gumiabroncs mindegyike végül "nagyon jó" minősítést kap. Ugyanez a minősítés lehetett volna a Continental, a Dunlop és a Goodyear által megszerzett, de mindegyiket nem tudták megküzdeni a féktávolság hosszát vizsgáló tesztekkel. Ebben az esetben a Dunlop és a Goodyear esetében felmerül a kérdés, hogy miként tudtak "A" minősítést szerezni az európai jelölési rendszerhez. Ami Westlake, Gute Fahrt szakértők megjegyezte, hogy „alapvetően normál gumiabroncs”, de ezek túl durva, hogy elveszíti a tapadást és maradandó felvételét ESP, de van egy viszonylag alacsony gördülési ellenállás.

Súlyozás becslése: fékezés bármilyen felületen, nedves felületen való kezelés - 25%, gördülési ellenállás és szabályozhatóság száraz felületen - 10%, a többi szakterületen - 5%.

Euromarking értékelések (Rolling Resistance / Wet Surface): C / B

Bár az új Vredestein elvesztette a holland márkájú futófelület mintázat jellegzetes söpört mintázatát, több mint méltó módon ellenállnak az aquaplaningnak. A Vredestein mindkét típusú felületen jó kezelhetőséget mutatott, de a nedves felületeken végzett fékezési vizsgálat csapdába ejtette őket. Az utolsó előtti hely és az értékes pontok elvesztése. A zaj és a kényelem elfogadható, és a gördülési ellenállás megfelel a jelölésen feltüntetett "C" besorolásnak.

Bridgestone Turanza T001
Határozat:

Euromarking értékelések (Rolling Resistance / Wet Surface): B / B

Az "eco" előtag a címben nagyon alacsony gördülési ellenállásra utal, így kiderült. Ugyanakkor a Hannover-i mérnökök sikeresen megtartották a nedves felületet, így a Continental a tesztvezetők közé tartozott. Vannak azonban gyengeségek - például gyengén ellenáll az aquaplaningnak. A száraz felületen nem merült fel problémák, de a kényelem és a zaj tekintetében a Continental is az egyik legjobb.

WestLake RP26
Határozat: Megfelelő-