Bronka mikhalchenko és light - business - hírek Szentpéterváron
Az "Bronka" új kikötő betöltése az első évben kevesebb, mint 10 százalék volt. Az ambiciózus projekt befolyásolhatta a büntetőeljárás a milliárdos Mikhalchenko.
A Bronka kikötő túlélte az első munkanapot. "Fontanka" a havas és üres kikötőket forgatta a terminálnak, amelynek építését már 25 milliárd rubelre fektették be.
A fő részvényes - milliárdos Dmitrij Mikhalcsenko - letartóztatása előtt megígérte, hogy a Lomonoszovba köti a legtöbb konténert a Szentpétervári Nagy-kikötőből. De valami elromlott, és az új port-milliomos még mindig hihetetlenül kevés árut szállít.
Ábra-katasztrófa: az első tíz hónapban Bronka új kikötője 29 ezer TEU-t kezelt. Ezt az információt megerősítette Fontanka a LLC Phoenix ügyvezetője (a tengeri átrakodási port Bronka üzemeltetője) Alexei Shukletsov. "Az év végére 32-33 ezer TEU-t fogunk átadni" - mondja Shukletsov.
Pontosan egy évvel ezelőtt kezdődött a mega-projekt jelentették be az összes többi számok. Port „Bronk” célja, hogy vezetővé váljon a tartály piacon, miután nőtt az éves átrakodás első 1 millió 500 ezer TEU, majd 1 millió 900.000 TEU (pl pokazatelozhidaetsya 2025, amikor a harmadik szakaszban a Start - a szerk.) ....
A Bronka technikai kapacitása eddig 500 000 TEU volt (a kikötő első sorát indították el - Ed.). A felsővezető Shukletsov által kiadott statisztikák alapján a kikötő nem "vette" ki a bejelentett adatok 10 százalékát.
Szerelmesei összeesküvés változatok állapotában anonimitás ok: a fő probléma "építőipar század" - a többségi befektető projekt Dmitry Mikhalchenko. Tavasszal, emlékszem, a társtulajdonosa és vezérigazgatója a fórum holding társaság Dmitrij Mikhalchenko letartóztatták a gyanús csempészet.
"Mikhalcsenko letartóztatása, aki a közelmúltban Szentpétervár egyik legbefolyásosabb üzletembere, politikai kérdés. A bronchi kilátások most homályosak, nem ismert, hogy az eszköz megváltoztatja-e a tulajdonjogát. A hajózók ilyen instabil helyzetben félnek "menni" a szégyentelen oligarchának. Nem értik, ki kell tárgyalniuk és ki Bronkában van most "- vitatja Fontanka forrását, közel az iparhoz.
A "Morstroytechnology" analitikus és logisztikai igazgatója, Alexander Goloviznin azonban szerintem: a "Bronchi" alulterheltsége tisztán gazdasági kérdés.
Ezzel a cargo forgalom a probléma a kihasználatlan ma szembe minden kikötői terminálok, még a vezetők a piacon - CJSC „Container Terminal St. Petersburg” (kapcsolatban a hajózási társaság MSC), GlopalPorts terminálok (ZAO „Első Container Terminal”, az OAO „Petrolesport”, „Moby Dick „).
Vizsgálatáról szóló Goloviznin egyetértenek még a közvetlen versenytársak „hörgőket”. Főigazgatója JSC "Ust-Luga Container Terminal" (ULCT) Andrey Bogdanov azt mondta: "Fontanka hogy" ULCT, átbocsátási kapacitással 400 ezer. EUSZ halad nem több, mint 100.000 TEU.
"A port az alacsony piacon indult, és a legjobb eredményt mutattuk az alacsony piacon. Ne feledje - "Container terminál St. Petersburg", amelynek kapacitása 700 ezer "teusov" az első évben a működési 2,5 ezer "teusov". 8,5 ezer "theus" az első évben az Ust-Luga-t, "mondja Shukletsov.
Eközben a szentpétervári piaci szereplők nem annyira optimisták. A "Bronka-ról" olyan kikötőt beszélnek, amely képes a Szentpétervár Nagy-kikötő kapacitásának pótlására, ahol koncentrálódik a város és a régió összes konténeres forgalmának 90 százaléka. A csoda nem történt meg és nem fog megtörténni, még akkor sem, ha a piaci helyzet javulni fog, és a rakományforgalom növekedni fog. A rakományok és a címzettek nem érezték a Bronka versenyhelyzetét - a helyszínt, a mélyvizet, a közlekedési infrastruktúrát. Az összes rakodómunkások üzemeltetési költségei nagyjából azonosak, a közlekedéssel kapcsolatos problémákkal senkinek sem okoz problémát. A mélyvíz "Bronchi" nem is keresett - az ilyen hajók nem jönnek hozzánk. A "Bronke" húzza legalább egy részét az ügyfelek, meg kell a kemény dömping ", - feltétel nélkül anonimitás vitatja a bróker egy jelentős közlekedési és logisztikai cég St. Petersburg.
"A logisztika és a műszaki berendezések szempontjából egyedülálló képességeink - ezt még a versenytársak is elismerik" - mondja Shukletsov. - De az alacsony piacon a fő versenyelőny a szolgáltatások ára. Áraink összehasonlíthatóak másokkal. Bónuszokat adunk az ügyfeleknek, de nem dömpingeltek. Az eredményünk van. "
Katerina Kuraeva, Fontanka.ru